東風(fēng)乘龍起重運(yùn)輸車申報(bào)：最大起升9.75噸 能否獲市場(chǎng)青睞？

來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年7月發(fā)布第409批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，東風(fēng)柳州汽車有限公司申報(bào)的乘龍牌LZ5255JSQH5DC101型隨車起重運(yùn)輸車位列公示名單，該車型定位25噸級(jí)工程作業(yè)專用車，面向基建施工、物流裝卸、應(yīng)急救援等多元場(chǎng)景打造。

多檔位尺寸組合覆蓋多元作業(yè)需求

本次公示的乘龍牌隨車起重運(yùn)輸車提供了極為靈活的尺寸配置方案，外形長(zhǎng)度覆蓋12000mm、10800mm、10300mm三檔，寬度統(tǒng)一為2550mm，高度可選3850mm或3950mm，可適配不同區(qū)域道路限高、限寬通行要求。貨箱欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)度提供了從6500mm到8500mm共20種規(guī)格，寬度為2450mm，高度覆蓋500mm、550mm、600mm、800mm四檔，能夠靈活適配不同長(zhǎng)度、類型的貨物運(yùn)輸及吊裝作業(yè)需求。

車輛總質(zhì)量為25000kg，額定載質(zhì)量6970kg，整備質(zhì)量17900kg，載質(zhì)量利用系數(shù)為1.00，接近角/離去角為20°/11°，前懸統(tǒng)一為1525mm，后懸對(duì)應(yīng)不同車長(zhǎng)分別為3275mm、3125mm、3075mm，通過(guò)性參數(shù)符合非鋪裝工地場(chǎng)景的使用標(biāo)準(zhǔn)。側(cè)、后防護(hù)裝置均采用Q235A材質(zhì)螺栓連接，后防護(hù)截面尺寸為120×80mm，離地高度480mm，完全符合現(xiàn)行專用車安全防護(hù)要求。

動(dòng)力與專用配置兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性

該車型搭載東風(fēng)柳州汽車有限公司自主生產(chǎn)的LZ1255H5DC10T二類底盤，動(dòng)力系統(tǒng)提供三款國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別為玉柴YCS07L300-66、東風(fēng)康明斯D6.7NS6B320、濰柴WP7L300E62，對(duì)應(yīng)油耗申報(bào)值分別為28.58L/100km、27.18L/100km、28.58L/100km，其中康明斯動(dòng)力版本的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)尤為突出，能夠有效降低用戶運(yùn)營(yíng)成本。車輛最高車速為89km/h，標(biāo)配限速裝置與具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，符合營(yíng)運(yùn)車輛合規(guī)運(yùn)營(yíng)要求。

核心專用裝置為SPS25000型隨車起重機(jī)，額定起升質(zhì)量9750kg，起重機(jī)自重5400kg，可滿足中小型工程設(shè)備吊裝、建材轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)需求，吊機(jī)配備作業(yè)專用照明燈，僅在作業(yè)狀態(tài)下啟用，行駛過(guò)程中無(wú)法點(diǎn)亮，避免道路行駛安全隱患。安全配置方面標(biāo)配廣州瑞立科密CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系統(tǒng)，反光標(biāo)識(shí)可選常州華日升通明TM9600-2或浙江道明光學(xué)DM9550合規(guī)產(chǎn)品，可選裝直接式ETC車載裝置，滿足高速通行效率需求。

豐富選裝配置支持定制化需求

本次申報(bào)車型提供了極為豐富的選裝配置，外觀方面可選裝前保險(xiǎn)杠、翼子板、后視鏡、車門下飾板、臥鋪側(cè)窗、綠玻璃、導(dǎo)流罩、外部遮陽(yáng)罩、駕駛室頂部“乘龍”標(biāo)志、前保格柵、發(fā)光標(biāo)識(shí)、車門把手、LED前示廓燈、LED大燈、H5新前面罩、前面板無(wú)字帖等，能夠滿足不同用戶的個(gè)性化外觀需求。功能配置方面可選裝后處理器后移、隨車起重機(jī)散熱器、吊機(jī)液壓油箱位置、箱板結(jié)構(gòu)、防曬膜、攝像頭、后處理器位置、進(jìn)氣道位置、空濾位置、車門不帶貼膜、沖壓包角板、尾燈等，可根據(jù)實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景靈活調(diào)整車輛配置。

車輛僅采用H5駕駛室，準(zhǔn)乘人數(shù)為2人，空間配置符合工程作業(yè)人員的乘坐需求。整車尺寸與軸距、前后懸形成嚴(yán)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系：12000mm車長(zhǎng)對(duì)應(yīng)5850+1350mm軸距、3275mm后懸，10800mm車長(zhǎng)對(duì)應(yīng)4800+1350mm軸距、3125mm后懸，10300mm車長(zhǎng)對(duì)應(yīng)4350+1350mm軸距、3075mm后懸，底盤布局經(jīng)過(guò)優(yōu)化，兼顧行駛穩(wěn)定性與作業(yè)靈活性。

產(chǎn)品SWOT分析

優(yōu)勢(shì)（Strengths）：東風(fēng)柳汽作為國(guó)內(nèi)老牌商用車企業(yè)，擁有成熟的底盤研發(fā)生產(chǎn)能力與完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，乘龍品牌在商用車市場(chǎng)具備較高的認(rèn)知度；本次申報(bào)車型提供多達(dá)20種貨箱長(zhǎng)度選擇，動(dòng)力鏈覆蓋玉柴、康明斯、濰柴三大主流品牌，選裝配置豐富，能夠充分滿足不同客戶的定制化需求；標(biāo)配成熟的ABS系統(tǒng)與合規(guī)安全防護(hù)裝置，整車可靠性與安全性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證。

劣勢(shì)（Weaknesses）：在隨車起重運(yùn)輸車細(xì)分領(lǐng)域，乘龍品牌的市場(chǎng)份額低于徐工、三一、程力等頭部專用車企業(yè)，專用作業(yè)裝置的技術(shù)積累相對(duì)薄弱；本次申報(bào)車型額定載質(zhì)量6970kg，與同級(jí)別競(jìng)品相比裝載能力不占優(yōu)勢(shì)；當(dāng)前產(chǎn)品仍為傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，尚未布局新能源隨車起重運(yùn)輸車產(chǎn)品線，在當(dāng)前新能源專用車滲透率快速提升的趨勢(shì)下存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)會(huì)（Opportunities）：據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2026年國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷量達(dá)27686臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.5%，應(yīng)用場(chǎng)景正從傳統(tǒng)工程領(lǐng)域向城市服務(wù)、應(yīng)急救援、物流裝卸等領(lǐng)域擴(kuò)散，市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)容；2026年1-5月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)29%，底盤供給充足，疊加國(guó)內(nèi)基建項(xiàng)目開(kāi)工率回升，25噸級(jí)隨車起重運(yùn)輸車需求持續(xù)上升；同時(shí)全球隨車起重機(jī)市場(chǎng)2026年規(guī)模將達(dá)45.3億美元，新興市場(chǎng)需求旺盛，東風(fēng)柳汽可借助現(xiàn)有商用車出口渠道拓展海外業(yè)務(wù)。

威脅（Threats）：當(dāng)前隨車起重運(yùn)輸車賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，頭部企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)與品牌優(yōu)勢(shì)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，價(jià)格戰(zhàn)趨勢(shì)明顯；2025年新能源專用車銷量同比增長(zhǎng)89.4%，新能源車型滲透率快速提升，若企業(yè)未能及時(shí)跟進(jìn)技術(shù)迭代，可能面臨產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)環(huán)保政策持續(xù)收緊，未來(lái)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)將進(jìn)一步提升企業(yè)研發(fā)成本，壓縮產(chǎn)品利潤(rùn)空間。

小結(jié)

本次乘龍牌25噸級(jí)隨車起重運(yùn)輸車進(jìn)入工信部公示，是東風(fēng)柳汽完善專用車產(chǎn)品矩陣、切入工程作業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的重要布局。車型依托成熟的商用車底盤技術(shù)與三大主流動(dòng)力鏈配置，搭配極為豐富的尺寸與選裝方案，能夠充分滿足不同場(chǎng)景的作業(yè)需求，具備較強(qiáng)的實(shí)用性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在隨車起重運(yùn)輸車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)、出口需求旺盛的行業(yè)背景下，這款車型若順利通過(guò)公示上市，有望依托乘龍品牌的渠道與服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在工程專用車市場(chǎng)獲得一定份額。后續(xù)東風(fēng)柳汽若能加快新能源專用車產(chǎn)品布局，進(jìn)一步提升專用作業(yè)裝置的技術(shù)實(shí)力，將有望在快速增長(zhǎng)的專用車市場(chǎng)獲得更多發(fā)展空間。