蔚來ES8五座版，租電僅售27.48萬起！后排雙舒躺座椅+超大后備廂！

現在40萬級別大型SUV普遍執著六座七座，很多四口之家反而被多余座椅占用儲物空間。7月9日上市的蔚來ES8（參數丨圖片）五座版跳出內卷，砍掉第三排換來超大后備廂，租電方案入手門檻大幅降低，全套三激光雷達、雙腔空氣懸架一點不減配。今天拋開大家比拼冰箱彩電大沙發的固有思路，站中產家庭日常通勤、長途出游角度，客觀聊聊這款車的優缺點。

整車尺寸5280×2010×1800mm，軸距3130mm，外觀延續蔚來第三代家族設計，車頂瞭望式激光雷達搭配晶鉆日行燈，整車氣場十足。底盤硬件完全照搬六座版配置，前雙叉臂后五連桿獨立懸架搭配雙腔空氣懸架和外置CDC減振器，7級車身高度可調，城市行車降低車身減少風噪，郊外爛路抬高底盤提升通過性。五座版取消第三排座椅之后，常規后備廂容積達到1334L，后排放倒之后拓展至3084L，露營裝備、戶外自行車輕松放下；短板也很現實，車身尺寸偏大，老舊小區機械車位停放比較吃力；車身寬度2010mm，鄉鎮窄路錯車靈活性一般。

內飾才是五座版最大紅利，不再為第三排壓縮二排舒適度，后排配備舒躺座椅，靠背最大138度可調，電動腿托、通風加熱按摩全部配齊。車內大面積真皮搭配實木飾板，15.6英寸中控屏搭配21.4英寸后排娛樂屏，高通8295芯片加持SkyOS天樞車機，NOMI語音交互反應靈敏，27揚聲器高端音響聽歌氛圍感很強。主副駕零重力座椅長途乘坐非常放松，座艙空間寬敞，乘坐質感不輸百萬級豪車。不足之處是蘇木紅、雅丹橙內飾配色需要額外花錢選裝；車內黑色內飾居多，夏天暴曬車內升溫很快。

智能駕駛方面五座版完全沒有縮水，全系三顆激光雷達搭配31個感知硬件和5nm神璣NX9031智駕芯片，入門版本硬件和高配版本保持一致，不會出現低配減配雷達的行業通病。高速NOA、城區領航、跨樓層記憶泊車、100米循跡倒車全部標配，依托蔚來世界模型，跑高速識別大型貨車主動避讓，過路口遇到行人減速柔和，不會猛地剎車打擾乘客。高強度車身搭配多層防護電池包，碰撞瞬間切斷高壓電源，高速爆胎之后車輛可以自主靠邊停車，安全冗余很高。短板是城區NOA完整能力需要分批OTA升級；野外無標線山路智駕作用有限，依舊需要人工接管。

動力搭載900V高壓平臺，前后雙電機綜合功率520kW，零百加速3.9秒，提速干脆利落。配備102kWh麒麟電池，CLTC續航655km，既支持4C高壓快充，10?80%電量20分鐘完成，還可以3分鐘換電，全國3900多座換電站隨時補能，長途出行徹底告別續航焦慮。BaaS租電方案把入手門檻降到27.48萬，每個月支付電池租金即可?？陀^短板，整車自重偏大，高速120km/h行駛風噪明顯；北方冬天低溫環境續航依舊會縮水；長期激烈駕駛電耗偏高。

實實在在的短板不能回避，五座布局不適合三代七口大家庭；全套后排影音、專屬內飾配色只有高配版本才有；BaaS租電后期一直付租金，整車歸屬會有爭議；整車落地價格偏高，對比國產增程SUV用車成本更高。

放到38?42萬全尺寸純電SUV市場，寶馬X5、奔馳GLE內飾老舊，智能化嚴重落后；理想L9側重六座布局，后備廂空間狹小。ES8五座版依靠超大儲物空間、全套旗艦智駕、成熟換電體系，瞄準四口之家和商務用戶，市場競爭力很強。

很多打算購買大型SUV的車友糾結，ES8選整車購買版本還是BaaS租電版本？答案很簡單，如果打算長期持有車子超過八年，直接整車購買更劃算；打算開四五年就換車，租電方案入手門檻更低。蔚來ES8五座版找準家用痛點，舍棄多余座椅換來寬敞空間，是四口之家高端純電SUV不錯的選擇。您怎么看呢？歡迎回復評論！