河南
自從5月份我聊過哈弗H9要迎來一位“老大哥”之后，評論區隔三差五就有越野老炮兒自發聊起新車進度。說實話，這個關注度還是挺讓我意外的。不得不承認，長城在硬派SUV這條賽道積累下來的口碑，確實不一般。
最近，長城汽車正式確認，全新旗艦大型SUV長城H10將于7月18日開啟預售。新車基于歸元平臺打造，提供五座和六座兩種布局。
這次新車沒有繼續掛哈弗，而是直接啟用了集團母品牌“長城”，未來海外市場也將統一命名為GWM H10。敢把集團招牌直接掛上去，也說明長城對這臺車寄予了不小的期待。
先看尺寸，五座版車長5138毫米，六座版進一步拉長到5299毫米，兩者軸距均達到3000毫米，比哈弗H9整整長了150毫米。
整車采用全新的“方鼎美學”設計語言，方正但不過分粗獷，矩形大燈、半封閉式前臉、機械門把手、外掛備胎和側開尾門這些經典元素都保留了下來，同時A柱傾角也進行了優化，既兼顧了硬派氣質，又提升了駕駛視野。
坐進車內，它更像一臺舒適取向的大型家用SUV。15.6英寸2.5K懸浮中控屏、29英寸SR HUD以及17.3英寸后排吸頂娛樂屏組成了三屏布局，冰箱、彩電、大沙發自然也沒有缺席。
值得一提的是，五座版副駕和六座版第二排都配備腿托，六座車型第二排滑軌長度達到180毫米，第三排進出更加輕松，坐姿也不像很多六座SUV那樣“蹲小板凳”，對于經常一家人出門的用戶來說簡直香迷糊了。
動力部分，新車全系搭載Hi4智能混動四驅系統。1.5T插混版本發動機最大功率123kW，配42.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航五座版180km、六座版176km，綜合續航超過1000公里。
底盤部分，新車采用了前雙叉臂、后五連桿獨立懸架搭配EDC電磁減振，加上承載式車身融合一體化大梁設計，在舒適性和車身剛性之間找到了一個很好的平衡點。
有媒體此前在帕米爾高原體驗過樣車，反饋整體回彈干脆、車身相當穩定。220毫米離地間隙、24°接近角、30°離去角以及600毫米涉水深度，也足夠應付露營、自駕和輕度越野。
智能化方面，新車全系標配激光雷達，搭載Coffee Pilot 3高階輔助駕駛系統，支持高速和城區NOA，全車配備27個感知硬件，這樣的配置放在同級產品里算是比較有誠意。
空間表現同樣不錯，五座版后備廂常規容積815L，放倒后接近1900L；六座版也擁有超過1000L的拓展空間，再加上全車42處儲物設計，日常家用確實很方便。
至于價格，目前官方只透露定位30萬級，不過車媒普遍預測起售價有望落在25萬左右。如果真是這個數字，擁有硬派造型、家庭空間、Hi4四驅、800V快充和高階智駕的長城H10簡直就是“多邊形戰士”。
實際上，長城H10很好的填補了一個市場空白。它沒有坦克那么偏越野，也不像魏牌那樣完全走豪華路線，而是希望兼顧家用舒適、戶外能力和智能體驗。如果最終定價足夠有誠意，我這開了8年的老速騰就打算換成它了！
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