十年布局，三天爆單：美的這臺“丑機器”在歐洲賣瘋了

美的開始“收網”了。

很多人以為中國制造出海靠的是便宜，直到美的空調在歐洲爆賣刷屏了。

2026 年 6 月，歐洲熱浪來襲，德國東部飆到 41.5 度。有德國人開著車跨城 200 公里，只為搶一臺中國產的美的空調。eBay上這臺原價 900 歐元的機器，二手價被炒到 1999 歐元，最高沖到 5000 歐元，依然秒光。甚至有程序員專門寫了個付費庫存追蹤網站，幫人實時監控哪里能買到。美的官方說，這款 PortaSplit 今年出貨量已超 20 萬套，同比翻倍，工廠在加班加點排產。

看到這條新聞，大多數人第一反應可能是“中國制造又贏了一次”。但仔細想想，一臺中國空調賣八九百歐，二手炒到五千歐還有人搶，這真的是“便宜”兩個字能解釋的嗎？

顯然不是。歐洲不只有美的空調在賣，日本大金、日立，歐洲老牌空調品牌也有布局，但為什么偏偏美的接到了這個“潑天的富貴”？這一波真正值得思考的是，美的是怎么用三年時間，把一個歐洲二十年沒打通的空調市場，用一臺看起來“普普通通”的產品撬開了。

一臺空調爆火的背后，是美的在歐洲埋了十年的局

圖說/美的PortaSplit空調

圖源/美的官網

從外觀上看，PortaSplit 挺“普通”的——白色立式內機，啞光面板，外機就是個小方盒，10 公斤出頭。放在國內可能都賣不出的款式，卻戳中了歐洲人二十年的憋屈。

以前歐洲人不太在意有沒有空調，但全球變暖加上越來越多人體驗過空調的舒服，對擁有一臺空調的渴望在這兩年達到了頂峰。問題是在歐洲裝一臺空調有多麻煩？持證安裝工稀缺，人工費 1000 到 2000 歐，比機器還貴；更要命的是大部分歐洲房子是歷史保護建筑，禁止打孔、禁止掛外機。這意味著傳統空調在歐洲根本沒有銷路，必須重新定義“歐洲空調”。日系和歐洲本土品牌不是沒看過這塊蛋糕，但沒人愿意做，直到美的干了。

圖說/美的在歐洲展會

圖源/美的官網

美的在 2022 年前后就盯上了這個市場。斯圖加特有研發中心，米蘭有設計中心。團隊深入歐洲民居，一項項摸：建筑墻體結構、窗戶類型、不同氣候帶的散熱需求，還把“歷史保護建筑禁打孔、租房無權改結構”的規則摸透了——這些都是日系和歐洲本土品牌懶得細究的。

耗時三年，PortaSplit 誕生了。工程改動不算復雜：壓縮機挪到內機，外機壓到 10 公斤，通過窗縫排熱氣，不用打孔，徒手十分鐘裝完，搬家順手就能帶走。看似簡單的創新，一次性解決了歐洲裝空調的幾大死結。2025 年，PortaSplit 入選了《時代》周刊“全球最佳發明”榜單。

合規問題美的也想在了前面。冷媒填充 1.99 公斤，卡在法國 2公斤審批門檻下；噪音 35 分貝，低于德國夜間噪音紅線；能效 6.1，夠到歐盟 A+++，能全額申熱泵補貼；230V 歐標電壓，適配歐式窄窗和石墻結構。每一條參數都對應著某個國家的法規，少一條就丟一個市場。

但真正能接住這波熱浪的，是美的在歐洲埋了十年的地基。收購意大利 Clivet，5 萬平米本土熱泵基地、700 本地員工、35 個銷售辦、160 個服務網點；2024 年又加 6000 萬歐產線，歐洲本地制造把交付從5個月壓到1個月。所以空調爆單后，美的能走中歐班列 15 到 25 天到貨，比海運省 25 天。

博世西門子想吃這波流量？產線排期半年起步，根本接不住。

美的在歐洲也不是只靠PortaSplit一條腿：大眾走量是 PortaSplit；意大利 Clivet 基地做熱泵冷暖一體機，吃歐盟補貼；COLMO 走高端，對標大金三菱。免打孔移動分體這個細分品類，美的市占超 60%，幾乎是獨吞。2025年美的歐洲空調收入約 169 億，單臺毛利率 22 到 26%，比國內 14% 高出一截。渠道合作模式也從“美的主動拓展”變成了“渠道主動要貨”，這才是品類定義者的待遇。

所以回過頭來看，PortaSplit 的爆火不是什么“風口上的豬”。它是一個中國公司在歐洲耕耘了十年，用三年時間讀懂市場，再用一套看起來“普通”的產品給出答案的故事。歐洲人愿意花兩三倍的價錢搶，是因為它是一臺真正為他們設計的空調。

世界缺什么，我們就造什么

PortaSplit 爆火后，有記者問美的空調歐洲大區總監熊學勤，對中國企業出海有什么啟示。他說：“我們讓歐洲消費者看到中國企業不光是做制造，也能做創新，研發出適合當地市場的產品。”

這句話也恰好點出了這一輪出海品牌跟上一代的本質區別。上一代是“國內有什么，往海外賣什么”，拼低價、走代工、產品一刀切。新一代反過來了，變成了——世界缺什么，我們就造什么。

“海外需求洞察加中國供應鏈效率加本地化研發能力”，正在成為這批玩家的標準配置。

圖說/松鼠房車在海外展出

圖源/松鼠房車

RB近期接觸的幾個出海品牌都在印證這個邏輯。松鼠房車的蕭昂，安克系出身，把國內新能源三電技術挪到北美智能增程拖掛市場，填補年輕用戶離網露營的空白。ORORO 的程天樂，發現歐美冬季取暖成本攀升而大牌因安全隱患放棄了加熱服品類，從東莞供應鏈入手，全球賣出超 200 萬件。Skintific 更典型，廣州團隊通過 TikTok 數據反向推導印尼消費者的護膚需求，廣州供應鏈一個月內完成從需求到產品進倉的全流程，兩年做到印尼頭部。

這些品牌單價從十幾美元到十二萬美元不等，但底層邏輯一致：識別海外需求缺口，利用中國供應鏈的響應速度實現產品，再通過本地化研發確保適配。

當然，現在還不到中國品牌談“彎道超車”的時候。這批出海品牌面臨的共同挑戰是如何從爆款沉淀為品牌，如何把單品熱度擴展為業務版圖。

但這一輪出海浪潮釋放了一個更重要的信號：中國供應鏈的比較優勢正在從“成本最低”轉向“響應最快且具備定義能力”。成本優勢會被東南亞追趕，但“海外需求識別后國內兩周出樣、三個月小批量供貨”的響應速度，加上這批在安克、大疆、追覓、理想經歷過全球化訓練的人才，構成了短期內難以復制的壁壘。

蕭昂有句話我印象很深：“70 年前制造中心在歐美，歐美人建了通用福特；40 年前在日韓，日韓人建了索尼三星。現在制造中心在中國，剛好在我們這一代人。”

商品仍然在中國生產，但定義權、研發權和品牌歸屬正在發生轉移。這個轉變標志著出海三十年以來第三次范式更替：從純代工，到產品加品牌出海，再到現在的創新出海。而被瘋搶的美的空調，恰好處在這個換擋的節點上。

本期編輯&作者

Jolene Chen

REBOUND 執行主編

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