用“臨距離”實現“零距離”，上海長寧這條300米小路從“通勤堵點”變身“暢通樣板”

從車庫門到園區門一堵就是十幾分鐘，早高峰直接被“定”在原地，上下班進出園區寸步難行……在一段時間里，談及長寧臨空經濟園區建滔二期南側的這條內部道路，周邊上班族頻頻搖頭，私下稱之為最頭疼的“通勤痛點”，一度將其列上了“堵車榜單”。

如今，隨著一場精準、徹底的綜合治理落地，這條曾經讓眾人吐槽的擁堵小路煥然一新：車流順暢、秩序規整、通行效率大幅提升，園區通勤體驗和營商環境實現雙提升。這背后，正是“臨距離”黨建平臺在悄悄施展魔法，通過精準施策、協同整改，實現了綜合治理的“零距離”。

300米小路成為三個園區治理痛點

臨空經濟園區建滔二期南側的這條內部道路其實只有區區300多米，但卻是周邊三個園區的共用必經通道，具有企業集中、白領密集、早晚高峰車流人流高度集中的特殊屬性。過去，因為三個園區各自為政、分頭管理，缺乏統一協調機制，管理標準不統一、治理力量分散，導致亂象叢生：網約車隨意占道停靠、就餐高峰時段大量外賣電動車隨意占道停放、機非混行、人員隨意穿越馬路、兩個地下停車庫出口被亂停靠的車輛擁堵。最嚴重時，高峰時段路口擁堵時長接近20分鐘，員工通勤嚴重受阻，企業辦公節奏受影響，成了長期懸而未決的園區治理頑疾。

路況好不好，天天通勤的上班族最有發言權。“以前，早晚高峰最怕這段路，堵得紋絲不動，在路上起碼要聽完六七首歌，才能慢慢挪過路口。”在園區企業上班的陳女士對此感觸頗深。

幾天前的上班路一下子讓陳女士直呼驚喜：“這條小路終于改造了，通暢太多了！”她直言，如今，坐在車里一首歌還沒聽完路口就已經順利通過了，每天，自己的上班心態都輕松了不少。

道路煥然一新，園區物業的直觀感受同樣明顯。建滔二期園區物業石經理坦言，過去，擁堵問題是其日常管理的“心頭病”。“之前，員工對亂停車、堵車的抱怨特別多，相關投訴不斷，不僅影響大家出行體驗，也拉低園區整體環境品質。”他直言，如今，整治落地、秩序歸位，變化肉眼可見。“現在幾乎沒有擁堵投訴了，員工滿意度明顯提升。”這是石經理最直觀的感受。在他看來，干凈、通暢、安全的交通環境，不僅優化了園區面貌，更實實在在穩住了企業經營氛圍、優化了整體營商環境。

“臨距離”實現“破繭”

小路完成“蝶變”

一條小路的“蝶變”看似簡單，實則卻破解了長期困擾園區的兩大癥結，折射出的是“臨距離”的治理新理念，真正做到了在打實一個“結”的基礎上去解開另一個“結”。

一方面，打實了“治理分散”的松散之結，聚起共治合力。

此前，三家園區、多方主體權責分散、各自為戰，問題出現后常常沒人統籌、沒人牽頭、整改流于表面，之前經歷多輪整治，但治標不治本，導致頑疾反復出現。為此，長寧公安分局臨空經濟園區治安派出所主動靠前、主動破局，依托“臨距離”黨建平臺牽頭統籌，一邊積極對接分局交管支隊，先后三次聯合開展現場實地勘驗，全面摸排道路通行隱患、梳理擁堵成因，科學制定針對性道路整改方案；另一邊則牽頭召集園區綜治辦、周邊三家小園區物業召開專題會議，共同研討完善整改方案，凝聚多方治理共識。原本碎片化、無序化的零散力量，擰成了一套完整、高效、聯動的治理合力，為徹底根治多年老大難問題打下了最關鍵的基礎。

另一方面，解開“交通混亂”的擁堵之結，根除亂象源頭。如今，多方攜手系統性升級園區道路硬件設施：

一是道路中央加裝中央硬隔離護欄，道路兩側增設機非硬隔離護欄和可移動隔離設施，徹底解決機非混行和網約車隨意停靠亂象。

二是劃設三處人行道（原來未設人行道），解決周邊企業從業人員隨意穿越馬路問題，提升了人員通行安全性。

三是在三個園區停車庫出入口共設置“道口嚴禁左轉彎”“全路段嚴禁長時間停車”等六塊交通標志。四是重新規范路面通行標線，規范車輛運行。此外，針對就餐高峰外賣電動車隨意停放問題，積極協調園區物業，劃定三處專門外賣電動車停車區域，隨意停放問題得到明顯改善。通過上述全方位硬件升級，實現機動車、非機動車徹底分流，從根源上杜絕混行搶道、隨意停放、無序擁堵等問題，讓長期解決不了的交通難題，真正迎刃而解。

從“通勤堵點”變身“暢通樣板”，小小一條園區道路“破繭化蝶”，折射的是精細化治理溫度、營商服務力度。下一步，長寧公安分局臨空經濟園區治安派出所將會同園區管委會，依托黨建引領基層治理，緊盯園區企業和員工的真實需求，持續優化園區治安、交通環境，用更細致、更務實、更暖心的警務服務，持續護航臨空經濟園區高質量發展。

值班編輯：丁順

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