上海
隨著最后6艘新型極地安全破冰船建造合同正式敲定，美國海岸警衛隊11艘極地安全破冰船的采購工作全部完成，該批新船由三家船廠承建、總造價68億美元（約合人民幣461億元）。
美國國土安全部近期宣布，已與美國最大私營造船/修船企業Bollinger Shipyards正式簽訂4艘4級極地（PC4）標準極地安全破冰船建造合同，總造價22億美元，首制船計劃于2029年交付；與芬蘭船企Rauma Marine Constructions簽訂2艘同型姊妹船建造合同，總造價11億美元，首制船預計2028年交付。6艘新船預計將于2031年底前全部交付，總造價33億美元。
隨著最后6艘極地安全破冰船建造合同正式落地，美國海岸警衛隊11艘極地安全破冰船的第一階段采購流程已全部結束，總造價高達68億美元。
此前5月，美國國土安全部已與Davie Defense簽訂首批5艘極地安全破冰船建造合同，總造價35億美元，用于建造5艘規格更高的3級極地（PC3）標準破冰船。
根據計劃，Davie Defense旗下位于芬蘭的赫爾辛基造船廠和位于美國德克薩斯州加爾維斯頓和阿瑟港的Gulf Copper船廠分別建造2艘、3艘，首制船已在芬蘭船廠開工。Gulf Copper船廠目前正在推進斥資10億美元的擴建工程，預計將于2028年完工，屆時將同步啟動極地安全破冰船建造工作。
船型方面，11艘極地安全破冰船將采用兩種完全不同的船型設計方案。Davie Defense旗下船廠承建的5艘將采用赫爾辛基造船廠已建成交付、且經市場驗證的船型設計；Bollinger Shipyards和Rauma的6艘將基于加拿大Seaspan Shipyard與芬蘭Aker Arctic Technology聯合研發的量產型多用途破冰船（MPI）設計建造。
從造船成本來看，Bollinger Shipyards和Rauma承建的每艘破冰船平均造價約5.5億美元；相較之下，Davie Defense承接的更高規格的PC3級破冰船的平均造價約7億美元，不過，后者可在更嚴苛的冰況下執行任務。
若與全球其他船企承接的國際破冰船項目對比，美國海岸警衛隊訂購的11艘極地安全破冰船的建造成本極其高昂。例如，瑞典近期向韓國船企HD現代重工訂購的PC4級破冰船造價約3.49億美元、韓國下一代極地科研破冰船預計造價約為2.2億美元。
盡管破冰船項目在任務要求、軍事系統、生存能力標準及國內生產要求等方面存在差異，無法直接對比造價，但同樣能夠體現出美國海岸警衛隊該批新船的溢價特點。
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