俄軍一周干掉近萬人，普京緊急求援，中國300萬噸油夠救急嗎？

一周干掉近萬人，平均每天損失超過一千四百人，這是俄方7月13日公布的真實戰場數據。

俄羅斯塔斯社援引軍事專家安德烈·馬羅奇科的分析稱，過去七天，烏克蘭武裝部隊加上外國雇傭兵的傷亡總數，超過9900人。

俄軍“東方”集群部隊在第聶伯羅彼得羅夫斯克州和扎波羅熱州方向打出的戰果最狠，這邊戰果顯著，但另一頭，普京卻在為油發愁。

9900人是什么概念？一支滿編旅大概三四千人，一周就沒了差不多三個旅的戰斗力。

烏克蘭那邊一直很少公布自家傷亡，偶爾說個數也只算“確認陣亡”，重傷、失蹤、被俘的一概不算。

歐洲多家智庫評估，烏軍總陣亡人數約10萬至14萬，算上失蹤和重傷的，實際損失直逼50萬，2026年上半年傷亡超過22萬人，兵源嚴重枯竭，是烏克蘭最致命的短板。

7月8日晚，烏克蘭西部城市利沃夫爆發了大規模反征兵沖突，征兵機構的車輛被數百名市民圍住，情緒激動到極點，最后直接把車掀翻在地，四輪朝天。

起因是一起常規征兵執法行動，一名30歲男子因違反兵役登記規定被通緝，征兵人員試圖將其帶走，結果遭到現場公眾強烈反對。

這可不是孤立事件，從數據上看，烏克蘭的征兵系統快扛不住了，關于兵役的投訴數量，2022年只有18個，2023年漲到514例，2024年攀升至3312件，2025年超過6000件。

襲擊征兵官員的事件，從2022年的5起上升到2025年的341起，就在利沃夫之前，還發生過征兵官被刺殺身亡的事情。

烏克蘭政府想從國外找人填坑，6月份，國防部長宣布允許私營公司全球招聘外國士兵，前線突擊崗位月薪最高開到了1.11萬美元，差不多8萬人民幣。

這個數比歐美發達國家的水平還高出一截，但問題是，高薪對應的是最危險的前線崗位，傷亡率擺在那里。

2022年所謂的“國際軍團”號稱有超過2萬名外籍志愿者申請，結果真正留下來戰斗的沒多少，不少人發現情況不對就撤了。

烏克蘭要守的地方太多了，蘇梅、哈爾科夫、紅利曼、頓巴斯、扎波羅熱……哪條線都不能垮。

俄軍不用一口氣打穿整條防線，只要持續施壓，迫使烏軍不斷增援、輪換、補充，就能慢慢把烏克蘭的人力耗干。

烏克蘭駐英國大使、武裝部隊前總司令扎盧日內最近公開給西方媒體潑了冷水，說那些炒作“俄羅斯要輸了”的論調，是一種“危險誤讀”。

無人機炸幾個煉油廠確實能給俄羅斯添堵，但靠這個就想讓俄羅斯崩潰？扎盧日內的原話是，幻想。

戰場上主動權在誰手里？上海環太國際戰略研究中心高級研究員張耀指出，俄軍目前保持全線攻勢，在地面陣地戰中緩慢推進，前不久剛攻占了頓涅茨克重鎮康斯坦丁諾夫卡。

自2023年烏軍反攻失敗以來，戰場主動權基本掌握在俄軍手中。

不過整體看，戰局還處于僵持狀態，俄軍沒取得決定性突破，烏軍也還能勉強維持戰線，兩邊在談判桌上誰也不肯讓步。

俄羅斯不缺原油，這一點全世界都知道，但成品油是另一碼事，過去幾個月，烏克蘭的無人機打擊早已不局限于前線，直接盯上了俄羅斯本土的能源基礎設施，首要目標就是煉油廠。

從2025年8月到現在，烏克蘭對俄羅斯煉油廠實施了至少97次打擊，平均三天一次。

襲擊范圍從靠近邊境的歐洲區域一路東擴，直抵西伯利亞腹地，7月6日，烏軍無人機飛了2700公里，打到西伯利亞的鄂木斯克煉油廠。

這是俄羅斯最大的煉油廠之一，每年處理超過2200萬噸原油，遇襲后，占工廠總產能約38%的原油蒸餾裝置CDU-10發生火災受損，另一個占37%產能的裝置CDU-11也停運了。

俄方官員表示該煉油廠已停產，烏克蘭國防技術公司“火點”表示，這次襲擊是由該公司升級后的FP-1無人機實施的，刷新了單程無人機打擊距離最長的紀錄。

鄂木斯克煉油廠一倒，俄羅斯排名前十的煉油廠中，僅剩一家，位于伊爾庫茨克州的安加爾斯克煉油廠，還沒被波及。

烏克蘭武裝部隊總參謀部稱，截至7月初，其襲擊行動已使俄羅斯約43%的石油煉化產能癱瘓，獨立分析機構的估計略低一些，但也不樂觀。

能源情報公司石油市場分析師加里·皮奇表示，6月俄羅斯原油加工成燃料的數量比去年同期下降了25%，至每天395萬桶，是20多年來的最低水平。

俄羅斯汽油日產量從一年前的103萬桶下降至85萬桶，遠低于國內市場需求。

這就好比家里糧倉堆得再滿，碾米廠卻被炸了，稻谷變不成能下鍋的米。原油儲量再多，煉不成能直接用的柴油、汽油，就是一堆“半成品”。

自6月下旬起，俄羅斯83個聯邦主體中已有逾半數實施燃油限購，司機在加油站面臨長達數小時的排隊等候。

俄羅斯近乎所有聯邦主體都出現了汽油短缺或供應中斷的問題，至少伊爾庫茨克州和外貝加爾邊疆區兩個東部地區已宣布進入“高度戒備狀態”，僅次于緊急狀態。

7月8日，普京親自主持政府視頻會議討論燃料問題，副總理諾瓦克在會上宣布：全面禁止柴油出口，禁令持續到7月31日。

在此之前的5月底，汽油和航空煤油的出口已經提前收緊，諾瓦克坦言，盡管之前采取了一些措施讓燃料供應在“某種程度上趨于穩定”，但形勢依然嚴峻。

普京說燃料短缺是暫時的，“烏克蘭想借此破壞俄羅斯經濟，更重要的是企圖在俄制造恐慌”，他鼓勵中小企業加入煉油行業，說“小型煉油廠分布越廣泛，敵人就越難破壞煉油網絡”。

話是這么說，實際情況恐怕沒那么樂觀，大型煉油裝置修復動輒數月，再加上西方制裁下關鍵設備采購極其困難。

國際能源署7月10日發布報告，將俄羅斯今年的石油產量預測下調至890萬桶/日，2027年進一步降至880萬桶/日，低于2025年的920萬桶/日。

IEA明確表示：“對煉油廠、儲油設施和運輸基礎設施的持續襲擊支撐了產量前景走弱。”

一個石油出口大國開始進口成品油，從印度、哈薩克斯坦、白俄羅斯進貨應急，這事兒本身就說明問題不小。

西方媒體趁機炒作“俄羅斯要輸了”，但扎盧日內的話還在耳邊，這種論調是對戰局的“危險誤讀”。

就在俄羅斯宣布柴油禁令的同一天，路透社引述四名貿易消息人士的話說，中國已取消7月剩余時間的成品油出口限制。

由榮盛石化控股的浙江石油化工有限公司，在暫停出口超過四個月后，獲準恢復出貨，過去幾個月只有國企能出口成品油，還得按月申請配額，這次連民營企業也放開了。

煉油企業計劃7月出口約300萬噸汽油、柴油和航空煤油，包括運往香港和澳門的保稅貨量，規模跟去年平均出口量差不多，7月成品油出口量最初預計接近200萬噸，后來上調到了300萬噸。

300萬噸什么概念？俄羅斯6月份全球海運柴油出口也就200萬噸，中國這一個月的量，是俄羅斯一個月柴油出口的一點五倍。

時間點卡得太巧了，這邊俄羅斯剛宣布柴油禁令，那邊中國就放開了成品油出口，西方媒體直接說這是“定向救援”。

但事情沒那么簡單，今年上半年中東打得兇，美伊軍事對抗升溫，雙方先后宣布封鎖霍爾木茲海峽，3月初布倫特原油一度沖到118美元/桶。

全球原油供應收縮，亞洲煉油商被迫到處找替代貨源，國內為了守住能源底線，這才收緊了成品油出口。

如今美伊達成臨時和平協議，中東風波暫時平息，供應恢復，油價回落，出口的龍頭自然重新擰開。

說白了這是正常的商業行為，國際市場缺油，價格有利潤空間，中國企業出口成品油賺錢，天經地義，至于這些油最終流向哪里、俄羅斯能不能買到，那是市場的事，不是誰給誰“定向救援”。

目前還不清楚出口限制解除會不會延續到8月，貨運安排還在落實，預計本周末前確定。

一條是俄烏戰場上的消耗戰，俄軍一周干掉近萬人，但自己也面臨成品油短缺的麻煩。

另一條是中國基于自身能源安全考量做出的出口政策調整，上半年因為中東打仗收緊出口，現在風浪平息了重新放開。

兩條線碰在一起，就有了“中國300萬噸油給普京救急”的說法，但這個說法把兩件獨立的事情強行綁到了一塊，中國調整出口政策，看的是國際能源市場的供需和價格，不是看誰在前線打仗。

烏克蘭用無人機炸煉油廠，確實給俄羅斯制造了麻煩，但俄羅斯的麻煩，跟中國的商業決策，是兩碼事。

不過話說回來，這300萬噸成品油一放出去，國際能源市場的緊張局面確實能緩一緩。

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