嵐圖官宣夢想家9 補齊50萬價位 30至70萬全矩陣成型

有沒有發(fā)現(xiàn)，想買50萬左右的豪華MPV，翻遍汽車圈都挑不到合心意的？大部分人這個預(yù)算都會轉(zhuǎn)頭去選大尺寸SUV，不是大家不愛MPV，是這個價位段根本沒幾款拿得出手還沒明顯短板的車型。這不，嵐圖直接出手把這個空缺填上了。7月8日嵐圖官宣了全新MPV，內(nèi)部代號“珠峰”，正式定名夢想家9，錨定50萬級智尊豪華MPV定位，2026下半年就能正式和大家見面。

很多人看到名字第一反應(yīng)，這不就是現(xiàn)款夢想家加個數(shù)字后綴？哪有這么簡單，這款車和現(xiàn)有夢想家的產(chǎn)品定位差得可遠(yuǎn)了。外觀沿用家族式鯤鵬設(shè)計語言，新增了升降立標(biāo)、大尺寸豎狀格柵還有大餅輪轂，直接把整車氣場拉到新高度，停在任何高端商務(wù)場合都完全撐得住場面。

真正的核心升級，藏在大家日常用得最多的智能體驗部分。它是全球第一款原生搭載L3級自動駕駛架構(gòu)的MPV，開發(fā)階段就專門針對MPV車身更長、自重更大、轉(zhuǎn)彎半徑更大的特點做了全套調(diào)校，還一口氣首發(fā)了12項智能黑科技。之前不少高端MPV的智駕系統(tǒng)都是直接從SUV上照搬過來的，根本沒針對MPV的使用場景做適配，開起來體驗特別違和。夢想家9這套原生開發(fā)的L3架構(gòu)，剛好補上了這個行業(yè)存在多年的短板。

官方給它貼的“9系智尊”標(biāo)簽，其實已經(jīng)把核心內(nèi)涵說透了，“9”代表旗艦定位的頂級水準(zhǔn)，“智”指向L3級智駕這類前瞻智能科技，“尊”對應(yīng)豪華座艙帶來的尊崇出行體驗。嵐圖夢想家上市四年，累計用戶已經(jīng)突破20萬，穩(wěn)穩(wěn)摘下高端MPV銷量、口碑、質(zhì)量“三冠王”，國內(nèi)每賣出3臺高端新能源MPV，就有1臺是嵐圖夢想家。它一直是嵐圖品牌的銷量基本盤，單月貢獻的銷量經(jīng)常能占到品牌總交付量的一半，是實打?qū)嵉呐_柱子車型。

之前夢想家系列的布局已經(jīng)覆蓋了30萬級主打家用的冠軍版、45萬級穩(wěn)住中端市場的典藏版，還有70萬級主打定制體驗的山河定制版，唯獨50萬這個核心價位段一直留著空位。夢想家9的推出，直接把這個空位填上了，整個夢想家系列就形成了從30萬到70萬全價格大覆蓋的完整家族矩陣，不同預(yù)算、不同需求的用戶，都能在這個序列里找到適配自己的選擇。

這可不是一次簡單的新車發(fā)布，說白了就是給已經(jīng)穩(wěn)固的用戶基本盤再上了一層保險。2026年上半年嵐圖汽車?yán)塾嫿桓读窟_到76264輛，同比增長36%，6月單月交付14223輛，同比大漲41%，整個品牌的增長勢頭十分穩(wěn)健。夢想家9上市之后，會直接和極氪009、智界V9、埃爾法等市面上的主流豪華MPV正面同臺競技。它手里最大的差異化籌碼，就是這套原生開發(fā)的L3級自動駕駛架構(gòu)，把智能體驗的上限拉到了新的高度。

過去大家對高端MPV的固有印象，往往是空間夠大、內(nèi)飾夠豪華，但智能配置只能算夠用，和同價位的SUV相比差了一個層級。夢想家9的出現(xiàn)，剛好打破了這個固有印象，把SUV上才能體驗到的高階智能配置，完整落地到了MPV車型上。買高端MPV的用戶，不管是商務(wù)出差還是全家長途出游，對智駕的需求其實比普通用戶更高，好用的智駕能省不少心。

現(xiàn)在嵐圖還在推進國際化布局，和Stellantis集團合作在歐洲布局銷售網(wǎng)絡(luò)，后續(xù)還會在法國雷恩工廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，夢想家的右舵版也會在年內(nèi)上市，拓展英國、澳大利亞等右舵市場。這套完整的30到70萬MPV矩陣，后續(xù)也會跟著出海，給全球用戶帶來全新的高端出行選擇。

之前50萬級豪華MPV的市場空白，從來不是用戶沒有需求，而是一直沒有一款精準(zhǔn)踩中所有需求點的產(chǎn)品出現(xiàn)。夢想家9的到來，剛好補上了這個缺口，也給整個高端MPV賽道帶來了全新的變化。接下來等它正式上市，用戶拿到實車開過之后，就能親身感受到這套原生L3智駕架構(gòu)，在長途出行、城市通勤場景里帶來的全新體驗。

參考資料：中國汽車報 嵐圖夢想家9填補50萬級高端MPV市場空白