中國(guó)車、中國(guó)支付、中國(guó)基建：哈薩克斯坦的“向東之路”有多香？

在阿拉木圖開餐館的努爾蘭，最近養(yǎng)成了一個(gè)新習(xí)慣——出門不帶現(xiàn)金。

顧客掃碼結(jié)賬，他手機(jī)屏幕上跳出到賬提示，幾秒鐘搞定。開來送貨的皮卡是奇瑞，隔壁老板剛提了一臺(tái)比亞迪。

要是擱在十來年前，這樣的場(chǎng)景他想都不敢想。那會(huì)兒街上跑的清一色是歐美日韓車，付款還得數(shù)著花花綠綠的堅(jiān)戈。

變化是怎么發(fā)生的？努爾蘭自己也說不太清，只知道＂和中國(guó)走近了，日子就方便了＂。

這句大白話，其實(shí)道出了一個(gè)國(guó)家這些年最大的轉(zhuǎn)身。哈薩克斯坦這個(gè)橫在亞歐腹地、全世界最大的內(nèi)陸國(guó)，手里攥著近44億噸石油、約3.8萬億立方米天然氣，還有世界領(lǐng)先的鈾礦和銅礦。

家底厚得嚇人，可偏偏被地理卡了脖子——沒有出海口，貨和油往哪兒運(yùn)都得看別人臉色，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格一抖，整個(gè)國(guó)家的錢袋子就跟著晃。資源躺在地下睡大覺，這才是最讓人憋屈的事。

想把寶貝變成真金白銀，光有買家不夠，得有人愿意幫它把路修通、把產(chǎn)業(yè)帶起來，還得尊重它自己的選擇。這個(gè)角色，最后由東邊的鄰居接了下來。

對(duì)被陸地鎖死的國(guó)家來說，一條能自己說了算的通道，比什么都金貴。過去哈薩克斯坦的出口路子太單一，談判桌上總差著一口氣。

真正掰開這道口子的，是中哈邊境上那個(gè)叫霍爾果斯的地方。有意思的是，中國(guó)鐵路是1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌，哈方用的是1520毫米寬軌，兩條軌道對(duì)不上。

于是所有過境列車都得在霍爾果斯換一次裝。別小看這個(gè)動(dòng)作，效率就是在這兒摳出來的。

2025年5月，＂智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)＂改革在這里落地后，進(jìn)口貨物通行時(shí)間壓縮70%，出口貨物屬地作業(yè)時(shí)間壓縮80%。數(shù)字更能說明問題：2025年9月20日，隨著一列開往俄羅斯的中歐班列駛出，當(dāng)年經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸的進(jìn)出口貨運(yùn)量提前43天突破1000萬噸，同比增長(zhǎng)17.6%。

從一座邊陲小鎮(zhèn)，長(zhǎng)成了亞歐班列繞不開的中轉(zhuǎn)站。單靠一個(gè)口岸還不夠穩(wěn)。

這兩年跨里海走廊火了起來，給哈薩克斯坦多備了一條腿。就在2026年元旦零點(diǎn)，一列跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊班列從西安國(guó)際港站始發(fā)，成為當(dāng)年全國(guó)首趟。

如今哈薩克斯坦境內(nèi)有五條國(guó)際鐵路走廊貫穿而過，今年過境運(yùn)輸量將達(dá)3300萬噸。更讓人期待的是那條磨了近三十年的中吉烏鐵路。

2024年12月27日，項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德舉行；2025年4月，吉境內(nèi)段重點(diǎn)控制性工程正式開工；

年底貸款協(xié)議也簽了字。這條線一旦貫通，就是中國(guó)通往中亞南部最短的陸路，和霍爾果斯、跨里海走廊擰成一股繩。

哈薩克斯坦就這么從＂死胡同＂變成了＂十字路口＂，這買賣誰看了不眼紅。

通道是骨頭，產(chǎn)業(yè)才是肉。哈薩克斯坦過去太靠賣資源過日子，制造業(yè)底子薄，恰好中國(guó)能補(bǔ)上這塊。

合作也從早年簡(jiǎn)單的賣貨，升級(jí)成了從零件到整車、從勘探到發(fā)電的全鏈條抱團(tuán)。汽車這一仗打得最漂亮。

2020年中國(guó)汽車在哈市場(chǎng)份額只有2%左右，品牌也就一個(gè)，到2024年份額已經(jīng)升到38%，品牌數(shù)量增加到21個(gè)。進(jìn)了2026年勁頭沒減，最新研究顯示中國(guó)品牌在新車銷售中的份額從2023年的30.6%漲到了2025年的39%。

光賣車還不滿足，本地化生產(chǎn)也跟上了——阿拉木圖的多品牌工廠投產(chǎn)后年產(chǎn)9萬輛汽車，其中60%將出口到獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。中國(guó)車從＂外來戶＂變成了當(dāng)?shù)厝耸掷锏膶?shí)惠貨，努爾蘭他們能不認(rèn)嗎。

能源合作則從老本行的油氣，一路延伸到了綠色新能源。中廣核自2006年就與哈方攜手，從天然鈾貿(mào)易、鈾資源開發(fā)拓展到核燃料加工，2025年初雙方鈾資源合作已拓展至五個(gè)鈾礦。

風(fēng)電光伏這塊也沒落下，札納塔斯風(fēng)電場(chǎng)、一批光伏電站陸續(xù)并網(wǎng)。合作還在往深里走：2025年9月上合組織峰會(huì)期間，哈方與中方企業(yè)敲定了圖爾克斯坦州300兆瓦光伏、阿克套160兆瓦蒸汽輪機(jī)等多項(xiàng)協(xié)議，托卡耶夫總統(tǒng)還專門表態(tài)，對(duì)在哈建第二座核電站這樣的聯(lián)合項(xiàng)目很有信心。

數(shù)字這條線同樣熱鬧。華為在哈薩克斯坦扎根二十多年，幫著搭移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、建5G；

電商這邊，哈薩克斯坦電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)從2017年的10億美元增長(zhǎng)到2029年的52.6億美元，滲透率從17.7%提升到35.9%。這些都不是空話，背后是實(shí)打?qū)嵉馁Q(mào)易賬：2024年中哈雙邊貿(mào)易額達(dá)438.2億美元，同比增長(zhǎng)6.8%，再創(chuàng)歷史新高。

僅2025年上半年，哈薩克斯坦就吸引了230億美元的中國(guó)投資，中國(guó)穩(wěn)居其最大貿(mào)易伙伴地位。

國(guó)與國(guó)的交情，說到底還得看老百姓兜里、飯桌上有沒有實(shí)惠。努爾蘭的掃碼收款，只是這張民生網(wǎng)里最細(xì)的一根線。

支付這事最貼身。中國(guó)銀聯(lián)和哈薩克斯坦幾家主流銀行合作，累計(jì)發(fā)行銀聯(lián)卡約400萬張，當(dāng)?shù)爻^九成商戶支持銀聯(lián)卡，覆蓋吃住行游購?qiáng)矢黝悎?chǎng)景。

人往來一多，效果立竿見影——2025年上半年哈薩克斯坦發(fā)行的銀聯(lián)卡在中國(guó)交易金額同比增長(zhǎng)近三倍。技術(shù)上也在破冰，2026年4月，哈薩克斯坦人民銀行正式上線銀聯(lián)二維碼支付服務(wù)，成為中亞地區(qū)首家開通該業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)。

哈方民眾來中國(guó)掃碼，中國(guó)游客過去買東西，越來越像在自家門口逛街。邊境口岸上，這份實(shí)惠看得見摸得著。

中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心總面積5.6平方公里，兩國(guó)及第三國(guó)公民憑有效證件免簽進(jìn)出，每人每天可攜帶8000元免稅商品。三千多家商戶在里頭做生意，大包小包成了日常。

農(nóng)產(chǎn)品那個(gè)＂快＂更絕——借助綠色通道，一車果蔬從霍爾果斯運(yùn)到阿拉木圖的時(shí)間由過去的20小時(shí)壓縮到6小時(shí)。中國(guó)的果蔬當(dāng)天出口，第二天清早就能擺上哈薩克斯坦人的菜籃子，新鮮勁兒都在。

生意還是雙向的。哈薩克斯坦國(guó)家館上了中國(guó)電商平臺(tái)后，堅(jiān)果、駝奶粉、紅花籽油這些特產(chǎn)，中國(guó)人動(dòng)動(dòng)手指就能買到。

當(dāng)?shù)匦±习灏沿涃u進(jìn)14億人的大市場(chǎng)，這在過去是想都不敢想的。從抬頭就能望見的鄰居，到掰扯不開的伙伴，中哈越走越近，靠的不是誰求誰，而是你缺的正好我有、我要的恰巧你能給。

哈薩克斯坦借著中國(guó)的錢、技術(shù)和市場(chǎng)，一點(diǎn)點(diǎn)掙脫了資源依賴和地理封鎖的老困局；中國(guó)也通過這份合作，把亞歐陸橋的價(jià)值盤活，能源和產(chǎn)業(yè)兩頭都受益。

這條一路向東的路子到底香不香，努爾蘭他們心里最清楚——日子實(shí)實(shí)在在地好起來了，比什么漂亮話都管用。往后綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)這些新領(lǐng)域繼續(xù)加碼，這條新絲路上的黃金通道，故事還長(zhǎng)著呢。