北京
一臺只轉動了8000英里的2013款保時捷帕納梅拉GTS，正在尋找第二任主人。里程表上這個數字，約等于繞地球三分之一的距離，卻均勻攤在了超過十年的車齡里——相當于每年行駛不足800英里，機械部件幾乎還帶著出廠時的緊致感。
碳灰金屬漆（M9Z）覆蓋了整個車身，氙氣大燈配上保時捷動態照明系統（PDLS），天窗、車尾泊車雷達和后窗雨刷都是標配。速度感應式尾翼在高速時會自動升起，前杠下沿已有輕微刮擦，但前部已經覆上了漆面保護膜。腳下是20英寸911 Turbo II合金輪轂，四只米其林輪胎撐著地面，每個角落都盤踞著帶槽通風剎車盤和保時捷字樣的卡鉗，出廠就搭載了自適應空氣懸掛和PASM主動懸掛管理系統——這意味著它能優雅地伏低車身，又在顛簸前繃緊肌肉。
打開車門，黑色真皮與Alcantara鋪滿了加熱多向調節前排座椅和后排加熱座椅，下儀表臺、中控和門板同色延伸。選裝的GTS內飾包和碳纖維內飾包把紋路細膩的碳纖維飾條嵌在駕駛艙各處。方向盤是帶換擋撥片的SportDesign真皮款，正對著中央轉速表——紅區從7200轉開始延展，右邊是200英里/小時的速度表。儀表臺頂上額外蹲著一塊計時秒表，這是Sport Chrono組件的標配。你能在Bose音響里聽到4.8升V8的轟鳴，也能在倒車影像里看清身后，并線輔助和盲點偵測會替你留意盲區里的鋼鐵猛獸，保時捷無匙進入系統省掉了掏鑰匙的動作，多區自動空調和電動后遮陽簾則在照顧所有人的體感。
這顆4.8升自然吸氣V8當年被保時捷標定為430馬力、384磅英尺扭矩，通過7速PDK雙離合變速箱把動力傾瀉給四個車輪。火花塞在2021年8月換過，現在的狀態像是剛從祖文豪森下線不久。車窗貼紙清楚記著它最初交付給加州Thousand Oaks的Rusnak/Westlake經銷店，加上所有選裝后總價127,545美元。隨車還帶著車主手冊、保養記錄、車衣、干凈的Carfax報告和登記在賣家名下的加州無瑕疵產權證——這是臺幾乎沒被時間盤過的駕駛機器，碳灰西裝下的肌肉纖維仍然根根分明。
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