四川
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7月10日，中國石化宣布完成對中國航油的重組工作，中國航油正式成為中國石化二級全資子公司。據介紹，這是推進中央企業戰略性專業化重組的重要舉措，也是服務國家戰略應對國際競爭的主動作為，將提升保障國家航空能源供應安全能力和水平，推動航空能源供應綠色低碳轉型，更好地服務人民美好出行需要。
中國航油，全稱中國航空油料集團有限公司，原隸屬于中國人民解放軍空軍，1980年隨同民航從空軍建制分立出來，1990年組建中國航油總公司，2002年在此基礎上成立中國航空油料集團公司，并于2003年成為國務院國資委直接管理的中央企業，直至此次重組并入另一國務院國資委直管央企中國石化。
據此前公開資料顯示，中國航油是亞洲最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注于一體的航空運輸服務保障企業。主營業務主要涉及航油、石油、物流、國際和通航五大板塊，為國內258個運輸機場和454個通用機場提供供油保障，并為全球585家航空客戶提供服務，同時在26個省、市、自治區為民航及社會車輛提供汽柴油及石化產品的批發、零售、倉儲及配送服務，并在環渤海灣、長三角和西南等地區建有大型成品油及石化產品的物流儲運基地，自2011年起共13次躋身世界500強。
2025年底，經黨中央、國務院批準，國務院國資委作出中國航油重組并入中國石化戰略部署。今年1月8日，國務院國資委召開重組大會，就積極穩妥推進重組工作提出明確要求。兩家央企依法合規履行重組前置程序，6月18日，重組事項獲得境內外全部監管審批，7月9日完成工商變更登記，標志著重組工作圓滿完成。
值得一提的是，現任中國航空油料集團有限公司黨委書記、董事長李煒就是去年6月從中國石化調到中國航油來的。
據介紹，根據標準普爾預測，2040年我國航油消費將由2024年的3928萬噸增長至7500萬噸。航油需求的大幅增量須通過穩定渠道實現有效供給。目前國際較大的航空燃料服務商主要為殼牌、BP、埃克森美孚、道達爾等一體化石油化工公司，其規模大、油品和基礎設施保障能力強、聲譽好、網絡完善，具有明顯的比較優勢。此前，我國航空燃料生產、銷售、加注等業務分屬不同企業，整體競爭能力與國際大型航空燃料服務商相比有待提升。如今兩家企業重組后，將實現在航油領域的產供銷貿全鏈條一體化，推動煉油產業鏈拓展優化空間、降低交易成本、提升服務能力，支撐世界一流企業建設和高質量發展，增強航油產業全球競爭力。
此外，中國石化是我國最早擁有SAF生產能力的企業，填補了國產SAF在國產機型上的應用空白。中國航油是我國SAF產業聯盟理事長單位，深度參與SAF應用實踐，在SAF推廣應用和生態構建等環節占據重要地位。兩家企業重組后，將整合雙方油品研發技術與市場供給先導優勢，打造SAF技術策源地，加快產業鏈供應鏈建設與規模化商業化運行，引領帶動上下游各類主體深化合作，構建航油產業生態圈，更好推動國家航油產業科技創新體系建設和綠色低碳轉型。
來源：中國石化、中國航油
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