甘肅
昨天環(huán)法第九賽段
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視頻來源Le Tour de France
皮德科克此時(shí)遭遇車輛機(jī)械故障，一度陷入危機(jī)！當(dāng)下小編看到想說：皮德科克（Tom Pidcock）的單站希望沒了......
但萬幸他靈機(jī)一動(dòng)用了祖?zhèn)鞣绞健扒萌隆保拖裎覀儌鹘y(tǒng)修電視一樣的方式嘗試解決問題，然后就這樣給它修好了？！猛踩幾腳重回領(lǐng)先四人小組，從爬坡終點(diǎn)到于塞勒終點(diǎn)還有20公里平緩路段，四人小組領(lǐng)先主集團(tuán)50秒以上，足以守住優(yōu)勢角逐賽段冠軍。
賽后經(jīng)車隊(duì)（Pinarello-Q36.5 Pro Cycling）與 SRAM官方技術(shù)人員證實(shí)，有問題的并非SRAM后變速器，而是皮德科克的剎變把按鈕遭一小塊混有瀝青的柏油殘?jiān)ㄗ。瑢?dǎo)致?lián)軛U無法完成正常變速行程。
而當(dāng)時(shí)不知情的皮德科克第一時(shí)間判定后變因?yàn)榕鲎脖Ｗo(hù)模式鎖住了變速，因此選擇用腳敲擊嘗試重設(shè)后變。皮德科克最后是使用SRAM變把副按鈕（變把頭上面）進(jìn)行變速才能完成比賽。
車隊(duì)主管萊德表示：“我們一直信賴SRAM套件的穩(wěn)定性，以往從未出現(xiàn)過這類故障。好在皮德科克擁有山地車騎行經(jīng)驗(yàn)，熟悉各類車輛細(xì)節(jié)，能夠自行臨時(shí)應(yīng)對處理。”
“我實(shí)在搞不清問題出在哪，整場比賽車子都運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，偏偏到?jīng)_冠軍的時(shí)候掉鏈子！不過說實(shí)話，在這類沖刺對決里，就算車況正常，我大概率也無法超越范德普爾。我對結(jié)果還算滿意（獲得環(huán)法第九站賽段第三名），很高興最后我能夠發(fā)力變速，至少讓我參與了冠軍的沖刺爭奪，也為休息日迎來一個(gè)不錯(cuò)的收尾。”賽后皮德科克說道。
看完
是不是覺得
變把上多一顆按鈕的設(shè)計(jì)真的不錯(cuò)
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