四川艦到底有多大？跟法國、英國、印度的航母站一塊，很明顯

2024年12月27日，四川艦在上海下水。

自主研制的076型兩棲攻擊艦，舷號51，滿載排水量4萬余噸。

然后外網(wǎng)就炸了。

好幾個國外軍事媒體連夜發(fā)文。

美國CNN說：這是“強大的先進戰(zhàn)艦”。

美聯(lián)社說：

它是中國“迄今為止噸位最大的兩棲攻擊艦”。

美國《海軍新聞》更是專門做了分析，說：這艘船有一個全球頭一份的東西。

具體是什么？

先賣個關(guān)子，等咱們把這艘船跟別的國家的家伙什對比完，那個厲害自然就出來了。

先說，法國的戴高樂號

這，可是法國海軍的鎮(zhèn)國之寶。

全球除了美國以外，唯一一艘核動力航母，沒有之一。

法國人造這艘船耗時十多年。

1989年開工，2001年才正式服役，花的錢比預算超出了好多倍。

項目1986年獲批。

有人說，最初預算120億法郎，可到最后實際造價達到了驚人的800億法郎，是個不折不扣的錢坑。

不過，法國自然不承認，也沒官方報道。

但法國人認了，因為必須有個硬核武器，來撐起面子工程。

戴高樂號長261.5米，滿載排水量是4.2萬噸，用的是核反應(yīng)堆。

聽著夠牛？

但設(shè)計最大航速27節(jié)，試航實測極限僅25節(jié)。

比很多普通航母還慢。

因為法國人圖省錢，把核潛艇的反應(yīng)堆直接搬過來用，功率不夠，跑不快。

巨額花銷，搞出了一艘核動力慢船，這操作擱哪兒都算是把錢花出了新境界。

現(xiàn)在問題來了，四川艦跟戴高樂號比怎么樣？

長度接近，差不多都在260米上下。

但四川艦寬度明顯大一圈，飛行甲板更寬。

而且，四川艦，還帶了塢艙，登陸艇和兩棲裝甲車都能上去。

這是戴高樂號不具備的能力。

也就是說，四川艦跟戴高樂號個頭差不多，但多功能性甩了它好幾條街。

一個只會放飛機；

一個既能放飛機、又能運部隊、還能塞登陸艇沖灘，拿到手里的牌完全不一樣。

再說，英國的伊麗莎白女王級

這可是英國最拿的出手的王牌，不然也不會用這個名字。

伊麗莎白女王號2014年，下水。

2017年服役，長280米，設(shè)計標準排水量6.5萬噸。

實際滿載排水量約7萬噸，比四川艦大了不少，是個實實在在的大家伙。

英國，為了造這兩艘女王級，分拆在好幾個船廠同步生產(chǎn)。

最后運到羅塞斯港拼裝，費了老大勁，兩艘總價62億英鎊，約75億美元。

從體型來說，伊麗莎白女王級確實比四川艦大，這沒得比。

但有一個問題，伊麗莎白女王級沒有彈射器。

只有滑躍甲板，艦載機要靠自己跑到甲板盡頭沖上去。

起飛前不能帶滿油、不能帶滿彈，不然重量太大沖不上去。

這就好比一輛好車，發(fā)動機夠大，但規(guī)定不許加滿油出門，戰(zhàn)斗力打了個折扣。

四川艦有什么？

電磁彈射器。

戰(zhàn)機直接被彈射出去，起飛時不受重量限制。

滿油滿彈都能上，效率和戰(zhàn)斗力完全不是一個層次。

一個體型比四川艦大，但每次起飛都得縮水。

另一個體型略小，但每架飛機都能滿狀態(tài)出門。

這兩種差距，說小了是技術(shù)代差，說大了就是兩代海軍的鴻溝。

最后說印度的維克蘭特號

這個對比最有意思。

維克蘭特號，是印度的“國產(chǎn)航母”。

2022年正式服役，印度人為這艘船驕傲了很多年，說是自己造的，要完成“自主國防”的夢想。

但，基礎(chǔ)概念源自法國設(shè)計方案；

意大利參與細化設(shè)計；

艦載機用的俄羅斯的米格-29K；

雷達是以色列的EL/M-2248；

發(fā)動機是美國的；

初期特殊鋼材從俄羅斯進口，后期印度實現(xiàn)艦體鋼材自產(chǎn)。

全球采購，拼裝出來的“國產(chǎn)航母”，這個國產(chǎn)打引號，真的算是藝高人膽大。

維克蘭特號長262米，官方滿載排水量4.3萬噸，跟四川艦個頭差不多。

但關(guān)鍵差距，在里頭。

維克蘭特號，同樣是滑躍甲板，沒有彈射器，艦載機起飛帶不了滿載武器。

這個先天不足，跟伊麗莎白女王級是同一個毛病。

而且，維克蘭特號從1999年立項，中間停工好幾次。

硬是，拖了二十多年才服役。

期間各種超支、延期，成了國際上航母建造周期最長的笑話之一。

四川艦開工時間未官方披露，有人猜測是2023年開工。

現(xiàn)在回來說那個全球頭一份的東西。

四川艦的殺手锏

四川艦，是全球唯一一艘配了電磁彈射器的兩棲攻擊艦，沒有第二家。

美國的兩棲艦，甲板也很大，但沒彈射器。

只能F-35B直上直下。

對飛機發(fā)動機磨損大，載彈量也受影響，每次出任務(wù)都比彈射起飛的戰(zhàn)機少拿武器。

四川艦裝了彈射器，這樣一來，它就能彈射更大重量、種類的飛機。

包括固定翼無人機，甚至殲-35。

四川艦，能讓攻擊無人機一個接一個彈射出去。

蜂群戰(zhàn)術(shù)，你打下來一架，后面還有下一批，數(shù)量對了，對手的防空系統(tǒng)很快就應(yīng)接不暇了。

2025年11月，四川艦完成了首次航行試驗。

一艘從下水到即將服役，整個進程只花了不到兩年的兩棲攻擊艦。

這個節(jié)奏，法國戴高樂號要修個反應(yīng)堆得停港一年半。

英國女王級分了好幾個船廠造，印度維克蘭特號拖了二十多年。

拿來一對比，高下一目了然。

當然，四川艦是兩棲攻擊艦，不是正經(jīng)航母。

這一點得講清楚，別混淆概念。

它比不上福建艦這種真正的重型航母，體型、艦載機數(shù)量、綜合戰(zhàn)斗力都不在一個量級上。

但它的意義在另一個地方：

它是全球第一艘把彈射器、阻攔索、全通飛行甲板、塢艙登陸能力、無人機作戰(zhàn)全部塞在一艘船上的兩棲攻擊艦。

沒有任何一個國家，做到過這件事。

這，就是四川艦在全球海軍圈子里讓人側(cè)目的真正原因。

不是因為它最大。

而是因為它把這些功能捏合在一起，重新定義了“兩棲攻擊艦”這五個字應(yīng)該是什么樣子。