北京
7月16日，廣汽集團將在廣州舉行第3000萬輛整車下線儀式。這家成立29年的車企，即將成為國內又一家突破3000萬輛規模的汽車集團。
與此前行業普遍承壓的環境相比，廣汽上半年交出了一組結構性增長的數據：累計銷量77.31萬輛，同比增長2.35%；自主板塊增速達35.69%，海外出口同比翻倍以上增長。在價格戰持續蔓延的背景下，這家以合資起家的國有汽車集團，正試圖用自主業務和海外市場填補轉型期的增長缺口。
自主增速領跑，新能源占比突破六成
上半年，廣汽自主品牌表現搶眼。昊鉑埃安BU銷量達18.16萬輛，同比增長67.08%，C端用戶占比超過80%；廣汽傳祺同期銷量16.44萬輛，同比增長12.36%。兩大自主板塊合計貢獻34.60萬輛，占集團總銷量比重進一步提升。
節能與新能源車在整體銷量中的占比已達62.82%，顯示電動化轉型正在實質性推進。廣汽埃安智能生態工廠作為全球首個新能源汽車燈塔工廠，同時獲評國家級“零碳工廠”，每53秒下線一臺整車，可滿足超10萬種個性化配置混線生產。據廣汽方面介紹，每款新車上市前需經過超500名工程師、近萬項測試驗證，累計等效測試里程超1300萬公里。
海外翻倍增長，體系化出海成形
海外市場是上半年另一大增量來源。自主品牌出口量達12.15萬輛，同比增長132%，半年規模已接近2025年全年水平。廣汽國際化業務已覆蓋亞太、中東、美洲、歐洲、非洲五大板塊110個國家和地區，建成746家銷售服務網點、6座海外生產工廠與9個海外零部件倉庫。
從區域表現看，在美洲，多款主力車型躋身當地細分市場前列，巴西、哥倫比亞等國單月銷量實現數倍增長；在亞太，中國香港1-5月電動車市占率突破11%，泰國市場6月銷量環比勁增207%；在歐洲，已搭建起從本地化生產到終端銷售的全鏈路運營體系，新能源產品穩步進入核心國家市場。廣汽方面將其概括為“One GAC 2.0”戰略下的體系化出海，即從產品輸出轉向研發、生產、供應、銷售全價值鏈本地化運營。
渠道下沉與補能配套同步推進
國內市場方面，廣汽繼續推進渠道向縣域下沉。年內計劃落成1000家縣域授權門店，截至6月底已完成600家網點認定，以縮短三四線用戶看車、保養的服務半徑。線上同步推出“超級管家”服務，承諾5秒響應、2小時解決問題。
針對新能源用戶的補能需求，廣汽已建成“9縱10橫”補能網絡，覆蓋全國213座城市，自營充電樁規模突破27000根，核心城區實現直線1公里范圍內有站。電池安全方面，彈匣電池累計裝車140萬輛，累計行駛超1100億公里，保持穩定安全紀錄。星靈安全守護體系已服務近200萬用戶，累計預防潛在事故628萬次。
7月16日活動當天，廣汽將推出感恩3000萬用戶專屬禮遇，包括購車補貼、低息金融方案、置換升級福利等回饋措施。
規模節點背后：轉型進入深水區
3000萬輛下線是一個規模節點，也是觀察廣汽轉型進程的剖面。自主板塊的快速增長和海外市場的翻倍突破，正在改變這家車企過去依賴合資利潤的舊有結構。在行業價格競爭持續的背景下，能否將銷量增長轉化為可持續的盈利能力，將是廣汽下一階段需要回答的問題。
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