外媒稱世一補為“巨獸”

原文出自《戰區》（TWZ）

約瑟夫·特雷維西克

發布于2026年7月17日 美國東部時間上午9:00

全球最大的海上補給艦似乎正在中國一家造船廠初具雛形。

一艘體型龐大、外觀引人注目的艦船正在中國東南部的一家造船廠成形。從目前已可見的部分來看，這極有可能成為全球最大的海軍補給艦。此類艦船對于支持中國人民解放軍海軍日益增長的“藍水”雄心具有重要價值。尤其對于使中國海軍常規動力航空母艦、其艦載機聯隊及護航艦艇能夠在遠離中國海岸和友方港口的情況下持續長時間作戰，將起到至關重要的作用。

該艦正在位于廣州市東南方向的龍穴島上的一家造船廠建造。對Planet Labs公司提供的衛星圖像進行審查后發現，該艦至少從二月份起便已開工。該船廠由中國船舶工業集團有限公司的一家子公司運營。該公司目前名為中船海洋與防務裝備股份有限公司（COMEC），此前曾用名廣州廣船國際股份有限公司（GSI）。

一張顯示COMEC/GSI船廠總體概況的衛星圖像。 Google Earth

COMEC/GSI的公開業務范圍集中在大型商船建造，包括油輪、液化天然氣運輸船及貨船。該公司也建造特種民用設計，如半潛式重型運輸船和支持海上風力發電機組安裝的平臺。

近年來，該船廠因建造獨特且不尋常的、具有明顯軍事用途或至少軍民兩用性質的船只而聞名。這包括可能獨一無二的、名義上是民用的“科研航母”，可連接起來支持兩棲作戰的自升式駁船，以及一種隱形三體無人艇。中國在國內授權建造的蘇聯設計“野牛”級大型氣墊船也常在該船廠出現。

根據現有衛星圖像，正在龍穴島建造并引起關注的這艘艦船，長約885英尺（270米），最寬處（型寬）約121英尺（37米）。艦首方向有一個上層建筑，帶有明顯的艦橋翼橋和頂部的桅桿。艦尾方向另有一個獨立的上層建筑，其前方設有煙囪。

這艘艦船（位于底部）出現在2026年7月2日拍攝的COMEC/GSI船廠衛星圖像中。照片 ? 2026 PLANET LABS INC. 保留所有權利。經許可轉載

五月份，中船集團還發布了一張從接近地面高度、由船尾方向拍攝的COMEC/GSI船廠照片，其中顯示了該艦。據稱，該圖像包含在中國傳統歷法節氣更替時發布的一則社交媒體帖子中，照片顯示艦尾上層建筑后方有一個大型機庫。船尾處，一個大型飛行甲板和機庫也正在成形。

從CSSC五月發布的照片中，近距離觀察這艘艦船。 CSSC

Planet Labs于7月2日拍攝的一張衛星圖像（見本文頂部及文中各處）還顯示，艦尾上層建筑右側有兩個大型開口。這些開口可能是用于投放和/或回收小艇，包括救生艇。也可能僅僅是供船員通行的通道或其他工作區域的孔洞。

近距離觀察艦尾端的上層建筑，側面可見開口。照片 ? 2026 PLANET LABS INC. 保留所有權利。經許可轉載

然而，該艦最引人注目的特征或許在于兩個上層建筑之間的部分。可見數個立柱狀垂直結構，相對靠近船體兩側。這與通常配置用于進行海上燃料補給和其他物資補給的海軍艦船上的特征相符。船尾的飛行甲板和機庫也將允許通過直升機進行垂直補給。

艦船中部的立柱狀結構。照片 ? 2026 PLANET LABS INC. 保留所有權利。經許可轉載

“該船體線型寬大，舷側平直，具有為容積而非單純速度優化的豐滿舯部。這是為航母打擊群設計、用于運載燃油、干貨和彈藥的龐大艦隊輔助艦艇的典型特征，”根據簡氏信息集團四月份關于此艦的一份報告稱。

該艦的設計語言也遵循了現代中國海軍的標準。其布局大體上與現役的中國海軍901型補給艦非常相似。中國海軍還擁有較小的903型補給艦，其配置大致相似。

一艘901型補給艦。 日本防衛省

中國一艘較小的903型補給艦。 中國官方媒體

總體而言，在COMEC/GSI船廠建造的這艘新艦，看起來非常像一艘901型，但規模大幅擴大。901型本身已經相當龐大，長度約787英尺（240米），型寬略小于102英尺（31米）。據稱其滿載排水量約45,000噸。作為另一個對比點，根據官方數據表，美國海軍最新的約翰·劉易斯級補給油輪長度略小于746英尺（227.3米），型寬約為105英尺（32.2米）。

關于這艘新艦還可能擁有哪些其他更具體的特征和能力，尚待觀察。它可能配備何種武備，即使是僅用于局部自衛的武器，也尚不清楚。901型配備了四座裝有30毫米H/PJ-13型加特林式艦炮的炮塔，用于近距離防御。

總的來說，海上補給對于任何渴望進行持續藍水行動、而不必依賴友方港口的強大海軍而言，都是一項關鍵能力。即使在和平時期，在廣闊的太平洋上，各類港口設施——更不用說能夠支持大型軍艦的設施——也可能稀少且距離遙遠，并直接面臨威脅。

對于中國海軍而言，其不斷增長的、迄今仍為常規動力的航母編隊，為海上補給支援帶來了額外的需求。這些航母需要為其艦載機聯隊提供持續的航空燃料，此外還需要燃油和其他支持以確保其自身持續航行。

中國航母遼寧艦和山東艦及其護航艦艇一同航行，其艦載機聯隊的飛機從頭頂飛過。 中國政府

中國海軍也在開展更常態化的、涉及完整航母打擊群的行動，這些打擊群包含同樣需要燃料和其他支援才能跟進的常規動力護航艦艇。在作戰行動中，補給艦還為前沿部署的艦艇帶來至關重要的額外彈藥補給。

一艘901型補給艦（中央），與航母遼寧艦（頂部）及護航水面戰斗艦艇一同航行。 中國政府

海上補給對現代藍水海軍行動的重要性，怎么強調都不為過。這一點在今年早些時候得到了凸顯，當時美國海軍在伊朗對友好港口發動襲擊的情況下，面臨維持其在中東的常規動力軍艦燃料供應的挑戰。

“傳統上，25年來，我們一直在中東作戰，而那場戰爭實際上是在一個巨大加油站的停車場里進行的，”美國海軍軍事海運司令部海事行動主任羅伯特·海因在四月份的海軍聯盟年度海上-空中-太空研討會上說。“伊朗有效地關閉了那個加油站。因此，我們不得不采取非常有創造性的方法，來思考‘我們如何為艦隊進行補給？’”

在此值得指出的是，美國的航空母艦現在全都是核動力的，這消除了它們在海上加油的需求。然而，它們仍然需要為其艦載機聯隊提供燃料和其他支持，以進行持續的前沿行動。它們的護航艦艇也全是常規動力的。順便提一下，中國現在可能正在建造其第一艘核動力航空母艦。

近年來中東地區的其他戰斗也突顯了海上再武裝能力對美國海軍的至關重要性，特別是目前其尚未具備的、為軍艦上的垂直發射系統單元重新裝填的方法。去年，在對也門胡塞武裝的作戰行動中，該軍種承認其軍艦不得不離開紅海及其周邊陣地數周時間，前往港口進行再裝填。

在COMEC/GSI船廠建造的這艘艦艇，也有可能是一艘巨大新型海上補給艦之外的某種艦船，但這似乎極不可能。如前所述，該艦擁有一系列鮮明的、與補給艦上預期可見特征完全相符的特點，并且整體配置與901型補給艦一致。

這艘新艦在長度和寬度上的巨大尺寸，將為燃料、彈藥、備件、食品以及維持航母打擊群遠海作戰所需的一切物資，提供更大的內部容積。中國也擁有越來越多其他需要藍水支援的艦船。這包括其龐大的076型兩棲攻擊艦（預計將搭載相當規模的艦載機聯隊），以及數量不斷增長的小型075型兩棲攻擊艦。

這艘艦船在COMEC/GSI船廠的出現，正值中國海軍持續在規模和范圍上全面現代化和擴充其艦隊之際，其明確目標在于進行更常規和持續的藍水行動。中國也在大量投資，在太平洋周邊及全球其他地方建立海軍港口設施網絡，以支持這些活動。如前所述，依賴友方港口并不總是可取的，甚至是不可能的，尤其是在沖突期間，而相關國家可能是中立方的。

來自中國各地造船廠的軍艦和其他海軍艦艇（其中許多非常龐大）的穩定產出，凸顯了中國海軍更為廣泛的雄心。正如TWZ經常指出的那樣，這造成了中國與美國海軍造船能力（或后者缺乏能力）之間日益令人擔憂的差距。美國政府一直試圖扭轉這一趨勢，包括利用外國造船廠，但重大挑戰依然存在。

美國海軍情報局約2023年的一份非機密簡報幻燈片，強調了中美海軍造船能力的差距。 ONI

衛星圖像顯示，自今年年初以來，COMEC/GSI船廠內這艘引人關注的新艦取得了顯著進展。隨著建造工作接近完成，關于這艘可能成為全球最大專用海軍補給艦的設計和能力，將會有更多見解浮現。