北京
平價歐洲小型電動汽車即將登陸歐盟市場，歐盟委員會副主席斯特凡納·塞茹爾內在歐洲議會指出，上季度歐洲電動車銷量同比大漲40%，但本土汽車行業正遭遇份額流失、進口沖擊，面臨生存考驗。歐盟將推出大量低成本歐洲本土制造電動車，同時議會正談判修訂2035年燃油車淘汰政策，為車企賦予更多政策靈活性。
·平價本土電動車加速落地，歐洲汽車行業深陷生存危機
安莎社報道，斯特凡納·塞茹爾內警示，歐盟汽車行業正處在“消亡風險”之中，但他同時重申承諾，今年將推出200余款歐洲本土制造小型純電動新車投放市場。
據介紹，這批新車售價將低于2萬歐元，讓中產與普通民眾也能負擔得起電動汽車。歐盟去年12月出臺汽車產業規劃，正式官宣新一代歐洲小型平價純電車型，這類超小型電動車價格親民，相關政策配套也將給予車企更大靈活調整空間。對歐盟而言，中東化石能源危機進一步助推電動化轉型，電動車市場正迎來全面變革。
斯特凡納·塞茹爾內表示，目前歐洲電動車市場占有率已達25%。僅上個季度，歐洲電動車銷量漲幅就超過40%。但同時，該行業前景黯淡：本土車企份額不斷流失，中國電動車大規模進口，如今在歐盟電動車型市場占比已超15%，大規模裁員陰影籠罩整個行業。
塞茹爾內警告，數百萬就業崗位的未來岌岌可危，呼吁各成員國政府與歐洲議會向產業釋放明確政策信號，盡快敲定新規，其中包含對2035年全面禁售燃油、柴油內燃機政策的修訂。
他提出，政策推進需要拿出與去年同等緊迫力度——彼時意大利帶頭向歐盟施壓，要求出臺扶持汽車產業的配套舉措。正因立場契合，斯特凡納·塞茹爾內這番嚴厲表態獲得意大利政府認可。
·歐盟法案談判分歧膠著，議會擬年內敲定排放新規
斯特凡納·塞茹爾內此番重磅發聲之際，歐盟內部相關法案談判進展遲緩。各成員國分歧嚴重，博弈焦點集中在2035年減排目標調整、給予車企新型政策彈性空間（包括生物燃料的使用權限）等相關議題。
歐洲議會內部流程同樣耗時漫長，不過環境委員會將于11月4日對意大利力量黨議員馬西米利亞諾?薩利尼起草的專項報告進行表決，目標在年內交由歐洲議會全體會議表決達成共識。
馬西米利亞諾?薩利尼認為，本次二氧化碳排放法規修訂，是修正歐洲現有工業發展路線的契機，內燃機領域也應當遵循“技術中立”原則。
（內容來自歐洲時報網，編譯：李朔，圖片來源：Pexels網，轉載請注明）
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