18萬起！吉利新車官宣：7月6日，重磅發(fā)布

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吉利銀河已正式官宣，7月6日，將在上海正式發(fā)布旗下全新C級(jí)AI純電運(yùn)動(dòng)轎車——銀河TT。

目前官方視頻海報(bào)已發(fā)布亮相，其實(shí)這款早在6月中旬就已定名并完成工信部申報(bào)的新車，自官圖發(fā)布以來受到關(guān)注，這款定位為“C級(jí)AI純電運(yùn)動(dòng)轎車”的新車，現(xiàn)在終于要揭曉了。

全球征名活動(dòng)中“TT”以高票當(dāng)選，官方釋義為 “Trend & Technology”（全球原創(chuàng)與極致科技） 和 “Time Tourist”（時(shí)光旅行者）。

在20萬級(jí)純電轎跑市場已被小米SU7和特斯拉Model 3牢牢占據(jù)的背景下，銀河TT的到來，能否在15-20萬價(jià)格帶撕開一道口子呢？

設(shè)計(jì)方面，低趴溜背轎跑造型：封閉式前格柵搭配L形分體式LED大燈，前包圍采用三段式熏黑散熱風(fēng)道，以及隨速電動(dòng)升降尾翼，19英寸雙色輪轂、半隱藏式門把手、貫穿式分層尾燈，高配版配黃色四活塞剎車卡鉗。

尺寸方面，車身尺寸為4999mm×1919mm×1479mm，軸距2920mm，定位中大型純電轎車，溜背轎跑造型配合隨速電動(dòng)尾翼，視覺上確實(shí)有一氣呵成的流暢感。

4999mm的車長距離5米僅差1毫米，這個(gè)數(shù)字既達(dá)到了C級(jí)轎車的身材標(biāo)準(zhǔn)，又沒有超過5米，2920mm的軸距比小米SU7還長出80mm，在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平。

與同品牌的銀河E8（5010/1970/1510mm，軸距2925mm）相比，銀河TT車身更短、更窄、更低矮，整體姿態(tài)明顯更偏向運(yùn)動(dòng)化取向。

從市場定位來看，銀河TT與銀河E8形成姊妹車型關(guān)系，但主打標(biāo)簽截然不同，E8是優(yōu)雅，TT是運(yùn)動(dòng)。

配色方面，已曝光的主打配色有暗夜黑、天空藍(lán)、米色、紫色等，同時(shí)還有雙色車身設(shè)計(jì)全系標(biāo)配懸浮式車頂，所有配色均采用 車頂統(tǒng)一為亮黑色 的雙色方案。

智駕方面，搭載千里浩瀚H7輔助駕駛方案，車頂配備了激光雷達(dá)，硬件層面包括12個(gè)攝像頭、1個(gè)禾賽AT128激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360°無死角覆蓋，芯片采用Mobileye EyeQ6。

支持 高速NOA領(lǐng)航、城區(qū)無圖NOA、150米循跡倒車、跨層記憶泊車，可處理無保護(hù)左轉(zhuǎn)、窄路會(huì)車等場景。

動(dòng)力方面，全系基于800V高壓平臺(tái)打造，同時(shí)提供兩種驅(qū)動(dòng)形式：

四驅(qū)版：前180kW+后245kW雙電機(jī)組合，性能對(duì)標(biāo)高端運(yùn)動(dòng)轎車，綜合功率425kW（578馬力），零百加速 進(jìn)入4秒級(jí)。

單電機(jī)后驅(qū)版：搭載無錫星驅(qū)動(dòng)力TZ184QY301電機(jī)，最大功率245kW（333馬力）。

四驅(qū)版零百加速進(jìn)入4秒級(jí)，這個(gè)成績?cè)谕瑑r(jià)位純電轎車中相當(dāng)能打，作為參考，特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版功率約460匹，銀河TT四驅(qū)版高出超過100匹。

后驅(qū)版333馬力對(duì)于日常通勤和偶爾的激烈駕駛也完全夠用，性能參數(shù)看齊30萬級(jí)車型。

座艙方面，搭載高通驍龍8295芯片，預(yù)計(jì)搭載15.4英寸2.5K懸浮中控屏+配備10.25英寸儀表，支持多音區(qū)免喚醒語音交互，內(nèi)飾細(xì)節(jié)待7月6日發(fā)布會(huì)揭曉。

電池方面，全系搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，提供三種容量可選：52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh（寧德時(shí)代磷酸鐵鋰神行PLUS電池）。

CLTC純電續(xù)航覆蓋 540km、640km、650km、725km 四個(gè)版本，其中75.2kWh電池組可實(shí)現(xiàn)最高725km續(xù)航整備質(zhì)量控制在1765kg至1790kg之間，對(duì)于一臺(tái)C級(jí)尺寸的純電轎車來說，這個(gè)重量控制得相當(dāng)不錯(cuò)。

底盤方面，銀河TT采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，R-EPS線控轉(zhuǎn)向，響應(yīng)時(shí)間僅 0.08秒，這套懸架組合通常出現(xiàn)在30萬以上的車型上，雙叉臂在抑制側(cè)傾和提升操控精準(zhǔn)度方面優(yōu)勢妥妥的。

價(jià)格方面，目前官方尚未公布最終售價(jià)，但業(yè)內(nèi)預(yù)測已經(jīng)非常集中，整體預(yù)測區(qū)間集中在18-20萬元。

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