廣東
經過好多年的扯皮和商量，歐盟理事會終于在2026年7月13號那天，正式拍板定了一個關于坐飛機的新規定。
這個新規定，算是對從2004年開始用了二十來年的老規矩（也就是大家常說的歐盟261號條例）頭一回真正意義上的大修。
盧森堡坐飛機，不得不看，條條都是對于乘客的保護啊..
這事兒還得從今年六七月說起。2026年6月12號，歐盟各個成員國的代表們先達成了一致，接著在7月初，歐洲議會在法國斯特拉斯堡開全體大會，以646票贊成、12票反對的壓倒性結果給通過了。到了7月中旬，歐盟各國的部長們正式簽字畫押。整個過程雖然曲折，但總算是落地了。
按計劃，新規定要到2027年下半年（大致是夏天那會兒）才開始正式生效，算是給航空公司和機場留了一年多的準備時間。
這個新規定保護誰呢？用大白話講就是兩條：
第一，只要你的飛機是從歐盟境內任何一個機場起飛，不管你是哪國人、坐的是哪家航空公司，都受保護。
第二，如果你是從歐盟外面飛進來，坐的必須是歐盟的航空公司（比如漢莎、法航、荷航這些）才管用。
所以，單純為了享受保護，就要乘坐南航從盧森堡回國，然后乘坐漢莎從法蘭克福走，荷蘭航空從阿姆斯特丹走。
不過沒有人那么麻煩，乘坐南航往返回國，能保護第一段返程就已經很不錯了。
一年前，南航曾經在盧森堡機場因為置換配件，耽誤了一天，結果南航服務很好，非常主動的在鄭州機場出口，專人安排接待乘客，協助乘客拿到600歐元的賠款。
總體來說，南航非常珍惜往返盧森堡的航班，總體上服務還是很優質的。
首先就是跟咱們錢包直接掛鉤的晚點賠償。
新規確認，只要航班晚點3個小時以上，而且責任在航空公司自己（比如飛機調配不過來、機組人員安排出問題），那乘客就能拿到賠償。這錢分三檔：
短途（1500公里以內）賠250歐元，折合人民幣2000塊；
中長途（1500到3500公里）賠400歐元，大概3200塊人民幣；
長途（3500公里以上）賠600歐元，也就是4800塊人民幣。
回國航班基本都是屬于長途賠償范圍了，也就是賠600歐元。
之前還有國家想把這個標準提高到晚點更久才賠，但歐洲議會那邊沒同意，給頂回去了。
其次，索賠流程簡化了不少，也是新規的重點。
以前想找航空公司要錢，得自己查條款、寫郵件、來回扯皮，挺麻煩的。新規定說，航班出問題后，航空公司必須在96小時內（也就是4天）主動給乘客發書面通知，告訴你有哪些權利、怎么申請賠償。
乘客有足足9個月的時間來提出索賠，不用急急忙忙的。
而航空公司必須在30天之內把賠償款打到賬上，或者給出不賠的明確理由，不能拖著。
說到理由，如果晚點或取消是因為特殊情況，比如天氣特別惡劣、有自然災害、機場地勤罷工，或者是碰到不講理的乘客鬧事，那航空公司可以說不是自己的責任，不用賠錢。
但這個“特殊情況”的范圍，新規卡得比以前嚴了，而且得由航空公司拿出證據來證明，不是他們說了算。
另外，還有一些很實際的便利，對帶孩子、孕婦或者行動不便的老人特別友好。
比方說，14歲以下的孩子，航空公司必須想辦法讓座位挨著父母，不許額外收選座費。孕婦和需要有人照顧的殘疾人也是一樣。
以前買往返票，去程沒趕上，返程票往往就作廢了，新規說不能這么干，返程還能用，不用交罰款。
這一條之前特別坑爹，很多人被攔在機場。
現在好了，往返票也可以只坐一個航程了。
還有，改機票上的名字拼寫錯誤、辦完值機后想要張紙質登機牌，這些都得免費給辦。
買票的時候，網站一開始顯示的價格，就得包含能帶上飛機的手提行李，不能再搞那種用低價把人騙進去，最后再一點點加錢的把戲了。
總的來說，這新規對咱們去歐洲坐飛機，權益保障確實是上了一個臺階。
尤其是索賠方面，以前是你得追著航司要錢，以后是航司得在規定時間內主動找你、把錢算清楚。
再過一年，等2027年下半年新規正式鋪開了，大家再買飛機票，心里能更有底一些。
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