北京
意大利船廠阿茲慕（Azimut）日前在維亞雷焦為其旗艦型號Grande 44M游艇舉行了下水儀式，這艘全長143英尺（43.6米）的游艇是阿茲慕有史以來建造的最大游艇，將品牌進一步推向超級游艇的殿堂。然而，這艘游艇并非為“大”而大，而是精準回應(yīng)了船廠客戶長期以來的訴求，同時也成為阿茲慕展示其前沿技術(shù)實力的絕佳舞臺。
該艇外觀由Alberto Mancini操刀，內(nèi)飾則出自m2atelier設(shè)計工作室之手。船舶公司由阿茲慕-貝尼蒂集團研發(fā)部門主導(dǎo)，并攜手P.L. Ausonio船舶設(shè)計公司共同打造Dual Mode船體型線。
多年來，阿茲慕推出了涵蓋飛橋、運動型及遠航型等多種動力艇，其中多數(shù)為量產(chǎn)型號，最小規(guī)格從42英尺（12.9米）起步。但審視其當前在建與交付項目，不難發(fā)現(xiàn)該品牌正明顯向大型游艇市場傾斜。事實上，阿茲慕表示，目前超過三分之二的建造項目均超過80英尺（24米），而這款143英尺的新旗艦則能讓忠實客戶在家族品牌中停留更久。
這艘游艇延續(xù)了Grande系列其他型號的諸多標志性元素，例如與m2atelier設(shè)計工作室攜手打造的定制化內(nèi)飾——首制艇可容納12位賓客，也可根據(jù)需求改為10人布局。另一項經(jīng)典配置是“夾板層海景露臺”（Mezzanine Deck with Sea View Terrace），首次亮相于阿茲慕Grande Trideck，位于四層甲板中第二層的尾部高臺區(qū)域，并配有玻璃側(cè)壁與玻璃底部的泳池（亦為海灘俱樂部增色）。
四層甲板的背后故事
四層甲板的設(shè)計本身便是整艘船更大敘事的一部分，而這敘事始于建造工藝。船廠研發(fā)部門計算得出，在項目超過半數(shù)的結(jié)構(gòu)中采用碳纖維復(fù)合材料，可顯著減輕重量。僅上層建筑一項，即便增設(shè)了第四層甲板，仍減重達8噸。
同樣的輕量化工藝也應(yīng)用于與Hull Vane公司合作開發(fā)的尾部穩(wěn)定翼——該翼片可降低阻力、縱搖和橫搖。阿茲慕研發(fā)團隊與Hull Vane將其重量控制在882磅（400公斤），而如果采用Hull Vane常用的鋼材，則重達3,307磅（1,000公斤）。
綠色科技加持
技術(shù)革新不僅于此。第四層甲板集成安裝了總面積323平方英尺（30平方米）的光伏板，為船載住宿負載的電池組供電。此外，電池還可通過阿茲慕-貝尼蒂集團所稱的“溫和混合動力系統(tǒng)”（Mild Hybrid system）進行充電：兩臺50千瓦電動機作為軸帶發(fā)電機，與兩臺MAN主機配合。
當該艇以15節(jié)巡航時，188千瓦時（可升級至230千瓦時）的電池組可在兩小時內(nèi)充滿。該系統(tǒng)由Asea Nautica打造，可實現(xiàn)白天3至4小時、夜間8至10小時的無發(fā)電機靜音航行。
綜合上述多項創(chuàng)新，再加上類似半排水型的Dual Mode船體設(shè)計，船廠宣稱，相比同尺寸傳統(tǒng)游艇，該船可減少高達30%的排放。
真正的點睛之筆
Grande 44M最令人矚目的成就——字面意義上的“頂層”——正是第四層甲板，更準確地說，是第四與第三層甲板的聯(lián)動。第四層設(shè)有駕駛室，從而將下方整層甲板完全釋放為休閑空間。與m2atelier合作，客戶可將前部封閉區(qū)規(guī)劃為餐廳、影音室或額外沙龍；而無論布局如何，前部露天區(qū)均配有火坑，盡享海天美景。
截至目前，已有七位船東簽約訂購該型號。首制艇將在九月的戛納游艇節(jié)上公開亮相，屆時更多客戶可親臨品鑒。
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