湖南
2005年，俄羅斯羅斯托夫，俄羅斯生產的米 - 24V（Mi-24V）“雌鹿” 重型武裝運輸直升機，被正式轉交給捷克空軍。
米 - 24 是蘇聯研發的多用途直升機，兼顧對地火力打擊與步兵投送，冷戰時期大量裝備華約國家。捷克空軍在蘇東劇變后持續列裝該機型，多用于近距空中支援、人員投送、航展展示，定期開展地面整機檢修維護。
這批米 - 24 多用途直升機轉交給捷克軍隊，是俄羅斯用以抵償對捷克歷史債務的抵債裝備，債務根源可追溯至蘇聯時期遺留債權。蘇聯解體后，繼承債權的捷克持有俄方總計約 5.88 億歐元欠款，俄方最初計劃以運輸機抵債，但捷克軍方提出替換方案，要求交付軍用直升機充實空中打擊力量。
2003 至 2005 年間雙方達成協議，俄方分批次交付現代化升級后的米 - 35（米 - 24 改進版）、米 - 171 直升機沖抵部分債務，其中包含十余架米系列武裝直升機。這批抵債米 - 24 經過航電、夜視設備升級，兼顧對地火力壓制與步兵投送能力，直接進入捷克空軍第 22 直升機基地服役，填補了捷軍近距空中支援裝備缺口。
以軍備抵債是當年俄方緩解外債壓力的典型手段，這批抵債直升機服役數十年，長期承擔巡邏、演習、航展展示任務，也就是圖中編號 7357、7358、0981 等同系列機型，直至近年才逐步退役。
退役后的捷克直升機，也沒完全退役，而是出現了烏克蘭戰場，成為了烏克蘭空軍的一部分。
最后弱弱地問一句，俄羅斯方面后悔了不？
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