江蘇
當地時間7月9日，2026古德伍德速度節正式開展。作為全球公認的豪車、超跑、賽車文化高地，古德伍德向來是歐洲資深車迷、私人豪車藏家、全球一線專業車評人的“圣地”。三十余年以來，這片場地始終是法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯的核心展示陣地。
今年這場老牌賽事迎來了具備行業討論價值的中國參展陣容。比亞迪攜比亞迪、騰勢（參數丨圖片）、仰望三大品牌聯合參展，比亞迪登場即創之最，打造出2016平方米三層獨立展臺，一舉刷新古德伍德33年單項展臺面積紀錄。
整場活動關注度最高的新車，便是完成全球首秀的騰勢Z，這也是古德伍德歷史上首款在此舉辦全球首發的中國品牌量產純電超跑，正式進入歐洲百萬級性能車細分市場，與海外經典超跑同臺亮相、同臺完成爬山動態測試。
本次騰勢Z揭幕環節，比亞迪執行副總裁李柯邀請前F1世界冠軍簡森?巴頓同臺完成揭幕，古德伍德創始人里士滿公爵在現場采訪中給出中立評價，他表示比亞迪本次超大參展規模契合速度節追求性能突破、技術革新的內核，同時期待中國新能源車型能夠為全球汽車市場帶來不一樣的技術解決方案。
本次海外發布現場，騰勢Z同步推出硬頂、敞篷、賽道三個差異化版本，硬頂版官方定價142900英鎊，折合人民幣約130萬元，零百加速2.25秒，極速300km/h，采用少見的2+2座椅布局，短途載人、儲物能力更實用，適配想要兼顧性能與日常通勤的用戶；敞篷版售價159900英鎊，折合人民幣約146萬元，搭載軟頂敞篷結構，整車完成全套空氣動力學優化，官方提供10套內外飾高定配色可選；賽道版定位全系性能取向車型，定價172900英鎊，折合人民幣約158萬元，三電機綜合峰值馬力1605匹，峰值扭矩1260N?m，零百加速僅1.96秒，極速可達350km/h，車身配備專屬賽道空氣動力學套件。
騰勢Z的性能表現，依托比亞迪全套自研三電、底盤技術體系，展臺專門設置實車演示區域，到場媒體、普通車迷都可近距離體驗充電效率與底盤動態表現。專屬易三方跑車平臺搭配云輦-M超跑底盤，采用定制三電機四驅架構，爬山賽實測過程中車輛過彎扭矩分配響應速度可觀，整體操控底子具備和主流燃油性能車同臺比拼的基礎；整車搭載第二代刀片電池，配套極速閃充方案，現場標準化充電演示數據清晰可查，電量從10%充至70%僅需5分鐘，10%電量補能至97%耗時9分鐘，在一定程度上緩解了純電性能車長途補能慢這一行業普遍痛點。
在此之前，歐洲高端新能源市場長期由德系、意系豪華品牌占據主導，出海國產新能源車型大多集中在親民代步價位段。騰勢Z的130萬起海外定價，疊加古德伍德這一國際頂級汽車舞臺的曝光，打破了“國產新能源車只能依靠低價搶占市場”的固化認知。多家海外媒體現場完成試駕后，針對底盤調校、充電效率、動力輸出給出客觀評測內容，為騰勢后續海外全線車型布局鋪墊基礎市場認知。
騰勢Z的全球首發，也同步宣告騰勢品牌正式落地英國市場。比亞迪執行副總裁李柯在現場采訪中提到，“充分印證(比亞迪)集團在技術創新、極致性能、高端設計與綠色可持續領域的深度融合實力，持續向全球市場展現中國新能源汽車的產業高度與全球競爭力。”
2016平方米的巨型展臺終會撤展，但騰勢Z完成古德伍德中國量產超跑全球首發、自研快充與底盤技術實地演示這些客觀事實，已經逐步改變海外市場對國產汽車的固有認知。從早年平價車型試水海外市場，到如今登上全球頂級性能盛會，與法拉利、保時捷等老牌豪華品牌同臺展示，騰勢這次參展，不只是單一品牌的海外階段性突破，也為國內其他新能源車企布局海外高端賽道，提供了一份具備落地參考價值的實踐樣本。
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