X系列首款新車 猛士X700官圖發(fā)布

2026年7月12日，東風(fēng)猛士汽車官方發(fā)布X系列首款新車——猛士X700官圖。新車在此前已在工信部完成申報信息公示。猛士X700由猛士汽車與華為乾崑聯(lián)合設(shè)計，定位城市輕戶外場景，搭載插電式混合動力系統(tǒng)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)。

根據(jù)官方發(fā)布的官圖與申報信息，猛士X700前臉配備一體式貫穿日行燈帶，燈帶內(nèi)部融入星芒紋理光源，正中嵌入可點亮的猛士品牌標(biāo)識，兩側(cè)為分體式大燈組，前包圍設(shè)有通風(fēng)口。新車延續(xù)"雄魂美學(xué)"設(shè)計語言，保留獅吼梯形前臉、劍指蒼穹尾燈等家族化識別元素，并加入"貫穿式止戈為武大燈"與"數(shù)字銀河燈帶"。

車身側(cè)面采用方盒子SUV造型，線條平直，配備半隱藏式門把手。申報信息顯示，新車長寬高分別為5035mm×1999mm×1910mm，軸距2920mm，定位中大型SUV。車尾采用"十"字形豎向燈組布局，尾門上帶有"X700"標(biāo)識，并可換裝為外掛備胎。通過性方面，猛士X700接近角30度，離去角提供31度、26度兩種狀態(tài)。輪胎規(guī)格提供265/65R18與255/60R20兩種選擇。

動力方面，新車搭載插電混動系統(tǒng)，配備1.5T發(fā)動機(jī)，排量1497mL，最大功率113kW，發(fā)動機(jī)最大凈功率110kW。動力電池采用磷酸鐵鋰鋰離子電池組，電池單體由寧德時代提供。新車提供兩種電池容量配置：51.46kWh與68.10kWh，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為228km和285km。車輛基于800V高壓平臺架構(gòu)打造，支持外接充電。底盤調(diào)校保留猛士越野技術(shù)積累，官方稱X700可應(yīng)對非鋪裝路面與輕度穿越場景。

猛士X700車頂搭載896線激光雷達(dá)，B柱印有華為乾崑標(biāo)識，新車的智能駕駛方案由猛士與華為乾崑聯(lián)合開發(fā)。官方將"X"系列命名解讀為eXplore（探索）、eXperience（體驗）、relaX（松弛）三重價值內(nèi)核。

根據(jù)2026年5月公開信息，猛士與華為引望正式簽署全面深化戰(zhàn)略合作2.0協(xié)議，首期規(guī)劃推出五款全新車型，首款車型計劃于2026年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，X700為該合作框架下首款落地的產(chǎn)品。

從2026年新能源SUV市場格局看，自主品牌已占據(jù)主導(dǎo)地位，呈現(xiàn)多技術(shù)路線并行、價格帶分層固化的特征：比亞迪全矩陣領(lǐng)跑，華為系（問界、智界等）憑借智能駕駛與產(chǎn)品矩陣在中高端市場建立優(yōu)勢；插電式混合動力與增程式電動因無里程焦慮，在30萬元以上大型SUV市場增速明顯；純電動在800V快充與高階智駕的推動下，滲透率持續(xù)提升。

在這一背景下，猛士X700切入的是"城市輕戶外"細(xì)分賽道，與同樣面向方盒子SUV市場的方程豹鈦7、深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）、坦克400等車型形成競品關(guān)系。行業(yè)分析認(rèn)為，單純依靠越野能力或大空間已難以形成長期優(yōu)勢，消費者越來越看重智能化、舒適性與多場景適應(yīng)能力的綜合表現(xiàn)。

猛士品牌于2022年8月27日在武漢正式發(fā)布，是繼嵐圖汽車之后，東風(fēng)汽車發(fā)布的第二個高端電動汽車品牌，定位豪華電動越野，搭載專屬"M"標(biāo)識體系。猛士品牌車型基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)打造，該架構(gòu)包含MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動力和M-ATS猛士全地形智能解決方案三大技術(shù)集群。

目前在售車型包括猛士917、猛士M800、猛士M817，隨著X700的推出，猛士品牌形成"917—M817—X700"三條產(chǎn)品線：917與M817為非承載式車身，分別對應(yīng)專業(yè)越野與全能家用硬派市場；X系列轉(zhuǎn)向承載式車身架構(gòu)，面向城市輕戶外生活方式，瞄準(zhǔn)精致家庭用戶群體。三條產(chǎn)品線覆蓋從專業(yè)越野到大眾家用的全維度出行需求。