賽力斯二季度銷量降17%最高虧25.5億 問界虧逾19億張興海稱均車成本漲2萬

長江商報消息●長江商報記者 黃聰

賽力斯（601127.SH）二季度盈利能力驟變。

7月12日晚間，賽力斯發布業績預告，經財務部門初步測算，預計2026年上半年實現歸母凈利潤為-18億元到-15億元，上年同期為盈利29.41億元。

結合一季度業績數據，長江商報記者發現，2026年第二季度，賽力斯歸母凈利潤為-25.54億元到-22.54億元。

對此，賽力斯分析的一條重要原因為，受存儲芯片、工業金屬、碳酸鋰等主要原材料價格上漲等因素的影響，公司生產成本隨之增加。

近期，賽力斯董事長張興海公開表示，公司旗下問界平均一輛車增加了1.5萬至2萬元成本，“壓力還是很大的”。

賽力斯介紹稱，公司核心子公司問界汽車業績出現波動，由盈轉虧，其二季度歸母凈利潤為-21.5億元到-19億元。

銷量方面，賽力斯發布的產銷快報顯示，公司上半年銷量達19.66萬輛，同比下降1.02%。

結合一季度數據，長江商報記者發現，賽力斯二季度銷量達10.81萬輛，與上年同期13.02萬輛相比下降約17%。

盡管業績有所波動，賽力斯仍表示，作為一家技術科技型企業，公司以自主創新夯實技術底座，以融合創新實現能力躍升，持續構建面向未來的競爭力，2026年預計研發投入仍將超過百億元。

上半年歸母凈利最高虧18億

賽力斯是以高端智能電動汽車為主營業務的技術科技型企業，聚焦問界汽車業務。

7月12日晚間，賽力斯發布業績預告，經財務部門初步測算，預計2026年上半年實現歸母凈利潤為-18億元到-15億元，與上年同期（法定披露數據）相比，將出現虧損。其中，預計賽力斯汽車有限公司（以下簡稱“問界汽車”）2026年半年度實現歸母凈利潤-13億元到-10.5億元。

同時，賽力斯預計2026年上半年實現扣非凈利潤為-25億元到-22億元。其中，預計問界汽車2026年半年度實現扣非凈利潤為-19.5億元到-17億元。

數據顯示，2025年上半年度，賽力斯利潤總額為37.25億元，歸母凈利潤為29.41億元，扣非凈利潤為24.74億元。

而且，2026年一季度，賽力斯實現營業收入257.46億元，同比增長34.46%；歸母凈利潤7.54億元，同比增長0.89%；扣非凈利潤1.03億元，同比下降73.87%。

由此來看，2026年第二季度，賽力斯歸母凈利潤為-25.54億元到-22.54億元；扣非凈利潤為-26.03億元到-23.03億元。

對于2026年上半年整體業績表現，賽力斯介紹，受存儲芯片、工業金屬、碳酸鋰等主要原材料價格上漲等因素的影響，公司生產成本隨之增加；基于審慎性原則并進一步夯實整體資產質量，結合資產后續收益預期，對部分因技術迭代、車型換代導致適配性有限的存量資產調整賬面價值。受上述因素影響，公司核心子公司問界汽車業績出現波動，由盈轉虧，其二季度歸母凈利潤為-21.5億元到-19億元。因此，預計公司本期合并口徑歸屬于上市公司股東的凈利潤為負值。

近期，賽力斯董事長張興海在中國汽車重慶論壇上說，問界平均一輛車增加了1.5萬至2萬元成本，“壓力還是很大的”。他說，存儲芯片價格從約20元一個單位漲到接近100元，碳酸鋰從2025年同期的8萬元/噸漲到18萬元/噸。

同時，賽力斯還表示，當前，公司保持充裕的現金儲備和穩健的資產負債結構，能夠為業務發展、技術研發及戰略投入提供堅實保障，具備良好的持續經營能力和風險抵御能力。

數據顯示，截至2026年一季度末，賽力斯貨幣資金達638.54億元，短期借款為0元，長期借款達36.48億元。

上半年銷量微降1.02%

在巨額虧損之下，賽力斯整體上半年銷量保持穩健，但二季度卻不容樂觀。

近日，賽力斯發布的產銷快報顯示，公司上半年銷量達19.66萬輛，同比下降1.02%。其中，公司新能源汽車銷量達17.88萬輛，同比增長3.87%；其他車型銷量達1.78萬輛，同比下降32.81%。

不過，2026年一季度，賽力斯銷量達8.84萬輛，同比增長29.37%。

而2026年4月至6月，賽力斯銷量分別為3.55萬輛、3.65萬輛和3.62萬輛，同比分別增長-0.78%、-17.38%和-28.1%。

整體來看，賽力斯二季度銷量達10.81萬輛，與上年同期13.02萬輛相比下降約17%。

在國內汽車銷量下滑時，車企紛紛將目光投向了海外。

近日，賽力斯在接受調研者提問時表示，公司密切關注國際動態，積極布局海外市場。問界堅定高端出海、全系車型出海戰略，并將以“高安全、高可靠、高性能、高品質、高價值”的五高新標準參與全球高端汽車市場競爭。

此外，賽力斯表示，作為一家技術科技型企業，公司以自主創新夯實技術底座，以融合創新實現能力躍升，持續構建面向未來的競爭力，2026年預計研發投入仍將超過百億元。公司研發投入主要投向大單品打造、平臺化建設及創新業務等關鍵領域。

大單品打造方面，賽力斯介紹，公司將不斷夯實當前的產品矩陣，并在堅持高端定位的前提下，拓展多元品類和價格帶。平臺化建設方面，公司的魔方技術平臺不斷進階，能夠有效提升研發效率，為產品高效開發與技術量產落地筑牢底層支撐。創新業務方面，公司積極圍繞智能化、電動化及AI化開展長期布局，并通過多元場景不斷進行驗證與迭代，穩步推動技術能力沉淀和成果轉化，為公司長期高質量發展提供支撐。

值得一提的是，近期，賽力斯汽車有限公司發生工商變更，張興海卸任董事長，由張正萍接任，而他正是張興海之子。

對此，賽力斯集團方面表示，這一信息在網絡上被部分人士誤讀為“交班”，事實上，賽力斯汽車是賽力斯集團的子公司，賽力斯集團董事長是張興海，他始終是整個賽力斯集團的掌舵人。

二級市場上，2025年10月，賽力斯股價一度達到173.55元/股，此后持續在震蕩中下跌，至今跌幅已接近70%。

為增強市場信心，賽力斯擬出資10億元至20億元進行回購，截至6月30日，公司已回購416.54萬股，支付總金額達3.27億元。

長江商報記者 黃聰 攝