北京
記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，7月16日，在成渝中線高鐵蜀安隧道3#盾構(gòu)井，隨著最后一次吊裝，歷時36天的緊張作業(yè)，“成渝號”盾構(gòu)機吊裝拆機任務順利完成。目前，成渝中線高鐵四川段整體工程量完成90.6%。
成渝中線高鐵蜀安隧道位于簡州站至成都站區(qū)間，是城市盾構(gòu)高鐵隧道，隧道總長10380米，采用盾構(gòu)法結(jié)合明挖法施工，盾構(gòu)段長度達9824米。本次完成拆機吊裝作業(yè)的“成渝號”盾構(gòu)機開挖直徑14米，整機重3344噸，總功率10000千瓦；設備搭載帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅(qū)動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝置，能夠適配堅硬巖層、地下管線密集區(qū)等各類復雜地質(zhì)施工。
中鐵十一局成渝中線高鐵四川段項目負責人介紹，“成渝號”拆機施工區(qū)域兩側(cè)均為運營鐵路線，為保障高鐵行車安全，全部吊裝、裝運工序只能在狹窄場地內(nèi)開展，施工時間嚴格受限，每日僅有兩處作業(yè)天窗點，單次有效作業(yè)時長不足90分鐘。針對施工難點，項目團隊優(yōu)化原有串行施工流程，搭建模塊化并行作業(yè)體系，將吊機拆解工作分為構(gòu)件拆分、液壓系統(tǒng)封裝、電氣元件防護、轉(zhuǎn)場運輸籌備四大獨立施工單元；現(xiàn)場調(diào)配800噸、260噸兩臺重型履帶吊同步作業(yè)，近百名工作人員交叉配合，僅耗時36天便全部完成盾構(gòu)機拆解吊裝工作。
長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關(guān)負責人表示，蜀安隧道是成渝中線高鐵全線控制性工程，“成渝號”盾構(gòu)機高效完成拆解吊裝，為后續(xù)各道施工工序無縫銜接創(chuàng)造了有利條件。當前成渝中線高鐵橋梁、隧道等主體工程已全部完工，其中四川段整體工程量完成90.6%，為項目按期建成通車筑牢了基礎(chǔ)。
成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路互聯(lián)互通，進一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大幅壓縮成渝兩地旅行時間，極大便利沿線群眾出行。同時，該線路對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、推動形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽
受訪單位供圖
來源：成都日報
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