殲-50六代機(jī)領(lǐng)跑，運(yùn)油-20B補(bǔ)短板，中國空軍進(jìn)第二梯隊

這么多年來，國內(nèi)官方一直很少回應(yīng)軍力排行、對外軍售等傳聞，但這次針對記者就阿拉伯防務(wù)網(wǎng)“中國空軍全球第二”的提問，國防部新聞發(fā)言人卻給出了意味深長的回答。

進(jìn)入“空天一體、攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，錘煉空天戰(zhàn)略打擊、戰(zhàn)略預(yù)警、空天防御和戰(zhàn)略投送能力的描述，和這幾年空軍裝備發(fā)展高度契合，屬于堂堂正正公開前進(jìn)路線，因為其他國家確實(shí)追不上了。從2024年開始，五代半殲-20A/S、運(yùn)-20B、空警-3000，甚至是六代機(jī)殲-36和殲-50紛紛登場，疊加若隱若現(xiàn)的霹靂-17等配套武器，這是一套交戰(zhàn)距離400千米，囊括全部主戰(zhàn)機(jī)型的超遠(yuǎn)程空戰(zhàn)體系。俄羅斯與歐洲沒能力追趕，所以對此反應(yīng)平平，后者所謂的六代機(jī)不過是自吹自擂，美國措手不及之下倒是有心追趕，但速度太慢且不成體系。

F-47能不能追上殲-50不是最關(guān)鍵問題，美軍下一代預(yù)警機(jī)至今沒見蹤跡，新一代AIM-260空空導(dǎo)彈，核心性能甚至不及霹靂-16，這已經(jīng)很致命了。因此，國內(nèi)只要按部就班推進(jìn)，到2030年就是穩(wěn)勝。在此之前，“世界第二空軍”確實(shí)沒毛病。美國空軍雖然在中東栽了大跟頭，但伊朗遭受的蹂躪更深，并且前者裝備損失并不致命。160多架有戰(zhàn)斗力的F-22A 、500多架F-35A，以及100多架大型加油機(jī)，仍然是很可觀的戰(zhàn)略力量。這也是其能維持對伊朗40多天，平均作戰(zhàn)半徑超1000千米高強(qiáng)度空襲的原因（最終被迫因為霍爾木茲海峽問題停戰(zhàn)確實(shí)很憋屈）。

殲-20的裝備規(guī)模眾說紛紜，其實(shí)很難超過300架，殲-35更是剛剛起步，并且優(yōu)先供應(yīng)海軍，五代機(jī)總規(guī)模目前仍然落后。運(yùn)油-20A量產(chǎn)始于2021年，運(yùn)油-20B甚至不到一年，數(shù)量超過全球加油機(jī)規(guī)模第二、裝備約20架伊爾-78的俄羅斯空軍沒問題，但規(guī)模和成建制實(shí)戰(zhàn)操作經(jīng)驗，確實(shí)不及美國空軍數(shù)十年積累。總的來講，國內(nèi)目前技術(shù)根本不缺，關(guān)鍵需要花時間來彌補(bǔ)早年的經(jīng)驗和規(guī)模不足，差不多也就是2030年左右。

前兩年曾有“美國不僅空軍排名世界第一，海軍、海軍陸戰(zhàn)隊和空中警衛(wèi)隊分列全球二、三、四名”的說法，還真就得到不少人認(rèn)可。站在2026年的視角來看，2026年的美國海軍水平不錯，近500架F/A-18E/F雖然墜機(jī)事故頻頻，但仍然是一支非常可觀的四代半戰(zhàn)術(shù)力量。100多架EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)、80多架F-35C和50多架E-2D預(yù)警機(jī)，也能提供高水平支援。不過，以這四者為核心的空中隊伍，顯然無法與現(xiàn)在的中國空軍對抗。美國海軍陸戰(zhàn)隊就更加不可能了，區(qū)區(qū)數(shù)十架F-35B和F-35C，僅僅算裝備甚至未必是日韓的對手。

美國空中警衛(wèi)隊是比較特殊的存在，它名義上擁有自己的武裝，不過實(shí)際裝備統(tǒng)計還是算在美國空軍里面。單拎出來計算的話，其實(shí)也不如美國海軍。值得一提的是，隨著國內(nèi)海航逐漸脫離陸地，轉(zhuǎn)變成真正的艦載航空隊伍，其規(guī)模和水平也急速攀升，僅現(xiàn)在綜合水平就已經(jīng)超過美國海軍陸戰(zhàn)隊。預(yù)計隨著六代機(jī)服役，中國空軍更上一層樓，國內(nèi)海軍也能再前進(jìn)一大步。

曾幾何時，國內(nèi)與美國空軍的差距大到令人窒息，連有效的反擊手段都沒有。僅僅是20多年時間，中航工業(yè)就已經(jīng)成長到需要美國人部分仰望的程度，甚至距離反超的臨界點(diǎn)也只有一步之遙，這是夢幻到有點(diǎn)讓人難以相信的幸福時刻。