北京
下半年的車市還沒開打，火藥味已經濃到嗆人了。
尤其是最新這期工信部新車申報，看點密集到爆炸。
小米首次殺入大空間SUV市場，澎程N70/N90不僅要做家庭SUV，甚至推出了帶升降車頂、車頂床、投影設備的“露營版”...
比亞迪產品線大洗牌，全新唐、秦Plus、海鷗全面升級，這可都是走量王牌。
華為系繼續擴張，享界V8、改款問界M8、智界R7同步亮相，MPV和SUV產品線進一步補齊；
還有理想i9終于來了，而嵐圖夢想家9也瞄準更高端MPV市場。
甚至還有比亞迪方程豹鯊魚等新玩家加入。
那么這批新車里，誰最值得期待？誰又可能成為下一臺爆款？
先看最受關注的小米。
小米汽車一口氣申報了四款澎程系列車型：N90 Max露營版、N90 Max、N70 Max和N70。
其中小米澎程N70中大型五座增程SUV，長寬高分別為4960/1998/1785mm，軸距2950mm。
提供半隱藏式門把手，尾部則采用環形貫穿尾燈。
而更大的N90則進一步來到5285mm車長，軸距3080mm，并提供5座、7座版本，兩車在設計上看起來區別并不大。
至于車尾依舊是環形貫穿燈造型。
但最炸的，是N90 Max露營版。
原廠配備電動升降車頂，駐車狀態下，車頂一鍵升起，直接變成一間“閣樓”。
還配了車頂床板、邊柜、側邊帳接口，可選裝車內投影套裝、可拆卸桌板。行車時車頂關閉，駐車時升頂休息，不用搭帳篷、不用爬梯子。
前排座椅支持旋轉，中央扶手可向后滑動變成移動吧臺。三排全開狀態下，還能放下至少7個行李箱。
在動力上，全系搭載1.5T增程器，發動機由哈爾濱東安動力提供。
其中N70配備53度電池，其余三款均搭載76度電池，WLTC純電續航最高達到380公里。
對于小米來說，澎程系列能否復制SU7的爆款效應，是很值得期待的懸念了。
如果說小米是開辟新賽道，那比亞迪這次干脆是把自己的入門產品線全部重新梳理了一遍。
全新一代唐先備案了純電版，新車尺寸達到5045mm，軸距2950mm。
目前申報車型為純電版本，搭載第二代刀片電池以及比亞迪閃充技術，搭載300kW單電機。
秦系列一直是比亞迪銷量擔當，這次秦Plus也迎來調整。
新車車長達到4840mm，軸距2800mm，已經達到了中級轎車的水平。
設計上對中網進行了黑化處理，在車頭新增激光雷達，同時在車尾的頂部增加了一個攝像頭，其他動力方面沒有太多改變。
動力方面繼續采用1.5L插混系統，并提供16.2kWh和24.3kWh兩種電池版本，對應純電續航107km和160km。
海鷗的變化同樣不小，整車尺寸全面放大，車長達到4205mm，軸距2650mm，已經接近此前更高級別的海豚。
擁有更犀利且面積更大的頭燈，下方進氣口位置也重新設計了。
充電口疑似挪到了左后翼子板，動力搭載95kW電機。
主品牌走量車型全面迭代的同時，比亞迪的高端線也沒閑著，騰勢N8也迎來了新變化。
全新騰勢N8尺寸為5150mm*1999mm*1820mm，軸距3075mm。
相比此前版本，新車更強調大空間體驗，定位大五座SUV。
動力方面，目前申報為單電機版本與易三方版本，單電機370kw，易三方動力為：270/310/310kw。
另外還有N8L純電版，外觀上與插混版幾乎一致。
車身尺寸也不變，為5200mm*1999mm*1820mm；單電機版本動力為370KW。
還有新曝光的騰勢Z9S，定位純電動轎車，分為高功率版本和低功率版本。
設計風格上加入了跑車化的時尚元素，相比起Z9的造型，新車整體更加秀氣，但卻多了運動的棱角弧線等元素。
兩款版本車身長寬一致，均為5090mm×1980mm，高度略有差異。低功率版本車身高度1510mm，高功率版本車身高度1490mm。
整體的大燈風格更加接近于N9和N8L，預計會搭載第二代刀片電池和閃充技術。
動力方面，低功率版本搭載鄭州比亞迪汽車有限公司生產的永磁同步驅動電機，峰值功率320kW，額定功率160kW。
而高功率版本峰值功率提升至370kW，額定功率185kW。
除了傳統SUV和轎車，比亞迪還帶回來一個特殊車型。
此前面向海外市場打造的BYD SHARK皮卡，如今正式進入國內申報，并可能歸入方程豹品牌。
長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，外觀設計和尺寸延續海外車型。
這款車最大的特點，是采用非承載式車身，并搭載DMO超級混動越野平臺，與豹5同平臺打造
動力方面，新車搭載1.5T插混系統，發動機最大功率為143千瓦，前后雙電機最大功率分別為170千瓦和150千瓦。
此前國內新能源皮卡市場一直比較小眾，而比亞迪把海外車型帶回來，也說明它正在嘗試打開新的細分市場。
上市后大概率要和長城山海炮插混、Jeep角斗士4xe等車型展開競爭。
華為系今年的動作依然非常密集。
首先是享界V8正式申報，而且
新車采用了全新設計語言，車身較為圓潤，采用貫穿式日行燈以及貫穿尾燈。
長寬高分別為5335/2005/1805mm，軸距3250mm，采用七座布局，已經接近大型MPV水平。
新車還提供了5款不同的輪轂造型，包括密輻式運動風格輪轂，以及非常創新的海星式大餅輪轂，看上去比較年輕化。
新車提供純電和增程兩種動力，純電版車型搭載華為數字能源技術公司出品的220kW單電機和前160，后227kW的雙電機組合。
增程版則是配備北京汽車動力總成有限公司出品的118kW1.5升發動機。
分別搭載56度和75.4度的電池包，續航分別為260公里和339公里，百公里虧電油耗為6.52L-6.85L。
此外熱門走量車型也同步迎來了改款。
新智界R7微調了外觀，作為中期改款車型，對比現款更為年輕，圓潤的風格變得更棱角分明，燈組也進行了調整。
尺寸方面，長寬高分別為 4982/1981/1634（1650）mm，軸距 2950mm。
側面換裝半隱藏式門把手，B柱新增側向攝像頭，其他方面整體與現款保持相同。
內飾方面是本次改款核心升級點，新款車型放棄此前座艙布局，全系搭載雙聯屏設計，整塊屏幕橫貫中控臺，將儀表顯示與中控多媒體整合為一體。
動力方面，該車將搭載由華為數字能源技術有限公司生產型號為QT67TZ210D01的驅動電機，最大功率為227千瓦，相比現款單電機版本車型功率有所提升。
此外從造型來看，新款智界R7已經搭載最新的ADS 5和896線激光雷達。
問界M8也迎來調整，新車采用最新輔助駕駛硬件布局，與M9同款輔助駕駛硬件配置，提供兩種動力可選。
外觀來看變化不大，主要就是把前臉的中網增程、純電都一樣了，其次就是在后三角窗的位置增加了一個攝像頭，這樣對于側邊視野盲區就會改善很多。
車身尺寸長寬高為5190mm*1999mm*1795mm，軸距為3105mm。
輪胎可選用 255/50R20、275/50R20、265/45R21、285/45R21 四種規格。
動力方面，新車采用插電式混合和純電動兩種動力。
插電式混合動力搭載1.5T發動機，排量1496mL，最大功率118kW，WLTC工況燃油消耗量0.50L/100km。
配備前后雙驅動電機，前電機額定功率 40kW、峰值功率 170kW，后電機額定功率 73kW、峰值功率227kW，最高車速200km/h。
而純電動力版本，則采用前后雙驅動電機，前電機額定功率62kW、峰值功率160kW，后電機額定功率73kW、峰值功率227kW，儲能裝置為三元鋰離子蓄電池。
理想i9正式申報，依舊是經典的理想純電高鐵設計風，還將提供與理想MEGA類似的Home版本。
長寬高分別為5225/1970/1752mm，軸距3168mm。
理想i9標配21英寸輪轂，可選裝22英寸輪轂，側翼子板和車尾的固態激光雷達均為選裝，意味著雙馬赫M100芯片屬于選裝配置。
尾部設計上，理想i9的車頂做了比較明顯的溜背處理。
動力方面采用前150后250kW的驅動電機，前電機來自匯川后電機由理想自產，匹配三元鋰電池，電芯來自欣旺達或寧德時代。
新車將在9月正式亮相。
過去理想在純電領域最大的挑戰，就是MEGA銷量沒有達到預期。
就看旗艦純電SUV i9到來，能不能在高端純電市場翻身了。
接下來還有全新申報的特斯拉Model Y，從輪轂造型和驅動電機功率來看，大概率是特斯拉Model Y Performance版本。
車身外觀沒有太大變化，新增運動風格的包圍，降低了的車身，搭配了21寸的輪轂以及標志性的紅卡鉗。
長寬高分別為4796/1920/1611mm，軸距為2890mm，座位數為5座，整備質量2027kg。
此次申報了雙電機版本，前驅動電機峰值功率176kW（約合239匹馬力），后驅動電機峰值功率291kW（約合395匹馬力）。
這臺車的電機功率甚至已經超過了現款在售的長續航全輪驅動版，或為新增的頂配車型。
不過更大尺寸規格的輪轂，高功率的電動機都會使得日常電耗提升，續航表現會比普通版本差。
再結合特斯拉以往的定價方面的邏輯情況來看，新車售價肯定也會比較高。
MPV市場越來越熱，嵐圖也準備拿出更高端的產品。
夢想家9正式申報，最大的變化，是整體豪華感進一步提升，采用新的中網設計，并加入立標元素。
新車尺寸方面，長寬高分別為5325/1998/1823（1805）mm，軸距3200mm，定位50萬級旗艦MPV
可以說幾乎是重新設計了前臉，把嵐圖泰山的設計搬了過來。
車尾也有變化，尾燈通過黑色飾板連接，內部自帶羽翼元素。
提供20英寸的輪轂，一共包括7款輪轂，還有兩款不同的大餅輪轂。同時可以選裝側面調光玻璃，還有像素投影大燈。
新車提供插電混動和純電兩種動力形式，全系搭載800V高壓平臺。
混動版搭載1.5T發動機+前后雙電機，系統綜合功率555kW，配備65kWh電池組，WLTC純電續航里程達到291-300公里，虧電油耗為6.9L/百公里。
純電版搭載475kW雙電機，配備120kWh電池組，CLTC純電續航或超700km。
隨著騰勢、極氪、嵐圖、鴻蒙智行不斷加入，高端新能源MPV競爭只會越來越激烈。
最后是啟境的首款 SUV GX7，定位大五座家用 SUV，延續了啟境GT7的設計語言.
其長寬高分別為5099/2006/1750mm，軸距3070mm，空間非常寬敞。
最大的亮點之一是后排支持一鍵放倒成床，20 秒就能變成休息模式，主打居家舒適。
此次申報車型為增程版，搭載1.5T發動機，可提供3電機版本，最大功率550kW，匹配67kWh電池組，CLTC純電續航385km。
新車將標配華為乾崑ADS 5智駕系統，并預埋L3級自動駕駛能力。
翻完這一整批申報信息，最大的感觸是：現在的新車，早就不是拼參數、堆屏幕的階段了。
有人把玩家們折騰的改裝做成了原廠標配，有人在性價比賽道里繼續死磕體驗，有人盯著家庭用戶的每一點需求，把空間、舒適玩出了新花樣。
卷是真的卷，但對普通消費者來說，選擇越多，就越容易找到合心意的車，總歸是好事。
所以你最期待哪一臺？評論區聊聊。
本文由極果用戶極果原創
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
