北京
記者 周信
7月10日，智駕新程（neueHCT）宣布核心人事變動，蔣京芳正式出任公司總裁，全面統籌企業戰略規劃、商業化拓展、工程量產交付及全球化布局等核心經營工作。
智駕新程前身為智駕大陸，于2022年由地平線與歐摩威集團（原大陸集團汽車子集團）合資設立。在今年4月的北京車展上，智駕大陸更名“智駕新程”，德文品牌neueHCT保持延續，同時確立了“普惠智駕+全球化”的核心發展戰略。
蔣京芳從事汽車智能化領域近二十年，先后任職博世ADAS業務中國區負責人、高級副總裁，禾多科技合伙人、高級副總裁，執行科技總裁兼執行董事，長期主導智駕產品商業化落地、整車項目管控與量產體系搭建。
此次人事調整并非簡單的高管更迭。此前，智駕新程僅設CEO崗位，蔣京芳履新的總裁職務，為新設崗位。智駕新程CEO厲飚繼續留任，形成“CEO定戰略、總裁抓經營”的組織管理架構。
厲飚表示，蔣京芳在智能駕駛量產落地、生態合作以及團隊建設方面擁有成熟的經驗，期待與她并肩前行，持續夯實前沿技術產品落地與標準化交付能力。
蔣京芳兩周前剛辭任知行科技（01274.HK）總裁、執行董事職務，隨即入職智駕新程。知行科技和智駕新程曾在今年4月達成戰略合作關系，雙方基于地平線J6系列芯片開發智能駕駛方案，其中J6M方案已經在iCARV27上量產，J6B行泊一體方案則計劃搭載多款車型。
知行科技方面對經濟觀察報表示：“雙方仍然保持著友好的戰略合作關系。近期還會有相關合作會對外宣布。”
智駕新程主打高性價比、高適配性與高車規可靠性的智駕方案，擁有繁星HCTAstra和皓月HCTLuna兩條產品線，前者覆蓋城區NOA、高速NOA和智能泊車，后者主要面向主動安全及基礎輔助駕駛市場。
智駕新程正面臨顯著的量產交付壓力，其2025年獲得了超過10款車型定點。今年4月份又宣布與13家主機廠建立量產合作，5款國內外車型實現量產落地，2026年計劃推動超過30款車型進入量產交付。
此外，智駕新程將業務范圍從乘用車擴展至?無人物流車?和?兩輪車?市場。其與小牛電動、地瓜機器人達成三方合作，推出名為?HCT Orbis?的智能騎行輔助系統;與佑駕創新成立合資公司，共同打造?“真無圖”L4級無人物流車?。
當前，國內智駕行業已進入量產普及階段，競爭從技術研發轉向成本、交付、市場的綜合比拼，普惠智駕賽道競爭白熱化。對智駕新程而言，高效量產交付與精細化運營已成突圍關鍵。蔣京芳表示，未來將與團隊、客戶及生態伙伴凝心聚力、攜手前行，持續推動智駕產品的規模化落地與全球化突破。
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