2026年7月16日,德國慕尼黑,小鵬集團在“XPENG LIVE:PHYSICAL AI FOR ALL”品牌日上宣布MONA系列首款全球車型——小鵬MONA L03正式上市,同步面向全球65個國家和地區(qū)開啟銷售。作為一款從設計、研發(fā)到驗證全程錨定全球市場標準的原生車型,MONA L03以12.38萬元起的售價入市,提供純電與超級增程兩種動力方案,并率先搭載小鵬第二代VLA圖靈AI智駕模型——這是國內首次以“同一套算法架構”同時適配中國與歐洲復雜路況,標志著中國高階智駕能力真正邁向全球化。![]()
多元配置與親民定價
MONA L03面向國內推出純電及超級增程共九款配置,純電版覆蓋550公里至650公里續(xù)航,售價區(qū)間12.38萬至15.68萬元;超級增程版純電續(xù)航325公里,綜合續(xù)航最高1380公里,售價12.38萬至14.68萬元。2026年8月31日前下定,可享三項外觀色、舒享座椅套裝、AI智能底盤、20揚聲器音響及RNC主動降噪等限時免費權益,輪轂升級套裝和ROAM主題套裝亦提供折扣。
設計美學與空氣動力學融合
由前法拉利外飾設計負責人胡安馬·洛佩茲領銜的全球設計團隊,以“流動的生命力”為理念,將寬體溜背車身、無邊框車門、純平側窗和超寬曲率后擋風玻璃融為一體,風阻系數低至Cd 0.228。這一低風阻造型不僅提升了續(xù)航效率,更賦予車輛鮮明的未來感與運動氣質,滿足全球年輕用戶對視覺張力與性能兼得的需求。![]()
智能座艙與舒適空間
海外版座艙操作系統(tǒng)XOS 6針對多語言環(huán)境優(yōu)化,支持英語、德語、法語等混合語音識別,不同乘客可同時使用母語與車機自然對話,無需手動切換語言。座艙內配備26.8英寸W-HUD、20揚聲器AI音響、14點按摩座椅、副駕零重力座椅及天鵝絨頂棚,軟包覆蓋率超72%。全車40處儲物空間,純電版擁有102升前備廂和可拓展至1640升的后備廂,配合23處拓展接口及拖車鉤、車頂行李架預留,輕松覆蓋通勤、露營、旅行與內容創(chuàng)作場景。![]()
一車雙能:純電與超級增程并行
為適配全球不同市場的能源結構與補能習慣,MONA L03提供純電和超級增程雙動力。純電版CLTC最高續(xù)航650公里,百公里綜合電耗僅11.5千瓦時;超級增程版CLTC純電續(xù)航325公里,綜合續(xù)航1380公里,WLTC虧電油耗低至4.96升/百公里。小鵬自研的“超級增程”架構在保證超長純電體驗的同時,實現靜音與快充兼顧,徹底消除續(xù)航焦慮。
全球五星安全標準
同步滿足中國、歐洲及澳洲五星安全碰撞標準,MONA L03搭載全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng),可應對單輪、雙輪及彎道爆胎;駕駛員失能輔助系統(tǒng)能在突發(fā)身體不適時主動接管并采取安全措施,為全球用戶提供全天候被動與主動安全保障。
高階智駕:一套模型貫通中歐
小鵬圖靈AI智駕搭載第二代VLA(視覺-語言-動作)模型,不再依賴高精地圖和預設規(guī)則,而是基于對真實物理世界的理解——車輛像人類一樣感知陌生路況、理解場景語義并做出靈活決策。今年3月量產推送后,首月輔助駕駛里程占比已超50%。小鵬董事長何小鵬與智駕負責人劉先明近期在德國完成本地化驗收測試,該套基于中國數據訓練的模型在歐洲主干道、窄巷、大曲率彎道及復雜路權環(huán)境下表現出極高適配性,幾乎無需額外訓練數據即可穩(wěn)定運行,重點強化行人優(yōu)先、交通標志識別和隱性規(guī)則理解。通過“VLA+世界模型”的強化學習閉環(huán),小鵬利用世界模型生成符合物理規(guī)律的合成數據,解決海外訓練數據不足問題,大幅提升跨國家、跨道路環(huán)境的泛化能力。面向海外,小鵬引入Google Maps并通過Auto SDK打造原生車載導航體驗,成為亞太首家實現該深度合作的車企,目標2027年起向全球用戶交付本地化智駕系統(tǒng)。![]()
全球化研產服體系支撐
小鵬堅持“在歐洲,為歐洲”策略,慕尼黑設立獨立研發(fā)中心,與奧地利麥格納工廠推進本地化生產(G6、G9已落地),并與博世、大陸、采埃孚深化供應鏈協(xié)同,聯(lián)合超150家經銷商拓展歐洲市場。目前歐洲用戶超6萬,G9與G6在多個歐洲國家細分市場位列中國品牌銷量第一。全球累計銷量突破120萬臺,銷售網絡覆蓋65國、超1200家門店,超快充網絡覆蓋31國、接入超270萬樁充電資源。
未來,小鵬將物理AI能力從智能汽車延伸至人形機器人與飛行汽車——人形機器人計劃2027年進入全球商業(yè)場景,飛行汽車已獲超7000臺訂單并建成年產萬臺工廠。隨著研發(fā)投入持續(xù)加大,小鵬正以一套技術底座驅動多終端智能,讓物理AI真正惠及全球用戶。
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