柳汽乘龍欄板式貨車新車申報(bào)：柴油動力 能否獲市場青睞？

來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年7月公示第409批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，東風(fēng)柳州汽車有限公司申報(bào)的乘龍牌LZ2040L2BC1型欄板式越野貨車位列其中。作為乘龍品牌輕卡品系的全新細(xì)分車型，該車型主打非鋪裝路面運(yùn)輸場景，填補(bǔ)了乘龍?jiān)谒{(lán)牌越野輕卡領(lǐng)域的產(chǎn)品空白，公示期結(jié)束后將正式推向市場。

多維度尺寸可選，適配復(fù)雜運(yùn)輸場景

本次申報(bào)的乘龍牌越野欄板貨車提供了豐富的尺寸選擇，整車長度覆蓋5750mm、5950mm、5995mm三個(gè)規(guī)格，寬度可選2000mm-2200mm，高度區(qū)間為2300mm-2700mm，軸距統(tǒng)一為3400mm，對應(yīng)前懸均為1250mm，后懸匹配不同車長分別為1100mm、1300mm、1345mm，靈活的尺寸組合可滿足不同區(qū)域的道路通行限制與裝載需求。

貨箱欄板內(nèi)尺寸同樣提供多元選擇，長度涵蓋3800mm、4000mm、4100mm，寬度區(qū)間為1800mm-2100mm，統(tǒng)一高度為400mm，貨箱采用700L高強(qiáng)度鋼或Q235鋼材打造，底板厚度1.2mm、側(cè)板厚度1mm，整箱重量僅350kg，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效降低了自重。車輛接近角為18°，離去角可選23°或21°，前輪距1500mm，后輪距可選1500mm或1550mm，通過性參數(shù)優(yōu)于普通城市輕卡，更適合山區(qū)、工地、鄉(xiāng)村非鋪裝路面等復(fù)雜工況。

國六柴油動力，兼顧可靠性與經(jīng)濟(jì)性

動力方面，該車型搭載廣西玉柴機(jī)器股份有限公司生產(chǎn)的YCY25190-66型柴油發(fā)動機(jī)，排量2499ml，額定功率136kW，滿足GB17691-2018國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配7.00R16LT 8PR規(guī)格輪胎，最高車速被限速裝置限定為89km/h，符合商用車高速行駛安全規(guī)范。

能耗表現(xiàn)上，該車型綜合油耗申報(bào)值僅為10.3L/100km，在同級別越野輕卡中處于領(lǐng)先水平。懸架系統(tǒng)提供多套鋼板彈簧組合可選，包括3/3+2、3/6+4、8/9+5、9/10+8四種前后片數(shù)方案，用戶可根據(jù)實(shí)際載重需求靈活選擇。車輛總質(zhì)量為4495kg，整備質(zhì)量3200kg，額定載質(zhì)量1100kg，載質(zhì)量利用系數(shù)0.40，駕駛室準(zhǔn)乘3人，符合藍(lán)牌輕卡的荷載標(biāo)準(zhǔn)，持C1駕照即可駕駛。

安全與配置升級，支持定制化選裝

安全配置層面，該車標(biāo)配廣州瑞立科密生產(chǎn)的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系統(tǒng)，側(cè)面及后下部防護(hù)裝置均采用Q235A鋼材打造，后下部防護(hù)斷面尺寸為100mm×50mm，離地高度400mm，滿足國家商用車防護(hù)安全標(biāo)準(zhǔn)，反光標(biāo)識可選常州華日升“通明”牌或浙江道明光學(xué)“DM”牌產(chǎn)品，進(jìn)一步提升低能見度環(huán)境下的行駛安全性。

選裝配置方面，該車型支持同系列不同外觀駕駛室、后視鏡、翼子板、遮陽罩、前霧燈等外觀件選裝，尿素箱、電瓶框、儲氣筒、干燥器的位置和外觀也可根據(jù)需求調(diào)整，同時(shí)可選裝直接供電式ETC車載裝置，滿足高速通行便捷需求。車輛支持上裝委托加裝方式生產(chǎn)，方便用戶根據(jù)自身使用場景定制專屬貨箱配置。

車型SWOT分析

優(yōu)勢（Strengths）：首先是品牌與市場基礎(chǔ)優(yōu)勢，東風(fēng)柳汽2026年上半年商用車銷量達(dá)3.12萬輛，同比增長40%，其中輕卡品系銷量同比暴漲493%，在南方區(qū)域市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一，渠道覆蓋和用戶口碑基礎(chǔ)扎實(shí)；其次是供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)勢，該車型搭載的玉柴發(fā)動機(jī)為廣西本地供應(yīng)鏈配套，生產(chǎn)與售后成本可控，維修網(wǎng)點(diǎn)密度高；再者是產(chǎn)品定位差異化，當(dāng)前藍(lán)牌越野輕卡市場供給相對稀缺，該車型兼顧合規(guī)藍(lán)牌資質(zhì)與越野通過性，精準(zhǔn)匹配工程建設(shè)、山區(qū)運(yùn)輸、應(yīng)急保障等細(xì)分場景需求。

劣勢（Weaknesses）：額定載質(zhì)量僅1100kg，相比同級別普通藍(lán)牌輕卡裝載能力偏弱，對注重載貨重量的普貨用戶吸引力不足；目前僅提供柴油動力版本，在新能源商用車滲透率持續(xù)提升的背景下，無法滿足部分城市的新能源路權(quán)要求與綠色運(yùn)輸需求；乘龍品牌在北方越野輕卡市場的認(rèn)知度相對較低，市場拓展需要額外的資源投入。

機(jī)會（Opportunities）：當(dāng)前鄉(xiāng)村振興、縣域基建、礦山短途轉(zhuǎn)運(yùn)等場景對高通過性輕卡的需求持續(xù)增長，細(xì)分賽道仍有較大市場空白；東風(fēng)柳汽上半年出口銷量達(dá)2.83萬輛，同比增速亮眼，該越野車型適配東南亞、拉美等地區(qū)的非鋪裝路面運(yùn)輸場景，有望成為出口業(yè)務(wù)新的增長點(diǎn)；輕卡租賃市場規(guī)模快速擴(kuò)張，上半年乘龍租賃業(yè)務(wù)已突破400臺，該車型可納入租賃產(chǎn)品矩陣，滿足工程類客戶短期用車需求。

威脅（Threats）：輕卡行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型加速，2026年上半年乘龍新能源商用車滲透率已達(dá)45.6%，同類新能源越野輕卡產(chǎn)品若推出將對該柴油版車型形成替代壓力；其他主流商用車企業(yè)也在加速布局越野輕卡賽道，市場競爭可能逐步加劇；若后續(xù)藍(lán)牌輕卡管理政策進(jìn)一步收緊，車型的合規(guī)性優(yōu)勢可能被削弱。

小結(jié)

本次乘龍牌越野欄板貨車的申報(bào)，是東風(fēng)柳汽完善輕卡產(chǎn)品矩陣、搶占細(xì)分賽道的重要舉措。依托企業(yè)上半年商用車業(yè)務(wù)的高增長勢頭、南方市場的龍頭地位以及出口業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，該車型有望在工程運(yùn)輸、山區(qū)物流等場景快速打開市場。未來若能補(bǔ)充新能源動力版本，進(jìn)一步優(yōu)化裝載能力，將更好地支撐乘龍輕卡品系的長期增長目標(biāo)，為東風(fēng)柳汽完成全年5萬輛商用車銷量目標(biāo)提供新的動力。