讓盟友出血，給美國回本

來源：市場資訊

（來源：子木 俠客島）

最近，特朗普又演了一出“TACO”（Trump Always Chickens Out，意為“特朗普總是臨陣退縮”）。

先是7月13日，他在社交媒體上封美國為“霍爾木茲海峽守護者”，威脅對所有經海峽運輸的貨物征收20%費用作為“安全保障補償”。不到24小時后他又宣布，以海灣各國對美貿易投資協議取代收費。一通操作下來，反正美國“又贏了”。

中東戰火又起，圍繞海峽的博弈再度升溫。這時候先說收費、再讓盟友出血，到底要干啥？

白宮（圖源：新華社）

一

霍爾木茲海峽是國際航運要道，遠隔萬里的美國要在這兒“收費”，國際海事組織出來明確反對，說征收強制性海峽通行費沒有任何法律依據。有業內人士說這近乎海上攔路搶劫，巴西總統盧拉則斥之為海盜國家行徑。

諷刺的是，5月，美國威脅制裁向伊朗繳通行費的企業；6月，美國務卿魯比奧說，在霍爾木茲海峽收費不明智、不可能發生、根本行不通，因為那是國際水道。

不到一個月，光速立場反轉，為啥？

背后還是美伊對海峽控制權的持續角力。

6月美伊達成臨時停火諒解備忘錄時商定，60天內技術談判以達成最終和平協議。但備忘錄中關于海峽的安排，雙方解讀迥異。伊朗認為相關條款賦予其管理權，美國不承認伊朗的排他性管理權，只強調伊朗應確保商船安全通航。到現在軍事沖突再起，海峽就又成博弈焦點。

復旦大學中東研究中心主任孫德剛指出，美國拋出20%通行費的離譜要價，更多是一種政治姿態，即反對伊朗單方控制海峽，彰顯美國掌控力。但這個數字十分隨意，甚至稱得上天馬行空，是典型的特朗普風格，法理上沒有依據，也沒有實操可行性。各方無法精準核算船只貨物價值，且大幅抬高運輸成本只會讓海峽航運徹底停滯，美國對此其實心知肚明，所以順勢“TACO”，找個臺階下。

美國有線電視新聞網(CNN)報道稱，數月來特朗普身邊顧問一直警告，別在霍爾木茲海峽收通行費。收費會損害美國開戰目標，并有違白宮一再表示伊朗收費“非法”的立場，將給伊朗試圖對海峽收費管理提供理由。至于白宮第二天就改變主意，“凸顯對外政策的隨意性和交易性質”。

BBC認為，特朗普的收費要求只持續了24小時，“表明他正尋找‘非正統’方式擺脫困境”。

CNN還說，自美伊上周再次升級軍事對抗以來，特朗普堅稱已獲勝，并說只需一次猛烈、短暫的轟炸行動就能讓伊朗屈服。但現實情況是，伊朗依舊有能力襲擊試圖通過海峽的船只。

這是阿曼新聞部6月20日提供的霍爾木茲海峽資料圖片。新華社發

二

這都不妨礙美國繼續“贏”。按照白宮的敘事，只要海灣國家買單，“工廠、設施和設備將以前所未有的規模涌入美國，創造數百萬個高薪就業崗位……”

但從數據看，5月美國CPI同比上漲4.2%，是2023年5月以來最高，6月美國消費者信心指數仍處于歷史低位。7月13日，國際原油期貨價格創6年來最大單日漲幅。

荷蘭國際集團高級行業經濟學家盧曼測算，按每桶約80美元的國際油價計，20%通行費相當于每桶原油額外增加16美元成本。美國智庫海事戰略中心高級研究員麥考恩指出，即使按美國護航總成本的20%分攤，依然完全負擔不起成本。

分析指出，戰火重燃加劇海峽通行不確定性，推高航運成本和油價，通脹壓力反過來影響美國經濟民生和中期選舉。對一心想穩住選情的美國政府來說，這筆賬得好好算。

為什么說是海灣國家買單呢？

因為特朗普威脅收費時點名沙特、卡塔爾、阿聯酋等盟友，稱美國應獲得“受助方”補償。之所以放棄收費，是讓海灣各國給出大額貿易投資訂單，“彌補損失”。

說白了，就是讓海灣盟友出血，給美國回本——按外媒從美政界獲取的分析看，仗打到現在，美國實際成本可能已超1000億美元，重要武器彈藥也消耗不少。

孫德剛分析，作為美國在中東的重要盟友，海灣國家非但沒獲得穩定安全保障，反因美國長期駐軍深陷安全困境（伊朗軍事報復首先打擊的就是這些國家的美軍目標）。戰事延宕至今，美國還要求這些國家為沖突成本買單，現實將加速海灣國家的覺醒，推動調整安全布局、推行合作多元化。現在許下的貿易投資承諾大概率是權宜之計，長期落地缺乏穩定性。

為啥這么說？

今年3月，美國多次喊話盟友組建“護航聯盟”，但應者寥寥。當時就有分析指出護航代價高昂，參與護航的外國軍艦有被攻擊的風險，甚至可能將更多國家拖入戰爭。如今美國解決戰爭問題的選擇越來越少，局勢反復的可能性依然存在，這時候上趕著掏真金白銀去穩“大哥”，海灣盟友的錢恐怕只會打水漂。

至于安全？光靠錢更買不到。

文/子木

編輯/綾波、云歌、鐘祺