江西
前不久，新大洲本田在重慶發布了26款NS150LA，就是大家俗稱的大LA，26款的大LA在細節方面有很多改進，但針對25款的大LA主要有四大改進：
NS150LA
1、后減震行程由原來的70mm升級為100mm，并支持5段可調，徹底解決了大LA行駛中的舒適度問題。
2、解決了前加油口加油返流的問題；
3、升級為一體化組合式手把按鍵，操作更方便；
4、通過座桶擴容和座包優化設計，讓座桶能放下一個四分之三盔。
有車友說，前三點解決的還是可以，就是座桶容量還是太小，與五羊本田NWF150和春風的AURA150比，大LA還是最小的。關于這方面，我來給大家分析一下，甚至乎直接引出三個150踏板競爭的對比分析。
五羊本田NWF150
NWF150和春風AURA150的座桶容積都是28L，26款大LA的座桶容積是22 L，還是最小的。但是，這里面還真涉及到一個魚和熊掌的問題。大LA是意式復古踏板，其風格與意式踏板Vespa最為接近，圓潤的線條，向下斜的尾部，主要的目標群體就是城區通勤、上班和休閑的精致生活一族，他們的使用場景多是咖啡廳、音樂會以及交際休閑場所，所以，車輛的顏值放在第一位，騎行的舒適度放在第一位，這樣勢必就會犧牲座桶空間，因為他們都時興正裝騎行，也不需要放騎行服之類，如果要放兩個頭盔，大LA貼心的設計了兩個頭盔掛鉤，既可以掛住頭盔，還防盜。
NS150LA與VESPA150對比圖
而NWF150是馬術復古踏板，車輛的后半部分通過仿生學設計成賽馬的肌肉型車身，這樣就增加了座桶空間的設計余地。但在整個車輛后半部分造型方面與大LA存在著差距。當然，其適用場景更傾向于健身，更大的座桶空間可以放置一些健身配套的服裝之類。
NWF150
AURA150官方描述為現代復古，個人感覺更接近法式復古風格，其顏值也很在線，后半段車身與姜戈的風格接近。在車輛的最后一部分往上提升一點空間，用于安置車輛電池，而且，為了擴大座桶容量，其踏板空間也縮小了，AURA150的踏板縱向空間距離只有24cm，大LA的踏板縱向空間距離有28 cm，這樣對于腿長的高個子車友而言，延展性更強。
AURA150
所以說，目標群體不一樣，追求的風格不一樣，直接決定了設計師對一些方面的取舍，放棄對座桶容積的追求，是為了對整車顏值的追求，而座桶容積也是夠用的，有些車友說人家座桶能放下一頂全盔，這個就是外行話了，騎一輛復古踏板車你戴一頂全盔？這不等于穿著西裝你又穿一雙高筒水靴嗎？
NS150LA
追求意式復古，追求精致生活，選大LA已經很完美了，追求英倫馬術復古、方便去健身場所，就選NWF150，追求法式復古顏值與性價比，可以考慮AURA150。
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