北京
來源：市場資訊
（來源：一覽眾車）
近日一段網傳視頻顯示，沈陽一輛黑色比亞迪唐在積水路段行駛時，后電機總成從車輛底部脫落，由橙色高壓線束與車身相連，在積水中被拖行。
此事引起網友熱議，有網友質疑比亞迪唐的底盤設計及電機總成固定結構的可靠性。
據中證金牛座報道，對于事故原因，比亞迪方面表示，車輛涉水時發生了嚴重的底盤磕碰，外力沖擊造成后電機總成脫落。此次事件并非后電機總成在正常行駛狀態下自行脫落，也不屬于產品質量問題。
截至目前，涉事車輛的具體年款、底盤受損部位及維修進展尚未披露。
針對新能源汽車涉水能力問題，比亞迪股份有限公司執行副總裁何志奇此前曾公開解讀。他表示，純電動車無發動機進排氣管路，理論上涉水能力優于燃油車，核心前提是電池包密封等級達標。
何志奇稱，比亞迪刀片電池包具備IP67、IP68級防水能力，可在1米深水中浸泡24小時不起火、不漏電。同時他也強調，防水等級達標不代表可隨意駛入深水區域。當積水沒過半個輪胎、無法判斷路面深淺時，應盡量繞行，避免強行通過，安全永遠是第一位的。
據了解，新能源汽車底盤布局與燃油車差異較大，電機、電池等核心部件均懸掛在底盤下方，離地間隙相對有限。
涉水路段往往暗藏坑洼、碎石等障礙物，水位高時駕駛員難以觀察路面狀況，底盤磕碰風險顯著增加。
對于車主而言，涉水路段減速慢行、避免盲目通過仍是保護底盤的最有效手段。
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