湖北
7月8日上午，國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會、中國科協第十一次全國代表大會在北京召開。習近平總書記為國家最高科學技術獎獲得者等頒獎并發表重要講話。東南大學共有7項成果榮獲2025年度國家科技大獎，繼續位列全國高校前列。其中，東大教授團隊牽頭榮獲5項國家科學技術獎，另有2個東南大學參與項目分獲國家科學技術進步獎一等獎和二等獎。
01
殷國棟團隊與“全線控強容錯商用車底盤關鍵技術與應用”
東南大學機械工程學院殷國棟教授牽頭的“全線控強容錯商用車底盤關鍵技術與應用”獲得國家技術發明獎二等獎。商用車作為道路運輸的核心運載裝備，是保障國計民生的大國重器。線控底盤是全球商用車技術競爭的戰略制高點，對于顛覆國外主導的商用車技術研發格局具有重大戰略價值。以線控技術重構商用車底盤系統須解決安全性和可靠性兩大難題。
該項目錨定商用車線控底盤系統高安全性與強可靠性需求，在國家級重點項目等資助下，歷經二十年攻關，突破了全線控系統部件與集成架構、動力學狀態表征與精準估計、強容錯控制與高保真測試等核心關鍵技術，成功研制出高冗余、強穩健的新型商用車底盤結構，形成了完全自主可控的全線控強容錯商用車底盤核心技術體系。
相關成果已在多家企業實現規模化產業應用，取得了顯著的社會經濟效益，對我國商用車產業的發展作出了重大貢獻。
02
王浩團隊與“長大橋梁強/臺風效應感知、預測與協同控制關鍵技術及應用”
東南大學土木工程學院王浩教授團隊牽頭的“長大橋梁強/臺風效應感知、預測與協同控制關鍵技術及應用”獲得國家科學技術進步獎二等獎。長大橋梁是“交通強國”戰略的關鍵性工程，我國建設規模高居全球第一。長大橋梁結構柔、阻尼低，屬于典型風敏感結構，在當前強/臺風災害頻發背景下，其抗風安全問題日益突出。
項目組瞄準長大橋梁安全建造與服役的重大需求，歷經20余年聯合攻關，在風效應感知、預測及控制等方面取得多項原創性成果：創建了長大橋梁強/臺風場精細感知與建模技術；發明了長大橋梁強/臺風效應智能精準預測方法；研發了長大橋梁風振高效協同控制技術及裝備。
成果應用于100余座長大橋梁，含世界首座主跨超千米斜拉橋－蘇通大橋、首座高鐵懸索橋－五峰山大橋、最大跨懸索橋－張靖皋大橋等16座世界級橋梁，并拓展應用于北京奧林匹克塔、冬奧賽事保障等，有效保障了抗風安全與穩定運營，經濟與社會效益顯著。
03
肖睿團隊與“生物質定向熱轉化關鍵技術與裝備”
東南大學能源與環境學院肖睿教授團隊牽頭完成的“生物質定向熱轉化關鍵技術與裝備”獲國家科學技術進步獎二等獎。項目面向生物質（含有機固廢）大規模資源化利用，針對目標產品收率低、流程長、能耗高與污染重等關鍵問題，提出基于熱自由基精準調控的定向熱轉化新路徑，實現燃料、材料等高價值產品的高效制備，對保障國家能源安全與“雙碳”目標具有重要意義。
項目歷經近二十年攻關，形成理論—工藝—裝備全鏈條創新體系。創建生物質定向熱轉化理論與方法，揭示熱自由基演化與調控機制；創立全組分短流程高值化與碳污協同轉化新工藝，突破傳統流程長、能耗高瓶頸；研制串行循環流關鍵裝備與移動式熱解裝備，建立“分散處理、集中精制”新模式，解決收儲運難題。
成果已形成千噸至十萬噸級系列裝備，在20余省推廣應用，并出口20多個國家。建成國際首套千噸級生物航油示范工程，實現秸稈制航油突破，產品滿足高端航空應用需求；高值炭材料用于儲能電池，實現國產替代。項目顯著提升生物質資源高值化利用水平，產生重大經濟與生態環境效益。
此外，材料科學與工程學院冉千平教授團隊、信息科學與工程學院崔鐵軍院士團隊牽頭的項目均獲國家科學技術進步獎二等獎；東南大學參與的“五百米口徑球面射電望遠鏡（FAST）”獲得國家科學技術進步獎一等獎、交通學院陳峻教授團隊參與的“大城市復雜交通系統智能推演與精準調控關鍵技術及應用”獲得國家科學技術進步獎二等獎。
責編｜陳藝丹
校對｜聶秋鈴
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