從“有豪華產品”到“是豪華品牌”，極氪做對了什么？

行業最新預期，今年全年國內汽車銷量將出現15%至20%的大幅下滑。在整體車市嚴重承壓的預期中，極氪的半年成績卻呈現“量價齊升”。

據最新數據，極氪6月交付新車35169輛，同比增長高達111%，連續5個月實現同環比雙增長。今年上半年，極氪累計交付量達到178370輛，位居豪華新能源第一，同比增長97%。

需要注意的是，銷量規模只是表層結果，支撐一個品牌甚至一家車企跨越周期的勢能，同樣離不開消費者認知與口碑。杰蘭路最新研究報告顯示，極氪品牌在消費者品牌檔次感知中站穩“豪華品牌”陣列，品牌用戶凈推薦值NPS持續增長，近7成用戶主動推薦品牌。

旗艦車型極氪9X位居50萬以上車型NPS第一，超八成用戶主動推薦；極氪007GT一舉拿下中型轎車NPS第三、20-30萬車型NPS第三，獲得近八成用戶主動推薦。

高用戶凈推薦值在存量車市中究竟意味著什么？或許這就是極氪在行業整體承壓背景下穩步向上的根本。表面上，市場看到的是極氪6月交付超3.5萬輛、旗艦車型放量拉高均價的爆發力；但背后是極氪在技術、產品、價格體系以及用戶溝通上長期專注的必然結果。

觀察一個豪華汽車品牌跨越周期的蛻變歷程，遠比復盤某一款產品的單月市場結果更有產業價值。極氪在公眾認知、財務均價以及用戶信任三個核心維度的全面企穩，為中國汽車工業的高端化破局提供了一個可復制的技術型樣本。

只有底層原創技術夠好，才能撐起高NPS

打造一個豪華品牌絕不能僅憑一款爆款車型，背后是一整套前瞻性和原創性的底層技術，在當前大車盛行的環境里，極氪憑借原創技術引領市場。汽車十三行注意到，在杰蘭路最新發布的《2026年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》中，極氪在公眾心智中已與奔馳、寶馬、奧迪一同位列豪華品牌陣營，并在定位感知上逐步拉近與保時捷等傳統超豪華品牌的距離。

自2015年以來，很多品牌都在講對標BBA、拉平BBA、超越BBA，但實際上在消費者心中，這些品牌無論是品牌力、產品力、服務與BBA仍有差距，但在杰蘭路這份報告中可以看到，用戶凈推薦值NPS持續提升，反映出消費者對品牌的信任感增強，極氪NPS目前位居高端新能源頭部陣營，同時報告也指出，極氪的豪華認知已深刻體現在公眾認知和車主評價中。

此外，極氪百人青睞指數也超越了BBA與保時捷等傳統豪華巨頭，在極氪車主的推薦理由中，產品體驗同樣高于行業平均，進一步支撐了車主對整體產品力的正向評價。極氪的全棧900V高壓架構與SEA浩瀚純電架構、浩瀚-S超級電混架構，為整車駕乘體驗帶來了更高的上限。在50萬元以上豪華車市場，極氪9X以83.9的NPS得分成為這一價格帶全車型榜首，將浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲等技術轉化為顯性的駕駛與安全質感。

杰蘭路認為，極氪9X均價超53萬元、上半年銷量位居50萬以上大型SUV第一、超八成用戶主動推薦，成功向上牽引了整個品牌的豪華感知。今年4月上市的極氪8X，基于浩瀚-S超級電混架構打破了海外品牌在高性能車型市場的壟斷，搭載三電機兆瓦電驅的曜影，可實現2.96秒的百公里加速，是全球最快的混動車，進一步抬升國產高性能旗艦SUV的技術天花板。

在競爭激烈程度最高的20-30萬元主流豪華價格帶，極氪007GT拿下了中型轎車及該價格段整體NPS的雙料第三名，繼續發揮品牌在純電車型上的技術體驗優勢，在主流豪華價格帶對品牌形成有力支撐，使極氪在主力豪華市場構建了極具韌性的口碑防線。

但更重要的是，在汽車十三行看來，極氪堅持做的是“長期主義車”，即能開拓甚至長期引領一個細分賽道的造車標準，比如極氪率先布局的新能源獵裝車型，時至今日仍是全球市場口碑銷量雙高的“獵裝之王”。極氪的豪華造車經驗給中國新能源汽車趟出來一條路，在產品領域，安全是核心，架構是線，動力和底盤是針，線夠寬，針才能從核心出發，穿得深、走得穩。

量價齊升、出海加速、穩定向上

全國乘用車市場信息信息聯席會數據顯示，2026年上半年國內新能源乘用車零售銷量達到592萬輛，同比增長23.7%，但相較于此前超40%的高速增長速度，大盤整體增速出現明顯回落。極氪品牌在2026上半年取得178370輛的累計交付量，同比增長97%，且連續5個月保持同環比雙線增長。

在汽車產業的商業評判體系中，價格始終是衡量一個品牌是否真正躋身豪華陣列的核心要素。當一個汽車品牌能夠在極度內卷的下行周期中穩住單車成交均價，并且在此價格帶上形成龐大的銷量規模，便意味著其定價和產品力都被消費人群所接受、且具備穿透經濟周期的抗風險能力。這種在存量博弈中維持量價齊升的體系化能力，正是一家車企邁向豪華的試金石。

橫向看，BBA的上半年大盤整體零售表現分別出現同比12%、9%和15%下滑，理想汽車上半年累計交付下滑5.13%，并且銷售結構傾向于25萬至35萬元的走量車型，全系綜合終端均價處于22.6萬元區間；蔚來雖然在上半年通過蔚來品牌與樂道、螢火蟲實現67.4%的銷量爬升，但樂道與螢火蟲的增量也客觀上拉低了蔚來全系均價。

第三方數據顯示，截至今年6月的中國車市，極氪品牌綜合全系的單車成交均價已接近37萬元，不僅遠超特斯拉中國的25.3萬元，也越過奔馳的32.4萬元、寶馬的31.5萬元及奧迪的27.06萬元。在全行業普遍靠價格戰清庫存、利潤率受嚴重擠壓的環境下，極氪實現銷量翻倍與平均單價的雙重提升。

目前，極氪009、9X以及8X等旗艦車型在品牌整體銷售結構中的月銷占比已接近50%。其中，極氪9X的單車平均成交均價超過53萬元，連續7個月在超高端大型SUV細分市場中占據銷量和口碑榜首。

汽車十三行梳理極氪近兩年的均價走勢發現，2024年三季度，品牌均價率先站穩30萬元大關；進入2025年，在全行業大范圍爆發價格戰的情況下，極氪通過40萬級豪華MPV銷冠009的拉升，在33萬元上下區間構筑了價格防御底線；2026年一季度，隨著豪華旗艦SUV極氪9X不斷發力，以及高性能旗艦SUV極氪8X的切入，全系均價攀升至35萬元；直至今年5月及6月，9X的持續優異交付表現，將全系綜合均價推高至接近37萬元的全新高度。

此外，極氪也正加速通過出海尋找新的增量市場，目前極氪7X已在多個海外地區成為細分市場引領者，極氪9X的豪華技術產品力還吸引了全球消費者的關注，并出現加價求購的風潮，國際頂級改裝品牌邁莎銳改裝版極氪9X，以高達40萬美元（約合人民幣270萬元）的海外標價亮相，印證了其技術實力已具備全球頂級豪華SUV的溢價能力，下半年也將正式登陸中東等全球核心市場。通過在海外高端市場釋放產能，代表極氪進一步夯實其在全球范圍內的盈利能力與豪華品牌陣地。

這種確定性的價值鏈上移，標志著極氪已建立起傳統豪華品牌最具核心壁壘的溢價能力與品牌資產。

服務體系升級+坦誠溝通 夯實82萬口碑基盤

截至目前，極氪品牌累計交付已經突破82萬輛，當然這也意味其邁入了一個極為關鍵的運營節點。

不少行業人士曾提出，過去很多年，中國新能源汽車產業長期存在的“重售前、輕售后”的現象，幾乎將所有的資源都傾斜給短周期的產品迭代與營銷，導致品牌在售后服務上嚴重缺乏流程和品質。但是任何產業的高端品牌，長效的口碑轉化率最終都深刻依賴于售后階段的日常服務體驗感知。

當前汽車消費大環境充斥著頻繁的降價促銷與權益波動，極易透支高凈值人群的信任。杰蘭路報告明確揭示，“價格管理”已成為影響當前新能源車主推薦意愿的最核心顧慮之一。

極氪堅持穩健的價格政策，新車定價力求一步到位，避免短期調整給消費者造成傷害，新車發布提前兩個月甚至一個季度告知，也充分保證了消費者的知情權。在內卷周期中，維持價格體系的剛性，客觀上保護了新老用戶的體驗感受與資產價值，夯實了豪華品牌長遠發展的信任基礎。這種定力本質上源于對汽車產業底層規律的長期敬畏，以及在高端賽道上堅持和專注。

服務端升級，也是車主能直觀感受到的體驗。比如在用戶互動方面，極氪依托《極氪零距離》等官方渠道，與用戶保持坦誠溝通，建立起透明且高效的互動機制；針對用車環境的季節性變化，極氪提前在全國服務中心落地10余項免費夏季專項檢查、免費高溫取送車等專屬服務；面對強降雨等極端天氣，極氪匹配了免費救援、免費消毒、快速報險及理賠協辦等全套應急關懷預案。

就在6月，極氪宣布在現有售后激勵體系之上追加1000萬元，設立一項專款專用的“雞腿基金”，全部用于日常獎勵全國6000余名一線售后服務伙伴。起因是因為今年五一期間，極氪車主周女士與丈夫新婚自駕行至騰格里沙漠無人區時，遭遇輪胎爆裂，被困后兩人撥通了極氪服務熱線，銀川金鳳極氪家隨即組建救援小組，往返驅車三四百公里沖入沙漠施救，安排專車接兩人回到門店，維修人員加班完成換胎、動平衡、充電及全車檢查后，二人于當晚重新啟程。獲救后，周女士和張先生在多個社交平臺分享經歷，稱贊極氪服務“夯爆了”，并在接受媒體采訪時表示：“必須給極氪家加雞腿！”

汽車行業在產品方面是要“好”起來，而不是單純追求“快”；在服務方面，則要“深”起來，而不是“泛”。圍繞汽車消費的整個服務周期，進行實質性投入，甚至把部分核心資源直接傾斜到全生命周期的擁車鏈路中，與用戶保持坦誠溝通互動——這種將無形服務轉化為有形閉環的戰略魄力，標志著服務體驗從口號真正轉變為可投資、可量化的品牌核心資產。

我們一直在說，真正的中國新能源豪華品牌崛起，就絕不能再沿襲傳統豪華車企的老路，僅僅將發力點停留在拉高均價、鋪設奢華的渠道。中國乃至全球汽車市場新能源滲透率的提升，給中國品牌創造了極好的機會。以極氪為例，回溯過去六年的發展軌跡，品牌的產品矩陣已經在終端市場充分證明了堅定打造豪華汽車品牌的硬實力與軟實力，從底層架構開發與全系產品力提升，到用持續提升用戶擁車體驗，極氪已經完成了中國新能源汽車向豪華的豹變。在競爭內卷的存量淘汰賽中，打造一套能夠穿越產品周期的豪華品牌體系流程，遠比依托短期配置紅利賣出幾款爆款車型艱難得多，這也成為極氪最堅固的護城河。