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7月15日,德國(guó)首架“四角計(jì)劃”第四批次臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)(編號(hào)34+03)在曼興空客總裝廠完成首飛。該機(jī)搭載全新有源相控陣?yán)走_(dá),是價(jià)值54億歐元(折合64.09億美元)現(xiàn)代化采購(gòu)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),合同2020年11月簽署,計(jì)劃交付38架新機(jī),全部列裝德國(guó)空軍一線部隊(duì)。
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當(dāng)下法德西聯(lián)合六代機(jī)FCAS項(xiàng)目深陷內(nèi)部分歧、進(jìn)度持續(xù)拖延,德國(guó)升級(jí)臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)作地緣意義突出。這批新機(jī)換裝歐洲自研有源相控陣?yán)走_(dá)、強(qiáng)化電子戰(zhàn)與遠(yuǎn)程打擊能力,既能補(bǔ)強(qiáng)北約威懾,也對(duì)沖六代機(jī)遲遲無(wú)法服役的風(fēng)險(xiǎn)。空客透露,首架戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃2026年底交付德軍,支撐歐洲4.5代戰(zhàn)機(jī)主力地位至少十年。
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新機(jī)核心設(shè)備為亨索爾特與西班牙英德拉聯(lián)合研制的ECRS Mk1有源相控陣?yán)走_(dá),一改舊款機(jī)械掃描雷達(dá)的短板。該雷達(dá)可電子掃描波束,同步追蹤空中、地面多目標(biāo),遠(yuǎn)距離識(shí)別隱身與高速飛行器,抗干擾能力大幅提升,實(shí)現(xiàn)歐洲機(jī)載核心雷達(dá)自主生產(chǎn),擺脫海外供應(yīng)商制約。現(xiàn)階段交付機(jī)型為0階段雷達(dá)配置,性能對(duì)標(biāo)卡塔爾、卡塔爾出口版,完整1階段軟硬件升級(jí)仍待測(cè)試。搭配流星遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈與金牛座遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈后,戰(zhàn)機(jī)制空、對(duì)地精確打擊能力全面升級(jí),服役周期可延伸至2060年。
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38架新機(jī)中15架改為臺(tái)風(fēng)EK電子戰(zhàn)型號(hào),搭載薩博艾瑞西斯翼尖干擾吊艙,接替退役的狂風(fēng)ECR戰(zhàn)機(jī),專職壓制、摧毀敵方防空系統(tǒng)(SEAD/DEAD)。此前德國(guó)長(zhǎng)期缺失自主防空壓制能力,北約相關(guān)行動(dòng)只能依賴美軍裝備。新吊艙可全域無(wú)源探測(cè)雷達(dá)信號(hào)并實(shí)施電子壓制,與有源相控陣?yán)走_(dá)結(jié)合,單架戰(zhàn)機(jī)即可兼顧空戰(zhàn)與電磁壓制,補(bǔ)齊歐洲北約空中作戰(zhàn)短板,提升德國(guó)聯(lián)軍行動(dòng)自主度。
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德國(guó)推進(jìn)“四角計(jì)劃”有明確工業(yè)自主考量。持續(xù)采購(gòu)第四批次、后續(xù)追加20架2031年交付的第五批次臺(tái)風(fēng),雙線并行維持四代半戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)、同步研發(fā)六代機(jī),規(guī)避FCAS項(xiàng)目延期帶來(lái)的戰(zhàn)力斷層。曼興總裝線是歐洲大陸少數(shù)規(guī)模化自研戰(zhàn)機(jī)工廠,持續(xù)生產(chǎn)可保住十萬(wàn)級(jí)跨國(guó)航空崗位、完整供應(yīng)鏈與專業(yè)制造技術(shù),一旦停產(chǎn)重建成本極高。作為臺(tái)風(fēng)最大使用國(guó),德國(guó)也掌握聯(lián)盟戰(zhàn)機(jī)升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)。西班牙同期推出“獵鷹計(jì)劃”第四批次臺(tái)風(fēng),印證歐洲多國(guó)同步推進(jìn)戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)代化,意圖降低對(duì)美制戰(zhàn)機(jī)依賴。
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此次新機(jī)首飛是面向多方的戰(zhàn)略表態(tài):對(duì)俄羅斯,展示歐洲北約自主升級(jí)空中戰(zhàn)力,不再完全依附美國(guó)區(qū)域威懾;對(duì)美國(guó),傳遞歐洲防務(wù)自主、能夠分擔(dān)聯(lián)盟防務(wù)壓力;對(duì)印太各國(guó),證明老舊四代機(jī)通過(guò)傳感器升級(jí)就能重獲實(shí)戰(zhàn)價(jià)值,無(wú)需急于全盤更換。德國(guó)同步展出金牛座遠(yuǎn)程導(dǎo)彈,意在對(duì)外展示遠(yuǎn)程打擊能力,強(qiáng)化北約東翼前沿威懾籌碼。
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項(xiàng)目仍存在多重不確定性:0階段雷達(dá)距離完整1階段戰(zhàn)力尚有差距,升級(jí)時(shí)間未定;臺(tái)風(fēng)EK電子戰(zhàn)機(jī)型形成實(shí)戰(zhàn)能力無(wú)明確時(shí)間表;空客2026年底交付僅為預(yù)估,軍機(jī)集成認(rèn)證階段極易延期;老舊一批次臺(tái)風(fēng)退役計(jì)劃未對(duì)外公布;新增38架戰(zhàn)機(jī)將大幅增加德軍后勤、維修與飛行員培訓(xùn)壓力。在雷達(dá)完全成熟、電子戰(zhàn)機(jī)型定型、生產(chǎn)線滿負(fù)荷量產(chǎn)全部落地前,“四角計(jì)劃”對(duì)北約空中格局的戰(zhàn)略改變?nèi)蕴幱谕七M(jìn)階段,尚未完全兌現(xiàn)。
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