廣東
前腳剛傳出秦L（參數(shù)丨圖片）停產(chǎn)的消息，今天比亞迪就官宣了新車秦MAX，它定位為B級(jí)閃充轎車。作為比亞迪秦家族中的“超大杯”車型，它的外觀設(shè)計(jì)有哪些亮點(diǎn)？目前又有哪些已知的參數(shù)信息？我們一起往下看。
外觀方面，秦MAX采用王朝網(wǎng)最新的家族式設(shè)計(jì)語言，純電版車型使用封閉式前臉設(shè)計(jì)，前包圍則采用標(biāo)準(zhǔn)的三段式布局，造型更運(yùn)動(dòng)。這套龍顏設(shè)計(jì)加持后，秦MAX儼然成為小一號(hào)的漢，和秦L相比整體視覺效果更有沖勁，并且這個(gè)紫色車漆看著也足夠年輕。
并且我們看宣傳圖的車頂能夠看到，秦MAX也支持花1.2萬元選裝天神之眼B－輔助駕駛激光雷達(dá)版，支持高速和城區(qū)的領(lǐng)航輔助以及全場(chǎng)景智能泊車輔助功能，并且還有城區(qū)領(lǐng)航和泊車輔助雙兜底。
從側(cè)面來看，秦MAX采用了溜背設(shè)計(jì)，整體線條年輕動(dòng)感。對(duì)比之下可以發(fā)現(xiàn)，它的造型跟秦L EV基本如出一轍。車身尺寸方面，秦MAX的長(zhǎng)寬高分別為4866/1880/1495mm，軸距為2820mm。這個(gè)車長(zhǎng)講真有點(diǎn)越級(jí)了，已經(jīng)接近一些C級(jí)純電轎車的尺寸了。和秦L EV相比，車長(zhǎng)增加了146mm，其余包括軸距在內(nèi)的其余尺寸都保持不變，這也足以說明秦MAX和秦L EV之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。
接下來看車尾，秦MAX做了小鴨尾設(shè)計(jì)，并采用最新樣式的中國(guó)結(jié)貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后的效果看上去很高級(jí)很深邃，與整車外觀年輕運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)相得益彰。
其他參數(shù)方面，秦MAX插混版搭載1.5T插混動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，電機(jī)最大功率175kW。而純電版車型會(huì)采用120kW和240kW功率的后置電機(jī)，配備52.868kWh和64.315kWh兩種容量的第二代刀片電池，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為530km和630km，并支持閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“5分好，9分飽，3分寒”的極速充電體驗(yàn)。
比亞迪王朝網(wǎng)路天總在社交媒體動(dòng)態(tài)中表示，秦MAX的定位在秦L之上，但我們結(jié)合外觀設(shè)計(jì)和尺寸信息不難發(fā)現(xiàn)，它其實(shí)就是秦L的接任者，就像當(dāng)初秦L接過曾經(jīng)998版本秦PLUS的位置一樣。
而且目前15萬元以內(nèi)的市場(chǎng)中已經(jīng)有中大型純電轎車可供選擇，比如前不久開啟預(yù)售的奇瑞風(fēng)云A9，預(yù)售價(jià)僅11.59萬元起，并且全系都有655km的純電續(xù)航。所以秦MAX想要獲得不錯(cuò)的銷量，定價(jià)一定不能太高，考慮到它搭載了第二代刀片電池和閃充技術(shù)，我認(rèn)為秦MAX的售價(jià)區(qū)間應(yīng)該會(huì)介于秦L EV和元PLUS之間，起步價(jià)大概在10萬出頭。關(guān)于比亞迪秦MAX的后續(xù)消息，我也會(huì)和大家一起持續(xù)關(guān)注。
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