上海
2026年上半年，韓國三大船企訂單總量突破300億美元，營業利潤預計將達到30.03億美元。韓國業內人士預測，三家船企“下半年將迎來超級行情”。
據韓媒報道，HD現代二季度銷售額預計為57.5億美元，同比增長17.0%，營業利潤激增48.1%，達到9.35億美元。韓華海洋預計銷售額為23億美元，營業利潤為3.3億美元，分別增長5.6%和33.7%。三星重工預計銷售額達到創紀錄的21.47億美元，營業利潤為2.67億美元，分別同比激增20.9%和96.9%。
三家船企一季度合計營業利潤超過13億美元，上半年合計營業利潤預計將達到30億美元。業績增長的主要原因在于液化天然氣（LNG）運輸船和超大型原油運輸船（VLCC）等高價值船型的強勁表現。
除了商船業務，韓國船企還瞄準美國海軍維護、修理與大修（MRO）業務，將其作為新的增長引擎。
韓國證券公司預測，三家船企今年銷售額和營業利潤分別將接近400億美元、60億美元，創歷史新高。在此之前，其最高銷售額是2010年代初期的350億美元，當時海工訂單激增。
業內人士分析，為滿足全球替代老舊船舶的需求和環保法規，高附加值環保船舶訂單大幅增長，船價也不斷上漲，促進船廠業績爆發。
三大船企今年累計訂單已達到300.7億美元。HD現代今年接單157.2億美元，實現年度訂單目標（233.1億美元）的67.4%。三星重工接單100億美元，實現了年度訂單目標（139億美元）的72%。韓華海洋未公布年度訂單目標，但今年迄今已獲得43.5億美元訂單，是去年98.3億美元全年訂單的一半。
韓國三大船企的訂單勢頭預計將持續到下半年，原因在于，美國大規模LNG項目將進一步擴大LNG運輸船需求。韓國業內人士預測，“韓國船企的超級行情可能在下半年正式啟動”。
與此同時，根據克拉克森數據，今年上半年全球累計船舶訂單達到4295萬修正總噸（CGT）、1481艘，較去年同期的2590萬CGT（1101艘）增長66%。韓國上半年共獲得797萬CGT訂單（195艘船）較去年同期增長60%，市場份額19%。
截至6月底，克拉克森新造船價格指數為185.15，較上月的185.01上升0.14點。與五年前的2021年6月（138.79）相比，增長了33%。
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