【甲秀漫評】躋身全國旅游樞紐城市，貴陽多的不止一塊金字招牌

經國務院批復同意，文化和旅游部近日印發《旅游強國建設“十五五”規劃》，貴陽與北京、上海、廣州、成都等城市一同被列為旅游樞紐城市。消息傳來，貴陽一片歡騰。

作為中國西南地區的幾何中心，入圍“旅游樞紐城市”，貴陽實至名歸。貴陽是國家綜合立體交通網主骨架布局粵港澳-成渝主軸、西部陸海走廊、滬昆走廊的重要節點城市，高鐵四通八達，機場年吞吐量突破2200萬人次，高速路網密如蛛網，這些“交通樞紐”硬件沒得挑。但“交通樞紐”和“旅游樞紐”之間，隔著的可不止是一紙規劃。前者只管把人帶進來、送出去，后者卻要回答一個更刁鉆的問題：人來了，憑什么留下來？過去，貴陽最尷尬的地方就在于此。游客坐著高鐵來，睡一覺，第二天一早大巴就拉去黃果樹、荔波、西江苗寨，貴陽更多是個“中轉站”。

變化從最近幾年悄然發生。2025年，貴陽過夜游客人次和旅游總花費分別增長7%和9%，41場大型演唱會、音樂節拉來124萬人次，順手帶來45億消費。青云市集凌晨兩點還在排隊，路邊音樂會零門票、零距離，游客擠在人群里跟著晃，這些場景比任何宣傳片都有說服力。越來越多游客忽然發現，不用趕景點，在貴陽的街巷里慢慢逛，本身就是一種享受。

躋身旅游樞紐城市，從來不是終點線上的慶功，而是新跑道上的發令槍。對貴陽而言，這意味著不能只做全省旅游的“過路站”，更要當好資源整合的“主引擎”：聚焦資源、客源、服務三大核心，把“吃住行游購娛”全鏈條打通，推動文旅產業從“打卡觀光”向“深度體驗”轉身，讓“流量”真正沉淀為“留量”。與此同時，作為貴州旅游的“第一站”和“總入口”，貴陽的價值遠不止于自身“留客”，更要以樞紐之力撬動全省文旅一體化的大盤子。

我們也該清醒看到，從“交通樞紐”到“旅游樞紐”，中間隔著無數需要打磨的細節：“爽爽貴陽”的清涼IP，如何跳出“只靠夏天吃飯”的局限，在春秋冬也造出持續的吸引力？已經出圈的煙火氣，如何沉淀為更持久、更有辨識度的城市性格？民生路、花果園等熱門打卡點，能否接住未來更大的人流？甲秀樓、青巖古鎮這些文化地標，能不能在細節體驗上經得起游客越來越挑剔的眼光？這些都不是規劃文件能自動完成的答案，要靠一條條街巷的升級、一場場活動的打磨、一次次服務的優化，慢慢攢出口碑。

好在貴陽早已用行動給出了回應：整合多彩貴州城、紅飄帶、青云市集等核心資源，一站式旅游門戶正在成型。當硬件持續升級、服務不斷精進，“留客”的能力早已在這座城市的煙火里悄悄生長。我們有理由期待，“爽爽貴陽”不會辜負“旅游樞紐”這四個字的分量，未來既能為八方游客交出更舒心的旅行答卷，也能為旅游強國建設貢獻獨一份的貴陽力量。

AI貴陽工作室 出品

策劃 汪東偉

文字、圖片由AI輔助生成