四川
也門國際承認的政府表示，其部隊對薩那機場發動了打擊，以防止一架伊朗飛機降落。
政府在周一的一份聲明中說：“胡塞恐怖民兵組織在伊朗政權支持下，阻止也門國家飛機在首都薩那機場降落，并堅持讓伊朗飛機侵犯也門領空。因此，機場跑道遭到打擊。”
也門首都由與伊朗結盟的胡塞叛軍控制，而得到沙特阿拉伯和其他海灣國家支持的政府則位于南部海岸的亞丁。
此前，國防部警告平民、工人、外交使團和人道主義組織立即撤離機場及其周邊地區，直至另行通知。
胡塞武裝表示將對此次襲擊作出回應，并將其歸咎于沙特阿拉伯，但沒有提供證據。
胡塞武裝軍事發言人葉海亞·薩雷警告說：“這次侵略不會沒有回應或不受懲罰。”
這一突發事件標志著也門內戰進入新的危險階段。自2014年胡塞武裝占領薩那以來，該國一直陷入沙特領導的聯軍與伊朗支持的反政府力量之間的代理人戰爭。盡管聯合國多次推動停火，但零星的沖突從未停止。此次政府軍直接打擊薩那機場，不僅是對胡塞武裝控制力的直接挑戰，更是向伊朗傳遞強硬信號——也門政府拒絕接受德黑蘭在自家后院擴大影響力。
從地緣政治角度看，薩那機場的戰略地位不言而喻。作為胡塞武裝控制區唯一的民用航空樞紐，它一直是外部勢力輸送物資和人員的潛在通道。伊朗此前曾多次利用民航航班向胡塞武裝運送武器和顧問，這早已成為沙特和美國情報機構的公開指控。2018年，聯合國專家小組的報告就指出，伊朗向胡塞武裝提供的彈道導彈部件和無人機技術，部分通過商業航班偽裝運輸。因此，也門政府此次行動看似突然，實則蓄謀已久。選擇在伊朗飛機即將降落的時刻動手，既是為了制造既成事實，也是為了避免直接與伊朗軍隊發生空中對抗——畢竟擊落民航客機將引發國際公憤。
這一戰術勝利可能帶來戰略反噬。胡塞武裝雖然缺乏空軍，但其擁有的彈道導彈和無人機足以威脅沙特境內目標。就在上周，胡塞武裝聲稱用無人機襲擊了沙特南部的艾卜哈機場，造成短暫關閉。如今薩那機場被毀，胡塞武裝必然尋求報復，最可能的選項是加大針對沙特石油設施和航運通道的攻擊力度。此外，胡塞武裝可能會強化對亞丁政府軍的攻勢，甚至嘗試封鎖曼德海峽——這條連接紅海與印度洋的關鍵水道承載著全球約12%的海運貿易。一旦局勢失控，將直接推高國際油價和航運保險費用。
國際社會的反應也值得關注。美國國務院尚未正式表態，但匿名官員透露華盛頓正密切關注事態發展。沙特方面則保持沉默，因為直接介入可能引發與伊朗的全面沖突。俄羅斯和中國大概率會呼吁各方克制，避免人道主義災難進一步惡化。值得注意的是，聯合國人道主義事務協調廳的數據顯示，也門目前有超過2000萬人依賴援助生存，而薩那機場正是救援物資進入北部地區的主要通道。政府軍炸毀跑道，無異于切斷數百萬平民的生命線。這種“圍城戰術”雖能削弱胡塞武裝，卻會讓普通民眾承受最大代價。
從歷史經驗看，類似的“機場襲擊”往往成為沖突升級的導火索。2015年沙特聯軍空襲薩那機場后，胡塞武裝隨即發射導彈攻擊沙特城市；2019年胡塞武裝襲擊阿布扎比機場未遂，導致阿聯酋加速撤軍。此次事件很可能復制同樣的惡性循環。更令人擔憂的是，伊朗革命衛隊已經宣布進入高度戒備狀態，其海軍在波斯灣的演習范圍擴大到阿曼灣。一場區域性的“攤牌”似乎近在咫尺。
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