山西
那回聲名遠揚的阿拉斯加航空1282號航班意外事件, 致使所有人察覺到, 處于萬米高空中并不是絕對穩當的避彈丸之地, 當做駕駛艙側邊窗戶于飛行進程里陡然掉落時, 那種超乎尋常的內外壓差是能夠生成嚇人的吸吮之力的, 這可不是僅僅像電影情節那般, 而是切切實實地在現代民航史上出現的一刻讓人心驚肉跳難安的狀況, 乘客的身體部位甚至有被部分拽出窗外這種可能, 這般的視覺沖擊力遠遠超過我們所設想的, 還使得我們再度去思索所謂的安全感到底是構建在什么之上的。
客機飛行中舷窗炸裂 乘客頭部被吸出有多危險
在客艙失壓的剎那間, 物理規律展現出冷酷無情的一面。縱使現代客機窗戶的設計具備很強的冗余度 ,多層聚碳酸酯用料可承受龐大壓力, 然而一旦最外層失效, 結果常常是災難性的。那個部位的氣流速度臨近音速, 所形成的負壓恰似無數只無形的大手在用力拉扯。針對靠近窗戶的搭乘者而言, 要是頭部或者上半身沒有系好安全帶, 確實存有被部分吸入的風險, 這一風險并非是危言聳聽, 而是依據流體力學的必然推斷。
更加具有致命性質的威脅常常不是徑直被“吸走”, 而是緊隨著出現的缺氧狀況以及低溫情形。在進行巡航的高度位置, 外界所處溫度低到了零下五十攝氏度, 氧氣的含量幾乎是零。就算窗戶根本沒有完完全全地脫落掉, 只要是出現了裂縫, 客艙就會快速地失去壓力。大腦在處于缺氧狀態的時候會在短時間內失去做判斷的能力, 乘客有可能在根本沒有任何知覺的狀態下陷入到昏迷之中。那種窒息的感覺以及寒冷, 要比直接的物理方面的傷害更使人感到絕望, 這也解釋了為何機組人員必須要爭分奪秒地降低高度。
航班遇到這種情況乘客該如何自救
身處這種極端情形下, 恐慌可是最為厲害的敵人, 乘務員再三著重強調的安全指示, 在此瞬間成了僅有的救命憑借, 最為關鍵的行為便是即刻戴上氧氣面罩, 而且要保證自身的面罩佩戴妥當之后, 再去對他人予以協助, 這個先后順序相當關鍵, 原因在于要是你先去幫別人卻致使自己缺氧, 不但救不了對方, 還會讓救援負擔有所增加, 氧氣面罩所給予的珍貴時間, 能夠讓機組擁有充足時間把飛機降至安全高度。
除了氧氣之外, 讓身體保持穩定同樣是相當重要的。要牢牢地抓住扶手, 或者緊緊地抓緊座椅, 從而防止身體在遇到湍流或者出現突然的機動情況時受到傷害。千萬別試圖去查看窗外, 也別一心想著拍攝視頻, 因為那些瞬間呈現出的視覺奇觀背后可是潛藏著致命危險的。務必要保持冷靜, 聽從機組人員的指揮, 耐心等待飛機能夠緩緩平穩地降落。每一回飛行, 我們心里都期望能夠平平安安地抵達, 然而在意外突然降臨面前, 那些正確的知識儲備以及冷靜的應對舉措, 才是能夠保護生命的最為強大的防線。
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