打破全球IPO紀(jì)錄！SpaceX上市，只因被中國(guó)火箭倒逼

大家好，我是小編。

近日，長(zhǎng)征十號(hào)乙運(yùn)載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，火箭1、2級(jí)分離約6分鐘后，1級(jí)子級(jí)垂直返回海上回收平臺(tái)，張開大網(wǎng)穩(wěn)穩(wěn)兜住艦體，發(fā)射及回收任務(wù)取得圓滿成功。

這一事件迅速傳到海外，美國(guó)網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)視頻并評(píng)論，稱這就是馬斯克急于促成SpaceX首次公開募股的原因。

6月12日晚間，SpaceX正式在納斯達(dá)克上市，股票代碼SPCX。每股發(fā)行價(jià)135美元，發(fā)行5.556億股，募資總額750億美元，打破沙特阿美2019年創(chuàng)下的294億美元紀(jì)錄，成為全球史上規(guī)模最大的IPO。

公司整體估值達(dá)到1.77萬(wàn)億美元，上市首日開盤價(jià)報(bào)174美元，較發(fā)行價(jià)高開29%。

SpaceX長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，2025年全年凈虧損49.4億美元，2026年第一季度單季虧損擴(kuò)大到42.8億美元，自2002年成立至今累計(jì)虧損約413億美元。

公司招股書也向投資者提示，未來仍有可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體盈利。

一個(gè)持續(xù)虧損的公司為何此時(shí)急于上市？原因在于馬斯克意識(shí)到，中國(guó)已成功掌握運(yùn)載火箭1級(jí)子級(jí)可控回收技術(shù)，成為除美國(guó)之外第二個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家。

長(zhǎng)征十號(hào)乙是中國(guó)首型成功實(shí)施回收的重復(fù)使用運(yùn)載火箭。

若中國(guó)可重復(fù)使用火箭大規(guī)模鋪開，SpaceX發(fā)射業(yè)務(wù)的壟斷地位將被撼動(dòng)，其估值故事中最扎實(shí)的基石也會(huì)松動(dòng)，投資者會(huì)質(zhì)疑其1.77萬(wàn)億美元估值的合理性。

長(zhǎng)征十號(hào)乙的設(shè)計(jì)定位帶有明確商業(yè)意圖，5米直徑、兩級(jí)串聯(lián)，起飛推力890噸，近地軌道運(yùn)載能力16噸。

這些參數(shù)恰好卡在商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)最密集的需求區(qū)間，包括低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座部署、大型商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射、空間站貨物補(bǔ)給。

過去幾年，這類訂單絕大多數(shù)被獵鷹九號(hào)收入囊中。

現(xiàn)在長(zhǎng)征十號(hào)乙?guī)е苫厥铡⒑Ｉ暇W(wǎng)格回收、16噸運(yùn)力的配置進(jìn)入市場(chǎng)，一旦建立價(jià)格優(yōu)勢(shì)，SpaceX在國(guó)際商業(yè)發(fā)射訂單上的獨(dú)占地位就會(huì)出現(xiàn)裂痕。

中國(guó)可重復(fù)使用火箭的布局不止長(zhǎng)征十號(hào)乙。長(zhǎng)征十號(hào)系列還包含運(yùn)力更大的構(gòu)型，更遠(yuǎn)期規(guī)劃中還有完全重復(fù)使用的重型火箭。

這些型號(hào)若按官方透露的節(jié)奏逐步投入常態(tài)化發(fā)射，中國(guó)在商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)射頻次和成本競(jìng)爭(zhēng)力，將在未來5年內(nèi)與SpaceX形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

此外，若中國(guó)版本的星鏈進(jìn)入大規(guī)模部署階段，國(guó)內(nèi)發(fā)射需求就能支撐起一套獨(dú)立的、不依賴國(guó)際訂單的可重復(fù)使用火箭運(yùn)營(yíng)體系，進(jìn)一步挑戰(zhàn)SpaceX的市場(chǎng)地位。