湖南
近日，新建文山至靖西鐵路定測修編階段鉆探相關勞務招標公告接連發布，招標內容包括淺孔鉆探、井探及百米級深孔鉆探作業。
事實上，早在2025年6月，項目就已啟動定測階段百米深孔鉆探勞務招標，為初步設計做準備。時隔一年，本次啟動的定測修編鉆探工作，區別于去年全域詳細勘察，而是重點針對重難點工點進行精準補勘。
根據我國《鐵路建設工程勘察設計管理辦法》，鐵路工程勘察分為初測、定測、補充定測三個階段，各階段分工明確、缺一不可，直接決定項目設計精度與施工安全。
文山至靖西鐵路示意圖
其中，初測主要是為了初步查明線路可能通過地區的地形、地貌、地物、工程地質和水文地質條件，為工程設計提供基本的工程地質資料，對應的是可研階段。
定測是在線路方案穩定后，通過全線加密勘探，查明完整的工程地質與水文地質條件，是項目初步設計的核心依據，2025年開展的定測鉆探工作，重點就在這。
而今年推進的定測修編鉆探，屬于規范中明確的補充定測工作。它是根據施工圖設計的需要，對部分重要工點、地質復雜工點及存在遺留問題的工點進行補充勘察，完善有關地質資料。
可見補充定測主要是為施工圖設計做準備，為后續施工圖的精準編制、施工方案優化、工程風險防控提供高精度數據支撐，這也意味著文山至靖西鐵路即將進入施工圖設計階段。
作為西南沿邊骨干鐵路工程，文山至靖西鐵路擁有極高的戰略定位，是國家及云南省、廣西壯族自治區重點布局的戰略性鐵路項目。
國家十五五規劃中的文靖鐵路項目
該線路是我國“十五五”規劃綱要中沿邊鐵路的重要組成部分，明確為建設項目。同時納入了我國中長期鐵路網規劃及滇桂兩省區“十四五”“十五五”規劃。
線路串聯滇東南與桂西南邊境區域，設計速度160km/h，為客貨共線單線鐵路。云南省內主要途經文山州文山市、硯山縣、廣南縣、富寧縣，打通滇東南產業集聚區對外通道；廣西段則主要經過百色市那坡縣、靖西市，可填補那坡縣無鐵路的路網空白，完善桂西南邊境交通布局。
2026年是文山至靖西鐵路開工的關鍵一年，項目已納入2026年云南省重點項目清單，被列為年度交通基礎設施重點工程，與渝昆高鐵云南段、大理至攀枝花鐵路等重大項目同步推進。
同時，文山州2026年工作報告、年度交通工作會議都明確提出，全力加快文靖鐵路前期工作，力爭實現年內實質性開工。
而今年，文山至靖西鐵路也按最新的政策要求補充了項目建議書，并在今年上半年順利完成了項目建議書的行業評審。
項目可研方面，2024年9月就已通過國鐵集團的可研鑒修審查，去年還取得了用地預審和選址意見書的批復，并開展了先行用地報批和林地報件編制工作。
云南省十五五鐵路規劃示意圖
初步設計方面，去年就已完成項目的初步設計定測工作，并在去年10月進行了初步設計的預審查。
目前來看，項目建議書和可研都已處于待批復狀態，初步設計批復工作也在加緊推進中，施工圖設計也即將展開。
從最新推進節奏來看，項目正沖刺年內開工的目標。因為本次定測修編鉆探作業周期僅30天，也意味著今年8月上旬即可完成定測修編階段定測工作。施工圖設計并完成審查、批復后即具備施工招標條件。
未來項目建成后，它將成為滇桂兩省第三條跨省鐵路大通道。并且線路向西可銜接文蒙鐵路、中老鐵路，打通云南面向中南半島的跨境貨運通道；向東接入廣西沿海鐵路樞紐，直達北部灣港口，可大幅縮短滇東南、桂西南邊境縣市前往粵港澳大灣區的通行時間。
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