四川
在伊朗已故最高領袖哈梅內伊的葬禮上，梅德韋杰夫的一番話引發關注。
他表示，伊朗已經挺過了最艱難的考驗之一，美國對伊朗的襲擊毫無道理。同時他提醒伊朗，并非所有美國官員都支持解除對伊制裁。
談及美伊談判，他認為有總比沒有好。
最后，梅德韋杰夫特別提到：伊朗手上雖然沒有核武器，但霍爾木茲海峽的威懾力足以媲美核武器。除此之外，他還認為曼德海峽也具備極強的戰略威懾力，是伊朗手中的王牌之一。
梅德韋杰夫的論述并不新鮮。
早在伊朗封鎖霍爾木茲海峽、胡塞武裝宣布參加美以伊沖突后，不少國家就開始擔憂曼德海峽會成為下一個“霍爾木茲”。但最終，伊朗并沒有動用這張牌。
4月曾有伊媒報道，伊朗高層發出過暗示封鎖曼德海峽的警告。那時，曼德海峽確實成了談判籌碼。但后續雙方都少有提及，原因大致有兩個。
第一，戰略地位極高，摩擦容易失控。
曼德海峽連接紅海和亞丁灣，是全球海運的關鍵航道。
大量集裝箱船舶和占全球總量12%的海運石油均需途經此處。海峽最窄處僅29公里，航行難度極大，海盜問題也長期存在。正因如此，中國海軍的護航行動相當有必要。
胡塞武裝雖無法徹底封鎖該海峽，但對過往船只進行騷擾式攻擊是能做到的。
這種攻擊對國際航運和保險業的沖擊極大。保險價格飆升會直接推高能源價格——保險本身就是成本的一部分。只要胡塞武裝對非相關船只做出一次騷擾，國際油價就會上漲。
在美伊展露談判意愿后，雙方都不愿再觸碰這個敏感點。
第二，可能激化局勢，甚至把海灣國家拉下水。
霍爾木茲海峽航運受阻后，沙特利用其他管道將石油運到面向紅海的港口出口。這是此前國際油價沒有無止境飛漲的原因之一——沙特仍能保持石油供給。
但如果紅海出口也被切斷，就斷了沙特的能源命脈。
沙特一旦被激怒，極有可能直接或間接介入沖突。海灣國家里僅有阿聯酋擁有不依賴霍爾木茲海峽的出口港口，而沙特與阿聯酋長期存在利益分歧。這種對手賺錢、自己虧錢的局面，確有概率激怒沙特。
后果太嚴重，雙方都選擇三緘其口。
圍繞兩大海峽的博弈，讓全球重新看清了海上咽喉要道的戰略價值。在軍事和經濟領域，關鍵要道都能發揮超乎想象的作用。
不過，霍爾木茲海峽的事件很難再重演一次。
第一，事件之后，世界各國都不愿再看見關鍵要道被卷入沖突。后續美伊協議中，至少會明確保障海峽航運安全。
第二，控制關鍵要道并不簡單。往來于這些航道的大多是民用商船，而非軍用艦艇。光是封鎖的決心就很難下，還要考慮后續一系列問題。伊朗此次行動的成功，根源在于沖突由美方率先發起——不論過程如何，挑事者都是美國。
僅從地緣政治層面考量，就足以讓各國收斂激進的想法。但如果未來再發生地區沖突，關鍵航道被卷入的風險依然很高。
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