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昨天晚上，油價的第13輪調整已經結束了。這次的調整力度還是非常大的，汽油標準品每噸下調950元、柴油每噸下調915元，創下近6年以來最大單次降幅。
對于我們普通人來說，最直觀的表現就是加滿一箱50升的92號汽油，能少花近38元，直接省出一頓日常午飯錢。
同時，今年前13輪調價格局是“8漲4跌1擱淺”，而這次的下跌，也是今年首次油價的“三連跌”。經過這次下調，全國多數地區92號汽油已逼近7元關口，0號柴油更是率先進入“6元時代”。
影響這次下調的主要邏輯相信很多關注國際新聞的朋友都猜到了，那就是因為中東地緣局勢持續緩和，霍爾木茲海峽航運逐步恢復，之前因為這些戰爭風險溢價的部分，已跌回沖突前水平，所以國內的油價下跌也是必然的。
有些朋友可能會發現一個現像，說像前幾個月，國際戰爭局勢不穩的時候，國際油價一天一個樣，但是反饋回國內的時候，似乎和想象中的總是不太一樣。
這里就要說明一下國內油價嚴格按照10個工作日國際原油均價調整，漲跌遵循同一套機制，漲價時有滯后，降價時同樣不會一步到位，不存在規則偏向性。這套機制，保證了國內油價在極端情況下，也不會出現太夸張的變化。
那么第14輪價窗口（7月17日24時），能否繼續下跌，92號汽油能否全面進入6元時代，現在誰也說不清楚，但是權威機構首日測算就對應降幅約230元/噸。
這無疑是個好兆頭，若國際油價能維持低位運行，部分油價偏低的省份確實有望摸到6元區間。但現在就討論這個，確定太早了，讓我們持續關注油價的變化，以便安排自己的出行。
你覺得這波降價行情還能延續多久？歡迎留言聊聊你的看法。
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