北京
導讀：據《印度時報》2026年6月27日報道，印度與GE圍繞AMCA原型機所需F414戰斗機發動機的談判出現阻力，原因是該發動機單價據稱較早期估算大幅上升，可能增加印度第五代戰斗機項目的成本和排期壓力。
F414是GE Aerospace的成熟軍用加力渦扇發動機系列，屬于約98千牛推力等級，已用于F/A-18E/F“超級大黃蜂”等平臺，并被印度選為Tejas Mk2、雙發艦載戰斗機TEDBF以及AMCA早期型號的重要動力基礎。印度航空發展局已圍繞F414凍結AMCA機體設計，這意味著在原型機研制階段更換動力裝置的空間有限。
報道稱，印度AMCA項目需要15臺F414發動機，用于5架飛行原型機，每架飛機配裝兩臺發動機，并為每架原型機配置一臺備用發動機。報道還提到，AMCA項目初始預算約1500億盧比，如果發動機采購價格顯著上升，項目整體成本可能隨之增加。按照當前規劃，AMCA將承擔隱身戰斗機研制任務，并通過大量試飛驗證飛控、隱身、傳感器、武器集成和推進性能。
這一報道的重要性在于，發動機長期是印度戰斗機工業的薄弱環節。印度本土Kaveri發動機已不再作為AMCA主動力，而更多轉向無人作戰平臺等用途；Tejas Mk1A生產也曾受到發動機交付節奏影響。在這種背景下，F414談判不僅關系到AMCA原型機能否按期推進，也影響印度對外部發動機供應鏈的風險判斷。
從更長周期看，印度正在同時推進兩條路線：一方面繼續爭取F414的本地生產和技術轉移，以滿足Tejas Mk2、TEDBF和AMCA早期型號需求；另一方面又在評估Safran、Rolls-Royce等合作伙伴提出的高推力發動機聯合研制方案。若F414成本和交付問題持續發酵，印度在AMCA后續批次上尋求更高自主度的動力方案將更具緊迫性。
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