零跑B01和B10雙車上市，800V+3C快充+雙零重力座椅，9.58萬(wàn)起

知嘹汽車/陳欣

B系列，作為零跑的主力產(chǎn)品線，曾經(jīng)創(chuàng)下上市次月交付就破萬(wàn)的記錄。零跑給2026年定下的銷量目標(biāo)是100萬(wàn)臺(tái)，上半年累計(jì)交付356487臺(tái)，目標(biāo)能否達(dá)成，下半年至關(guān)重要。B系列作為10萬(wàn)至15萬(wàn)元價(jià)格帶的走量基本盤，對(duì)零跑下半年目標(biāo)達(dá)成的作用不言而喻。

昨天上市的全新零跑B01和B10兩款車型，身上自帶使命感。其中，B01定位于年輕時(shí)尚超長(zhǎng)續(xù)航轎車，共5款車型，售價(jià)9.58萬(wàn)至11.98萬(wàn)元。B10則是定位全球智享長(zhǎng)續(xù)航SUV，同樣也是5款車型，售價(jià)區(qū)間在9.98萬(wàn)至12.58萬(wàn)元。

兩款新車在外觀和內(nèi)飾上略有調(diào)整。其中，B01新增液態(tài)銀與云黛紫，B10新增液態(tài)銀與風(fēng)禾青。內(nèi)飾引入森野棕、沐光米等低飽和度配色。B10高配車型升級(jí)19英寸隕石灰十輻輪轂。座艙采用廊橋式中央扶手和一體化門板設(shè)計(jì)。

舒適性配置方面，前排雙零重力座椅也被下放至10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。這套座椅支持124°躺平角度、10點(diǎn)按摩、通風(fēng)及加熱功能。座椅面料采用竹炭纖維材質(zhì)，獲得了歐盟OEKO-TEX STANDARD 100一類母嬰認(rèn)證。

B10得房率87.4%，配備1.83㎡全景電動(dòng)天幕。B01后備廂常規(guī)容積460L，含70L下沉隱藏儲(chǔ)物空間。

兩款車均搭載全域800V碳化硅高壓平臺(tái)，配合3C快充技術(shù)，峰值充電功率210kW。此前800V平臺(tái)車型的主流價(jià)格在13萬(wàn)至30萬(wàn)元。零跑把這項(xiàng)技術(shù)下探到10萬(wàn)級(jí)別，在行業(yè)內(nèi)尚屬首次。

電池包升級(jí)至69.7kWh，CLTC續(xù)航B01能達(dá)到670km，B10則是610km。從30%充到80%最快16分鐘。

智能座艙方面，兩款車全系標(biāo)配高通SA8295P旗艦芯片。中控屏為17.3英寸3K屏，搭配8.8英寸液晶儀表。B01配備50英寸AR-HUD，B10為55英寸。AR-HUD的亮度達(dá)16000nit。

激光雷達(dá)版本搭載高通8650芯片與27個(gè)感知硬件，支持從車位出庫(kù)到目的地泊入的全鏈路領(lǐng)航輔助。主動(dòng)安全方面配備4至130km/h全速域AEB，支持120km/h剎停。

8295P芯片已經(jīng)是當(dāng)前座艙芯片的第一梯隊(duì)了，但全系標(biāo)配8295P的同時(shí)，不同配置車型在功能開放上是否存在差異，目前已知的信息里還不太看得出來(lái)，有機(jī)會(huì)測(cè)試一下就知道結(jié)果了。

2026年上半年，零跑全球交付近36萬(wàn)臺(tái)，海外出口近10萬(wàn)臺(tái)。B系列全球累計(jì)銷量近25萬(wàn)臺(tái)。B10在德國(guó)和意大利市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，已進(jìn)入超35個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售。海外賣的好，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量就更不能掉。

所以這次全新B01和B10搭載的幾乎都是別的車至少再多花5-10萬(wàn)塊才能擁有的配置，零跑的決心可見一斑。

用這樣的高規(guī)格配置來(lái)為下半年銷量助陣，這事沒(méi)毛病。但性價(jià)比高只是賣車的第一步，要想車好賣，用戶反饋、渠道服務(wù)、營(yíng)銷配合等等同樣都不能松懈。

對(duì)于零跑而言，下半場(chǎng)的考驗(yàn)從B系列上市就算是正式開始了。

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