北京
新京報訊（記者裴劍飛）自今年7月1日起，北京市郊鐵路副中心線西段提升工程投入運營，給北京西南地區的居民增添了出行新選擇。城市副中心線每日市郊列車開行數量已由12列增至26列，從良鄉站到北京西站最快僅需29分鐘，從房山東站到北京西站最快僅需23分鐘。今天（7月15日）上午，記者從有關部門了解到，對于市民希望進一步優化車次安排的需求，鐵路部門與北京市雙方將積極溝通磋商，結合京廣線的實際運能持續優化運營方案，在鐵路季度調圖時予以考慮。
為了方便乘客出行。市郊鐵路副中心線西段已推行多元化便捷票務服務，在5座車站布設一體化融合檢票閘機、共計50條通道，創新檢票方式。除12306鐵路客票外，市民還可通過中鐵銀通卡、鐵路e卡通等鐵路票種乘車，也可使用已開通市郊鐵路功能的普通實體一卡通、北京一卡通App（含NFC）、支付寶App乘車碼、億通行App二維碼等方式掃碼進站。票制票價參照北京城市軌道交通標準執行，從良鄉站、房山東站至北京西站僅需6元/人，從良鄉站、房山東站到喬莊東站僅需8元/人。
此外，在12306、北京一卡通、億通行等渠道購票，分別有購票累計打折的政策，不同渠道間的優惠政策不能通用。對于通勤族而言，固定一種購票渠道較為合適。
根據目前的列車運行圖，城市副中心線每日市郊列車開行數量已由12列增至26列，從良鄉站到北京西站最快僅需29分鐘，從房山東站到北京西站最快僅需23分鐘。其中早晚高峰時段加密開行，全力服務“潮汐”通勤客流。從早上6點26分至8點47分，西段共開行6趟列車，滿足公眾通勤需求。由于市郊鐵路副中心線西段使用的是鐵路軌道，設站較少，相較于其他城市軌道交通速度更快。
但記者在開通首日采訪時也了解到，一些乘客對于副中心線的車次開行計劃也有自己的期待。比如很多在國貿、百子灣、大望路等地區工作的通勤者希望，在早高峰時段開行從良鄉、房山東等車站前往北京東站方向的列車。
北京市域鐵路集團建設管理部副經理殷波表示，對新增的房山東站、后呂村站和衙門口站周邊居民而言，原來只能通過公交方式換乘地鐵9號線進入中心區，全程耗時不少于?1小時。?通過自駕方式，經由京港澳或蓮石路進入西三環，在早晚高峰期，普遍不低于40分鐘。如果乘坐市郊鐵路，房山東站到北京西站最快僅需?23分鐘?，后呂村站僅20分鐘、衙門口站10余分鐘，相比原有通勤方式耗時直接縮短一半以上，徹底避開地面道路的擁堵路段。
到達北京西站，出站后直接換乘地鐵7號線、9號線，不需要再次安檢?；蛘呃^續乘坐副中心線，經過北京站、北京東站，直達通州和副中心，全程僅用一個半小時，跨區通勤效率大幅提升。
針對一些市民朋友希望副中心線列車開行方案進一步優化的建議。殷波表示，當前，城市副中心線所在線路同時運營了市郊鐵路和國鐵兩類列車，線路整體運能十分緊張。為方便北京市民通勤和日常出行，通過此次工程對北京西至良鄉區段投資進行能力提升，城市副中心線每日市郊列車開行數量已由12列增至26列，市民出行的便捷性得到較大提升。對于廣大市民的出行需求，北京市域鐵路集團也會持續關注，鐵路部門與北京市雙方將積極溝通磋商，結合京廣線的實際運能持續優化運營方案，在季度調圖時予以考慮。
編輯 張樹婧
校對 劉軍
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