湖北
作為世界高超音速裝備領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者，我們幾乎每年都孵化出一批新型東風(fēng)快遞，但是外界長期待在他們的信息繭房里就很難知道這一點。
最近趁著多個重大節(jié)日的時間節(jié)點，高超音速導(dǎo)彈相關(guān)的宣傳攻勢明顯增強，甚至在紀(jì)錄片里直接畫出了東風(fēng)26的彈道簡圖。
從簡圖中可以看到，彈道飛行軌跡是反復(fù)躍升反復(fù)再入，連續(xù)多次打水漂：
這是很明顯的桑格爾彈道，就是利用大氣層當(dāng)跳板，讓戰(zhàn)斗部在不同的高度層反復(fù)跳躍。
彈道導(dǎo)彈的傳統(tǒng)彈道就是一條拋物線，就是這么簡單的彈道，打擊精度都很難保證，東風(fēng)26又是如何在多次跳躍之后，還能實現(xiàn)比傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈高得多的命中精度？
對于東風(fēng)26而言，這是該型武器的首次公開炫技，但其實我們在過去多次公開的航天任務(wù)中，早就實戰(zhàn)過很多次。
比如2014年的嫦娥5T1再入返回飛行試驗器、2020年的新一代載人飛船試驗船與嫦娥五號、2024年的嫦娥六號，均進行過“打水漂”動作。
這些飛行器的再入速度要比東風(fēng)26高得多，4個飛行器中有3個都是從月球近旁轉(zhuǎn)向飛回來的，速度接近第二宇宙速度，換算成大眾熟知的馬赫數(shù)，就是接近32馬赫。
新一代載人飛船試驗船返回艙高速再入畫面
最終這些飛行器都實現(xiàn)了極高的落點精度，其中新一代載人飛船試驗船更是打出了“10.8環(huán)”的超高精度，飛船返回艙落點是正中靶心：
之所以在這么高的速度下，太空打水漂還能打出這么高的精度，主要得益于這些飛行器都應(yīng)用了“全數(shù)字全系數(shù)自適應(yīng)校正制導(dǎo)技術(shù)”，飛行器可以根據(jù)自身飛行位置與落點位置的關(guān)系，持續(xù)修正彈道，進而在正確的時間、正確的空間位置，打開減速傘。
這項技術(shù)不僅僅在空間科研任務(wù)中應(yīng)用，在東風(fēng)快遞上也是大規(guī)模應(yīng)用，甚至成功登陸火星的天問一號也用上了這項技術(shù)。
東風(fēng)26是導(dǎo)彈武器，它不需要像那些航天任務(wù)再入飛行器那樣，還要打開減速傘，它是全程受控飛行，所以落點精度會更高：
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