四川
法國連續三輪極端高溫來襲，十萬臺國產空調馳援歐洲
今年夏天的歐洲，高溫已經不再是短暫的季節性天氣了，而是持續沖擊著社會運轉的考驗。法國接連迎來第三輪熱浪，多地的氣溫直接突破40℃，紅色高溫預警約覆蓋全國三分之一的人口。
埃菲爾鐵塔、盧浮宮被迫縮短了開放時長，百年環法自行車賽也是首次縮減了賽道的里程，山林野火的面積翻倍增長。珠三角制造的十萬臺便攜空調，乘著中歐列車源源不斷的運往歐洲的高溫災區。
不少人看到中國空調熱銷海外的產業亮點，或者是感慨歐洲的夏天太過炎熱，其實這些事情之間有著許多因果關系和利益關聯。
就在7月上旬，法國的東南部監測到40.2攝氏度的極端高溫，全國的37個省份直接拉響了最高等級的紅色預警。
這已經是今年入夏以來的第三輪熱浪，在5月和6月法國就已經經歷了兩輪的持續高溫，有不少的城市在6月末甚至連續兩天突破了40攝氏度，創下了百年觀測記錄。
熱浪對城市的沖擊可不止是讓人暑熱難耐這么簡單。
埃菲爾鐵塔、盧浮宮這類經典，原本在旅游旺季會營業到深夜。由于持續高溫的影響，這兩處場館統一將閉館時間提前到了下午四點，中午也會限制游客入場。露天噴泉和公共噴霧點都擠滿了納涼的民眾，普通的民眾只能靠公園、圖書館這類公共的建筑來避免暴曬。
體育賽事也受到極端天氣的影響。
法國擁有百年歷史的環法自行車賽，直接把185.5的公里賽段縮短到了30公里，直接裁掉了高溫山地路段，這事賽事創辦以來第一次因為高溫修改賽程。戶外的長時間騎行會導致中暑以及各種心血管疾病，主辦方只能壓縮比賽的時長。
電力、能源系統更是不堪重負。
法國的電力供給高度的依賴核電站，而機組需要河水來進行冷卻降溫，河水的溫度超標時，反應堆只能依靠降低功率來運行，電力供給自然就縮水了。一邊是供電的能力下滑，另一邊是居民空調、風扇的用電需求暴漲，電網要長期處在高壓負荷之下。
持續的高溫和干旱也會增加山火的風險。
持續的少雨和暴曬讓法國地表土壤的含水量跌至近幾年的最低水平，植被干枯，非常容易燃燒。截止到7月上旬，法國今年的野火過火面積已經達到去年同時期的兩倍，很多地方已經取消了國慶煙花表演，杜絕明火隱患。
西歐的上空有穩定的高壓系統，空氣下沉壓縮升溫，云層也很難形成，陽光沒有遮擋直接照射地面，熱量就會持續的堆積。這個高壓系統像一道墻一樣，阻斷大西洋的冷空氣向東去，低溫的氣流只能停在近海，沒辦法深入到內地去降溫。
十萬臺國產空調奔赴歐洲，中歐班列是關鍵通道。
今年的4月到6月，僅僅是中歐班列的廣州線路，就向外輸送十萬臺整機便攜空調，配套的壓縮機、蒸發器等配件貨值超過5200萬美元。
這些制冷設備來自廣州、佛山等珠三角制造業重鎮，是國內成熟家電產業鏈的集中輸出。對比傳統的物流方式，中歐班列在這次的高溫物資運輸里有著突出的優勢。
海運全程要三十天以上，航線容易受到海上天氣以及港口擁堵的影響。空運的成本又太高，運輸這種小型的家電沒有什么性價比。
中歐班列只要十天的時間就能到波蘭的馬拉舍維奇樞紐，然后再快速的分撥到法國、西班牙、意大利等這些高溫重災區，時效穩定的同時還能壓低運輸成本，是本次制冷物資運輸的核心通道。
歐洲本地沒有成熟的空調產業鏈，為什么等到高溫爆發了才大規模進口中國的制冷設備？
歐洲的多數國家過去夏季的氣溫比較溫和，他們的住宅以及房屋設計主要以冬季的保暖為主，墻體比較厚還有密閉的保溫層，常年沒有大面積的安裝空調的需求，因此本土的制冷產業長期不那么發達，沒辦法應對短期爆發式的訂單和需求。
在這之前的數十年，夏季高溫屬于偶然發生的事件，歐洲的民眾一般都依靠風扇以及遮陽簾等進行避暑，居民對制冷設備儲備的意識較為薄弱，沒有提親啊備貨的習慣。
本土的家電廠商生產線都進行了大量的外遷，歐洲本多更多的是設計等環節，基礎的制造產能都集中在亞洲，極端高溫爆發后，只能緊急向海外大批量采購。
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