江西
拋開宣傳濾鏡！小米澎程打造車內會客廳，我們理性聊聊：普通人會在車里會客喝咖啡嗎？
車企扎堆炒“第N空間”，雷軍的可變座艙理念，到底是超前布局還是臆造需求？
隨著小米全新SUV Sky?Nomad（澎程）更多細節釋放，雷軍提出的理念引發全網熱議：
依托昆侖架構超長滑軌、前排座椅可旋轉、純平地板，駐車之后，車子可以化身雙人咖啡館、三人臨時會客廳，大家面對面坐著喝咖啡、洽談工作。
宣傳圖片氛圍感十足：關閉車門、開啟車內氛圍燈，擺上小桌板，看起來高級又私密。
但不少網友心里產生疑問：現實日常里，真的會有人專門在汽車里面會客、喝咖啡嗎？
今天拋開廠商宣傳話術，客觀聊聊這件事。
先說說認可這套空間設計的人群，他們認為車內會客、喝咖啡并不是空想，在特定場景實用性很強：
第一，商務人士的臨時應急場景。
很多創業者、項目負責人經常在工地、產業園、郊區辦事。客戶臨時過來碰面，周邊沒有合適茶室和咖啡店，停在安靜停車場，關上車窗，依靠車輛優秀的隔音效果，簡單溝通項目細節、交換資料。
既避開了嘈雜環境，而且車內相對私密，不用擔心談話內容外泄，這樣的情況現實里并不少見 。
還有不少銷售坦言，自己經常在車上和客戶簡短交流，只是以前車子座椅不能旋轉，只能一前一后坐著，現在座椅面對面，溝通氛圍更加松弛。
第二，戶外放松場景。周末自駕出游、郊外露營，把車子停在風景不錯的地方，朋友坐在車里喝喝咖啡閑聊，避開外面日曬或者蚊蟲，這時車里就是一個小型休閑空間。
比起露天環境，車內冬夏溫度舒適，這也是可變座艙的價值所在。
第三，避開家庭嘈雜的獨處時刻。很多中年車主回家之后，習慣在車里放空一會。
如果合作伙伴或者知己朋友順路碰面，不想回到家里被家人瑣事打擾，在車里簡短聊天喝咖啡，也是當代成年人難得的放松時刻。
但是大批普通車主提出質疑，覺得“車里會客喝咖啡”大概率只是拍照打卡的營銷場景，日常使用率極低，理由也非常現實：
1、空間先天受限，正式商務洽談體驗遠不如辦公室、咖啡館。就算座椅旋轉，車內橫向空間依舊有限，多人交談放文件、筆記本很局促；車里高度不足，坐姿放不開。
如果是正式深度合作談判，大家第一選擇依然是茶室或者會議室，很少有人會把重要談判放在車里。大多只有三五分鐘簡短寒暄才會在車上完成，長時間會客并不現實 。
2、開啟會客模式有不少前置限制。座椅旋轉必須是駐車熄火狀態，狹窄地下車庫還沒辦法大幅度轉動座椅；
車里喝咖啡，很容易打翻飲品弄臟內飾，后期清理非常麻煩。大多數車主平時愛惜車輛，根本不愿意在車上吃喝東西。
3、大家固有觀念很難改變。
在大眾認知里，車子就是代步工具，會客休閑有專門的場所。城市里面咖啡店遍地都是，幾步路就能找到環境更好的地方，沒必要擠在車廂里談事情。
很多車主直言：一年到頭可能只有新車剛買回來的時候，拍一次照片，之后座椅常年保持正常行車模式，旋轉功能基本閑置。
當然，我們不能簡單判定它是噱頭。縱觀汽車行業發展，以前車載冰箱、后排電動調節，剛推出的時候同樣被吐槽用不上，最后慢慢被大家接受。
雷軍的思路很清晰：現在傳統六七座SUV陷入內卷，大多數時候第三排常年閑置，空間浪費嚴重；
小米跳出傳統造車思維，把車子定義為“可切換空間”，行車時用來出行，停車之后拓展更多功能，給用戶多一個選擇，而不是強制所有人都要在車里會客喝咖啡。
客觀來講：
高頻正式會客喝咖啡大概率不會發生；但應急洽談、短途碰面、戶外休閑，這套設計會發揮作用。
它不會成為每個人的日常，但是對于一部分特定人群，確實是加分配置。
說到底，一款汽車核心根本還是底盤、續航、安全和駕乘質感，可變座艙屬于錦上添花的附加配置。
配置可以有，但不用神化；場景可以存在，但是不用高估日常使用率。
那么問題來了：如果是你，你會選擇在車里會客或者喝咖啡嗎？
你覺得車企現在瘋狂炒作空間概念有必要嗎？
歡迎在評論區說出你的真實想法。
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